前天紅葉寫了湖北的高速鐵路，但卻遭到了那麼幾個人的謾罵，我想可能是他們家鄉的快速鐵路被我排除在外，因此不滿所緻。對此我隻能說，一條鐵路在規劃建設時就已經決定了它的等級，不要以為開通了G字頭高速動車組就認為變成了高速鐵路；就像你們村子的鄉村公路，就算開一輛寶馬上去，它也不會變成高速公路，還是一條鄉村公路，否則就是掩耳盜鈴！而今天在這裡，我想寫寫湖北的高鐵站，這個高鐵站是指設立在那些真正的高速鐵路上面的火車站，且具有開通長途高速動車組的火車站，那些純城際功能的車站不在此列，請大家先知悉。下面我們來看看湖北目前到底有哪些高鐵站？

要說高鐵站，首先我們來看看京廣高鐵。京廣高速鐵路是湖北省唯一開通的時速350公裡的國家幹線高速鐵路，而京廣高鐵湖北段最大的高鐵站當然是武漢站了，武漢站為特等站，屬于武漢鐵路局管轄，面積約37萬平方米，車站規模為11台20線，是湖北目前最大的高鐵站，又被譽為亞洲最美高鐵站。其次是鹹甯北站，鹹甯北站位于鹹甯市鹹安區，目前為二等站，鹹甯北站面積約0.96萬平方米，規模為2台6線，屬于武昌東車務段管轄，為京廣高鐵上面的中間站。

京廣高鐵湖北段，除了武漢站和鹹甯北站以外，就是網紅站——孝感北站了，孝感北站出名并不是車站規模大或者因為漂亮，而是因為高鐵站距離主城區達100公裡之遙，鐵路迷将孝感北站與盤錦北、陽泉北、邵陽北并站為四大名北。孝感北站位于孝感市大悟縣，面積約1.2萬平方米，規模為2台6線，為标準的地級站，目前為二等站，屬于漢西車務段管轄。京廣高鐵湖北段的第四車站就是赤壁北站，赤壁北站赤壁市，面積約0.62平方米，規模為2台4線，三等站，屬于武昌東車務段管轄，是京廣高鐵湖北段最小的一個高鐵站。

說完了京廣高鐵，再來看看合武高鐵。目前開通的合武高鐵又稱為合武客運專線或者合武鐵路，為滬漢蓉快速鐵路的重要組成部分，時速為250公裡，是湖北開通的第一條高速鐵路（比武廣高鐵早8個多月）。合武高鐵湖北段最大的高鐵站是武漢的漢口站，漢口站面積約19.30萬平方米，站台規模為18台20線，目前為特等站，屬于武漢鐵路局管轄。合武高鐵湖北段第二大是麻城北站，位于麻城市，面積約0.4萬平方米，規模為2台4線，目前為二等站，屬于麻城車務段管轄；紅安西站，位于紅安縣，規模為2台4線，三等站，屬于麻城車務段管轄。

接下來再說說武九客專。武九客專湖北段由武石城際鐵以及其延伸線組成，為福銀高鐵的一部分（遠期有可能回歸城鐵功能），目前武九客專湖北段共有4個高鐵站，由北至南的第一個站是鄂州站，面積約5.2萬平方米，規模為7台11線，二等站，屬于武昌東車務段管轄；第二個站是黃石北站，面積約0.4萬平方米，規模為2台4線，二等站，屬于武昌東車務段管轄；第三個站是大冶北站，站房面積約0.24萬平方米，規模為2台5站，三等站，屬于武昌東車務段管轄；第四個站是陽新站，站房面積約0.8萬平方米，規模為3台10線，三等站，屬于武昌東車務段管轄。

最後來看看漢孝城鐵。漢孝城鐵為西武高鐵的組成部分（後期将回歸城鐵功能），其中孝感東站為高鐵站，站房面積約0.4萬平方米，規模為2台4線，屬于漢西車務段管轄。上面就是湖北省目前已經開通的12個高鐵站，京廣高鐵4個站，武九客專4個站，合武高鐵3個站，西武高鐵1個站；這其中武漢2個高鐵站，黃石3個高鐵，鹹甯2個高鐵站，黃岡2個，孝感2個，鄂州1個，都是位于湖北東部地區，主要位于京廣高鐵、滬漢蓉快速鐵路和福銀高鐵3條國家幹線鐵路上。不知道上面這12個高鐵站，其中有沒有位于你家鄉的呢？

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