構成一款成功車型的要素，除了優異的機械性能與精準的市場定位之外，一個吸引人的外形設計同樣是不可或缺的核心要素。在中國品牌車型品質大幅躍升的當下，如何補齊造型設計上的短闆，創出自己的品牌風格特征，成為很多中國車企發力的重點。而想要實現造型設計方面快速的躍升，挖來國外成名已久的設計大咖無疑是最行之有效的辦法。

幾天前，據外媒報道，勞斯萊斯前設計總監賈爾斯•泰勒(Giles Taylor)确認加盟中國第一汽車集團旗下的紅旗品牌，将出任紅旗全球設計副總裁兼首席創意官一職。

趁這個機會，咱們就來盤點下近些年那些加盟中國品牌的汽車設計大咖以及他們一些成就。

◇No.1沃爾夫岡·艾格

奧迪前首席設計師，2016年加盟比亞迪。

代表車型：奧迪R8（2010）、奧迪A6（2012）

對于一貫在設計方面表現并不出彩的比亞迪品牌而言，奧迪前首席設計師-沃爾夫岡·艾格的加入可謂被寄予厚望，當然這位德國人也不辱使命，以新一代唐，宋MAX車型為代表的全新比亞迪“Dragon Face”龍顔家族風格可謂讓人眼前一亮，一經問世就好評不斷。

飽含東方神韻的“Dragon Face”設計語言正是沃爾夫岡·艾格在加盟比亞迪之後，給這個年輕品牌帶來的“設計革命”。這位曾任職奧迪設計總監職位的德國人曾經為奧迪注入了年輕化的血液，而今與奧迪揮手告别之後，他接過了重塑比亞迪産品形象的全新挑戰。

盡管此前艾格曾經在西雅特、阿爾法·羅密歐和藍旗亞均擔任過首席設計師職務，但大家還是對他在奧迪時期的作品最為熟悉。

2012年，沃爾夫岡·艾格加盟奧迪設計團隊，在他的帶領下，為現階段奧迪車型融入更加動感的設計風格。在擔任奧迪品牌設計總監期間，沃爾夫岡·艾格開發了諸多現階段我們熟知的奧迪車型，比如全新一代奧迪Q7，上一代奧迪A6以及R8車型。

他主導的車型設計，對于車燈、線條的細節把握十分到位，并且展現着不完全遵循傳統，線條誇張大膽的設計風格，這在眼下比亞迪全新設計語言中有很清晰的體現。

No.2 彼得·霍布裡

沃爾沃前副總裁，沃爾沃前設計總監，2011年加盟吉利汽車。

吉利汽車無疑是當下增長勢頭最為強勁的中國品牌車企。自從收購沃爾沃汽車，并聘請了主管設計工作的沃爾沃前副總裁彼得·霍布裡後，吉利在造型設計方面的進步有目共睹，獲得了業内和市場的好評。

在加盟吉利之前，霍布裡同樣也是汽車設計界的頂尖大咖，擁有二十餘年的汽車專業設計經驗。

霍布裡最為輝煌的履曆當從1991年起， 在擔任沃爾沃汽車全球設計總監時，他負責瑞典、西班牙和加利福尼亞的沃爾沃設計工作室。在他的領導下，塑造出了近20年沃爾沃品牌一直傳承的設計基因，由他主導設計的代表車型包括大家熟知的第一代XC90系列、V30、C70以及曾獲獎的沃爾沃安全概念車。

在加盟吉利品牌之後，霍布裡賦予了吉利統一的家族化設計基因，标志性的“漣漪”水波紋中網成為了吉利品牌的家族化臉譜，同時這種極具“東方神韻”的設計也成為國外設計與中國文化相結合的成功典範。

◇No.3 賈爾斯·泰勒

原勞斯萊斯設計總監，2018年加盟中國一汽，任全球設計副總裁兼首席創意官（CCO）一職。

今年9月7日，中國第一汽車集團有限公司宣布：原勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒（Giles Taylor）先生正式加盟，并将出任全球設計副總裁兼首席創意官（CCO）一職，負責紅旗品牌及中國一汽旗下品牌的造型創意工作。

作為資深汽車設計大咖，賈爾斯·泰勒的職業生涯起步于雪鐵龍，曾主持設計了雪鐵龍Xsara和C3概念車。之後他在捷豹工作了13年，主導設計了XJ、XK等一系列車型。

2012年泰勒加入勞斯萊斯出任設計總監一職，在這期間，他領導設計了魅影、曜影、幻影以及該品牌首款SUV-庫裡南，可以說泰勒是現今汽車設計界，最深谙頂級豪華汽車設計哲學的設計師之一。

今年年初，在即将迎來品牌成立60周年之際，一汽在人民大會堂發布了紅旗全新的品牌戰略。同時，紅旗還公布了未來的最新設計理念和全新的車标。賈爾斯·泰勒加入一汽，主導紅旗品牌的設計，無論從其工作經曆、業内影響力，還是個人設計風格等方面來看，都與紅旗品牌未來車型的需求高度匹配。

相信憑借在勞斯萊斯和捷豹等高端品牌的設計經驗，結合紅旗品牌的獨一無二的品牌積澱，未來紅旗高端車型會帶給我們不一樣的驚喜。

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