#全民說車——汽車内容創作季#幹式雙離合變速箱到底怎麼樣？為什麼車企一直都在堅守，聊哥視角一探究竟。
首先分享幾個數據：60%的消費者購車時表示不考慮雙離合變速箱（特指幹式）的車型；搭載雙離合變速箱的車型，所有網絡負面評論中，70%集中在吐槽雙離合變速箱的種種問題；購買過搭載雙離合變速箱車型的客戶中，80%以上表示并沒有遇到變速箱故障。
這三個數據就有點意思了，相互矛盾，堅持往下看，就會豁然開朗。
一、雙離合變速箱很高級嗎？
雙離合變速箱顧名思義就是有兩個離合器，一個離合器對應奇數擋，另一離合器對應偶數擋。當車輛挂入一個擋位時，另一個離合器及對應的下一個擋位已經位于預備狀态，隻要前擋位分離就可以立刻接合下一個擋位。也可以理解為将MT和離合器結合在一塊，電腦邏輯代替人進行換擋，所以說複雜程度和電控邏輯其實是比AT更簡單的。
二、雙離合變速箱的故障機理
離合器按冷卻介質可分為兩種，一種是用油液冷卻的，稱為濕式離合器；另一種用空氣來冷卻離合器，稱為幹式離合器。如果長時間在擁堵路段行駛，離合器會出現過熱現象，處于過熱保護邏輯，會停止離合器工作。
其他常見故障：
1.變速箱漏油。
2.低速加速車子抖動。
3.儀表有故障燈提示。
4.升檔頓挫，或者降檔頓挫。
5.行駛中隻有偶數擋2、4、6擋。或隻有奇數擋：1、3、5、7擋。
當然以上常見故障都是概率性的，故障率并沒有網絡傳的那麼高，部分品牌售後統計3~5年故障率甚至低于CVT和AT。
三、雙離合變速箱的優缺點
優點：
1、雙離合變速箱換擋速度快，不到0.2秒。
2、由于換擋更直接，動力損失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上。
3、相比于AT成本更低。
缺點：
1、由于沒有采用液力變矩器，又不能實現手動變速器“半聯動”的動作，所以對于小排量的發動機而言，低轉速下會呈現扭矩不足。
2、大量電子元件的使用，也增加了其故障出現的機率。
3、低速抖動問題無法解決，影響駕駛體驗。
最後總結一下：深入了解後，幹式雙離合變速箱其實結構、原理相對簡單，控制邏輯并不複雜，優缺點呈現兩級化，如果追求快速的換擋體驗、更低的油耗可以考慮雙離合變速箱；如果非常關注駕駛感受，承受不了偶發的低速抖動，建議不考慮。
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