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上海為啥不支持蘇州建機場

生活 更新时间:2024-09-07 03:53:16

上海“第三機場”在争議和質疑聲中終于塵埃落定,這個已經無法推翻無法改變,蘇州人應該接受這個現實。

上海為啥不支持蘇州建機場(上海第三機場塵埃落定)1

上海第三機場選址南通通州二甲,靠近海門區,規劃占地67萬平方,比虹橋機場還大16萬㎡,擁有4F高級别的飛行等級,一期預計吞吐量就有4900萬人次,中遠期年吞吐量高達9000萬。上海浦東機場目前平均每年的吞吐量也隻有7600萬人次左右。上海第三機場将是長三角地區布局規劃的“最後一座超大型國際機場”!官方名稱為:上海南通國際機場,2023年開工,預計2027年一期建成運營!

上海南通國際機場建成後魔都将成為國内唯一擁有3個國際機場的城市。這在全世界範圍都不多見。

上海為啥不支持蘇州建機場(上海第三機場塵埃落定)2

目前比較經典如紐約、莫斯科、巴黎、倫敦等。

紐約:有3個機場,分别為肯尼迪機場JFK、拉瓜迪機場LGA和紐瓦克機場EWR,紐瓦克機場EWR位于新澤西州,和上海南通國際機場類似。

莫斯科:有3個機場,分别為謝列蔑契娃機場SVO、德莫傑多沃機場DME以及伏努科沃機場VKO。

巴黎:有3個機場,分别為戴高樂機場CDG、奧利機場ORY和伯韋機場BVA,但伯韋機場BVA并不是大機場。

倫敦:有5個機場分别為希思羅機場LHR,蓋特維克機場LGW、斯坦斯特德機場STN(大型廉航機場)、盧頓機場LTN(飛南歐度假勝地為主)、倫敦城機場LCY。

在南通建設上海第三機場的意義是讓上海的輻射能力觸及蘇北,從而平衡蘇南與蘇北的發展,改變南強北弱的局面。

上海為啥不支持蘇州建機場(上海第三機場塵埃落定)3

如果在蘇州南站附近建一個澱山湖國際機場,正好扼守蘇州、嘉興、湖州等城市,每年以機場3000萬客流計算,為每位省了來回浦東機場過路費200元,一年合計就是60億,并為乘客省以及接送人員的時間每人兩小時。并省下來回浦東機場的汽油,一年下來總量不是一點點。每年這些省下的錢就足夠給蘇州造個機場了。

已經沒有如果了,上海第三機場已經定了,已成定局,但與蘇州建機場也并不沖突。建議在蘇州南站建大型國際機場,這樣長三角機場布置就均衡了,也圓蘇州人的機場夢,最強地級市沒有機場确實有點說不過去。

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