都說買車容易，養車難，對于廣大車主來說，愛車的維修保養永遠都是一個大難題。

出于對車子的愛惜，有的人可能會選擇一直在4S店保養，也有部分車主為了自己的錢包考慮，會選擇第三方修理廠進行日常的維護。而關于這兩者之間孰優孰劣的争論，似乎永遠都得不出一個結論。

恰好，最近我們公司所購歐尚X7 PLUS要進行落地以來的第一次保養了，借着這次去4S店内首保的機會，我們也想看看目前國内主流自主品牌的4S店，在服務流程、服務質量以及最重要的——收費上，究竟能不能讓挑剔的我們感到滿意。

有一直關注我們的朋友可能都記得，為了應付日常拍攝工作，在今年的2月份，我們購入了一台歐尚X7 PLUS作為工作車。現在， 5個月過去了，這台車的裡程數已經超過四千公裡，雖然距離5000km的官方首保裡程還有一丢丢的距離，但是鑒于其作為工作車的使用工況以及環境一般都比較惡劣，于是我們還是決定提前為這台車進行首保。

雖說我們作為汽車媒體，對于車輛的使用一般都比較愛惜，也知道車子的極限和能力邊界大概在什麼水平，但是由于這台歐尚X7 PLUS是公司唯一的工作車，它所要承擔的壓力還是挺大的。比如，在追拍時，為了拍出具備有速度感的畫面，我們時常需要大腳油門讓它在短時間内達到發動機最佳的動力輸出狀态，要知道我們拍攝的對象除了部分買菜車以外，也不乏一些小鋼炮又或者跑車，這對于歐尚X7 PLUS的動力是不小的考驗。

而在拍攝的間隙，為了給工作人員營造出一個舒适涼爽的休息空間，有時候這台工作車也避免不了長時間怠速狀态下開空調。另外，有時候它需要忍受極短途的駕駛，來搭載我們外出用午餐，或者要在一天之内長途奔襲兩三個城市，來為拍攝踩點，又或者充當通勤用車。總的來說，這台歐尚X7 PLUS在這不到半年的時間内雖然行駛的裡程不算長，但是面對的惡劣工況可是一點都不少，而且也已經遠遠超出了3個月的推薦首保時間。也正因如此，在當前這個時間節點進行保養，我甚至覺得已經有些遲了……

不過讓人驚喜的是，這台車即便是在使用環境如此惡劣的情況下，也沒有掉過任何鍊子，無論是在質量上還是功能上，它都完美地滿足了我們日常工作的需求，這也再次刷新了我們對自主品牌SUV質量的認知。

回歸到文章開頭的那個問題：究竟4S店保養好，還是修理廠保養好？個人認為其實隻要操作流程規範，對于一般家用車而言其實沒有太大區别，尤其是鑒于這幾年汽修行業“内卷”嚴重，其實4S店與第三方修理廠在價格上也不再存在什麼難以逾越的鴻溝了。但是作為一個愛車之人，其實我依舊傾向于回到4S店進行維保，一方面，4S店的全套流程一般都會比較标準，另一方面，專精于某一品牌、某一系列車型的4S店，在操作的熟練度以及某些專車專用工具上也會更加完善。

就拿這次我們的保養來說，經過提前預約以後，一到店我們就享受到了來自歐尚汽車的一系列标準化服務，比如，有專人接車，詢問使用中是否存在問題，其次，接車人員也會為車内的方向盤、地毯、擋把等地方做好防污保護，以防在保養過程中對車内飾産生意外的污損。

同時，作為一家符合廠家需求的4S店，店内的整體環境也令人滿意，休息室、接待室、等待區都作了明顯的劃分，一切服務都像模像樣，在我們所接觸到的自主品牌之中也算得上是比較規範的了。

既然是首保，這次我們的歐尚X7 PLUS的保養項目也隻是比較常規的機油、機濾更換而已。不過雖然項目不複雜，但是維修師傅的各項操作也沒有含糊，不僅油底殼螺絲的拆裝用上了扭力扳手，而且在重新安裝機油濾芯的時候，也沒有忘記提前用用潤滑油濕潤新機濾的内部以及密封膠圈，大家可千萬别小瞧這些細節，據我觀察就這一點其實外面有許多連鎖的大牌修理廠都很有可能會忽略掉。

值得一提的是，雖然這隻是一次免費的首保，但是歐尚汽車方面給X7 PLUS配備的已經是嘉實多的全合成機油了，機油标号為0w-20，随着近些年節能減排的壓力越來越大，我們也确實能夠看到主機廠開始“被逼”使用粘度越來越低的機油了，不過歐尚汽車在用油的品牌上絲毫不含糊。

在更換機油的整套流程走完以後，趁着重新熱車準備檢查機油液位的間隙，師傅還為我們讀取了OBD電腦查看是否存在故障碼，檢查了四個輪胎是否存在偏磨、紮釘的情況，并清理了一遍胎紋上的小石子，同時還拿了空氣濾芯以及空調濾芯檢查狀态。

誰知道這一檢查……就查出了問題，首先，我們的右前輪出現了一個紮釘的情況，雖然現在暫時沒有漏氣，但還是要盡快處理的，另外，更讓人震驚的是，在查看空調濾芯的過程中，我們還發現了老鼠的痕迹！應該是由于我們停車的環境過于“幽靜”，而且有時候我們也存在一停車就停好幾天的情況，不知不覺中我們的工作車居然鬧了“鼠災”，這隻可惡的老鼠不僅在空調濾芯上留下了一些食物殘渣，而且還把防火牆附近的一些隔音棉咬碎了。不過好在通過技師細緻的檢查下幫我們發現了問題，随後的維護和清潔步驟幫我們排除了隐患，歐尚汽車細緻又貼心的服務給我們留下了深刻的印象。

試想一下，如果不是在4S店内進行保養，而是單純在外面修理廠讓人幫忙“換個機油”，那維修師傅大概率也不會這麼上心來幫車輛進行全方位的檢查，這些潛在的問題恐怕也沒有那麼容易就被我們發現了。

在保養過後，返回公司的路上，我們也感受到了車子在經過首保過後變得更加輕快了，我思考了一下，這次首保做完下來，我們對于整體的體驗還是感到比較滿意的。一方面，标準化的流程能讓我們感到滿滿的“安全感”，另一方面，足夠負責任的維修技師也确實是4S店保養的最大優勢。

如果不是像我們一樣好奇的車主，在這短短一個小時的保養過程中，你大可以坐到涼爽的休息室裡喝着茶玩手機，而不是向我們一樣跑到車間裡“搗亂”。而雖然這次的首保費用全免，但是為了了解後需用車的成本，在後續的售後回訪裡，我們也咨詢過了歐尚X7 PLUS後續保養情況以及大概費用：下一次保養将會是7500km以後，也就是超過12000km，而下一次保養同樣也是僅需更換機油機濾，在使用全合成嘉實多機油的情況下，總花費（包含工時費）也僅為366元，考慮到7500km的保養間隙（而非許多日系或者國産品牌的5000km），這個小保養的價格真的算是非常劃算了。

我們進一步了解到，即便是需要更換火花塞、空調濾芯、空氣濾芯以及防凍液等一系列配件的大保養，總花費也不過為941元，平攤下來，其實歐尚X7 PLUS的總體用車成本确實是非常低了。當然，如果你是被歐尚4S店的服務所吸引了，也可考慮在店内購買保養套餐，來進一步降低保養成本。

結合此前的購車、用車體驗，再加上這次的保養，我們能夠為歐尚X7 PLUS的整體使用打一個相當高的分數，我們也似乎明白了為什麼作為一個年輕的品牌，歐尚汽車能夠在短時間内就打造出多款“爆款”車型，并迅速成長為國内一線的SUV專業戶，這種成功與他們在用戶體驗以及服務細節的打磨不無關系。

後續，這台歐尚X7 PLUS将會陪我們走過更長的裡程，我們也期待這台車後續的使用體驗。不過，從我們目前的體驗來看，其他品牌我們不敢打包票，但是對于那些在保養方面仍心存疑慮的歐尚車主來說，也許在4S店内保養，會是一個更好的選擇。

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