疫情防控期間

徐州農批市場

如何實現精細化閉環管理？

市場各環節閉環管理措施落實

情況究竟如何？

一起看看去

從業人員閉環管理

目前，徐州東高農副産品批發市場承擔着全市80%的菜品供應，每日都有約2000噸農産品由此運輸出去。為嚴格落實疫情防控措施，該市場當前一律實行閉環管理。

早上8點整，商鋪經營者們按區域分批走了出來，有序間隔一米距離，在市場固定位置排隊做起了核酸檢測采樣。本輪疫情發生後，市場對從業人員、監管人員及家屬建立了重點人群核酸檢測台賬，确保做到不漏一人一戶。

目前市場上有1064位固定商戶，78位市場管理人員，共計1142人，加上每天的流動人員，基本每日1300餘人參加核酸檢測采樣。市市場監管系統為所有市場人員制作了七日核酸卡片，每日檢測後留下憑證，每周以此進行核對，要求所有工作人員始終繃緊思想之弦，對違反市場防疫規定的人員進行嚴厲處罰。

進門“全身消殺”

“請來往車輛、人員出示‘兩碼’、核酸檢測證明，車輛請按照标識要求，進入不同通道。”在市場入口處，5位值守人員舉着場所碼，依次對來往人員進行說明與檢查。

為嚴防外來輸入，市場目前主要針對來徐返徐車輛、外地采購車輛進行着重管理，在車輛及人員到來之前，需要提前報備信息。隻有報備通過，才能具備進入市場的基本條件。每日來往市場的外地送貨車約100輛，本地送貨車約150輛。市場采購車（包括三輪車）約250輛，進出總車數約為500輛，以上全部需要實現閉環管理。

市場入口處分出了三條岔路，分别為本地買方車輛入口通道、外地賣方車輛過磅通道及本地賣方車輛過磅通道，一旁皆标有明顯的标識，司機需要根據實際情況對号進入。送貨車輛進場後，大約直行30米後，就進入到了自動消殺區域。

在消殺區路面上，市場合理設置出路障，減緩了車輛通過速度。一旦有車輛經過，龍門架上的感應系統随機啟動，對車輛進行噴灑、消毒。

駕駛員閉環管理

在“硬核設備”下“洗完澡”的車輛，便可駛入緩沖區域。

市場上的緩沖區作為重點，在市市場監管部門的指引下，進一步明确了區域分布，共分為轉駁區、核酸采樣區、抗原檢測區以及綠色通道區。目前，在緩沖區西進口處和東出口處，都設有專門的工作人員。

特别是在東出口處，市場設置了一道可随時關閉的移動門，并标有顯眼的禁入标識。司機一旦駛入，移動門就會按要求落下，從而對司機進行精細化管控。

市場緩沖區功能主要集中在四個方面——

• 首先，當前高速公路管制車輛數量多、壓力大，緩沖區可有效緩解其壓力。
• 其次，在高速公路出口被貼上綠色标簽的車輛可以進入緩沖區的綠色通道，再由此進入查驗點；來自于中高風險區的外地車輛則無法進入交易區，這些車輛必須停在緩沖區，車内貨物由場内人員駁載、轉運。
• 再者，如果司機無法提供有效時間内的核酸檢測證明，那麼就需要在此處接受抗原檢測。
• 最後，等到抗原檢測合格後，司機及相關人員還需要再進行核酸檢測。

據悉，在市場中逗留3小時之内的車輛将被貼上黑色标簽，根據規定，這些車輛必須在3小時之内将貨物裝卸完畢，駕駛員和同車人員不得擅自離開駕駛室，逗留3小時以上車輛将被貼紅色标簽。如果司機不知道自己停留的詳細時間也不要緊，工作人員在标簽上會寫明他的進場時間，場内也有工作人員巡邏，計算每輛車的具體逗留時間。

來自低風險地區的車輛可以在核查信息、貼上标簽後駛入市場，中高風險地區的車輛則必須要在緩沖區進行卸貨，務必在3小時之内完成，後進行消殺，再原路返回。卸下來的貨物需由貨主帶領市場内的工作人員轉運至交易區。據規定，如若不能實現3小時卸貨完畢，司機也會被強制退場。

超過3小時不能離場的司機，市場貼心地設置了18個帳篷作為健康驿站臨時接駁區，司機和同車人員可以進入其中休息，全過程皆有專人進行一對一隔離管理，司機在登記、造冊後，大約等待半個小時，就有專門車輛将其送往健康驿站房間進行等候。待貨物卸完并在驿站進行核酸檢測後，司機和同車人員方可返回市場，并立即駕車離徐。

據了解，針對司機及同車人員在健康驿站産生的費用，司機隻需自付一半費用，市場管理方也會提供補貼。

近一段時間，市市場監管局及經開區市場監管局統籌好資源、調集好力量，增加了值班人手，組成農副産品批發市場防控工作專班，保障市場中皆有24小時駐場督查人員，嚴格督促市場管理者、經營者、進場交易者、運輸車輛司機等重點人群落實各項防疫措施。

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