好消息!
莊河到營口
有望通城際鐵路啦!
今年年初兩會上,民盟市委提出《關于大連鐵路樞紐應與大連城市飛速向北擴展同步發展,全面改造統籌合理布局的提案》,在鐵路樞紐建設方面建言獻策。
答複
日前,大連市發改委答複稱,我市正在積極與鐵路方面溝通推進莊營城際鐵路項目,實現莊河至營口的鐵路聯通。
随着大連城市的發展,原城市工業區重化工、鋼鐵等污染企業逐步實現搬遷,石化基地、大型船舶、機車車輛制造基地等離不開軌道交通的配套支持,而近年來大規模、密集性的旅客運輸,也更加依賴軌道交通,如高鐵、高架輕軌等軌道交通已成為最優選項。
在答複中
市發改委介紹了
大連市鐵路樞紐
及遠期鐵路通道主要規劃情況
大連鐵路樞紐總體框架為“客運兩高一普、一編、貨運1 2 7”的格局。為滿足發展需求,依據當前實際運量,結合近遠期運量測算,規劃金州編組站為二級五場混合式站型。
至2030年
樞紐内解編作業集中在金州編組站辦理,金州站能力可滿足運量要求。
近期2020年
考慮編組作業靈活性在Ⅳ場預留位置新建調車線2條,并對車站進行綜合自動化改造。
遠景
渤海海峽跨海通道鐵路車流引入金州站後,将延長Ⅰ、Ⅳ場到發線、編發線、調車線有效長度;大窯灣北岸鐵路引入後,将修建金窯上行直通線以提升上行調車場尾部咽喉區能力。
遠景規劃
二廣聯絡線增二線,自沈大線的二十裡台站引出,沿丹大線的二廣聯絡線右側增建二線至廣甯寺,增建二線長度8.61km。
目前,市發改委還在
積極與鐵路方面
溝通推進兩個項目
一、規劃内的沈大城際鐵路路由西移,力争直接串聯我市長興島、太平灣等主要沿海經濟區;
二、推進莊營城際鐵路項目,實現莊河至營口的鐵路聯通。
信源:大連本地寶
編輯:“新聞大連”燕子
美編:“新聞大連”孔德成
責編:“新聞大連”張溢中
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