電池容量單位a跟ah有什麼區别?小編最近有個疑惑：電池容量肯定是用瓦時Wh作為單位更好，咱們電器消耗的是能量，而Wh正是能量度量（1度電=1kWh=3.6*10^6J）；至于安時Ah就有點莫名其妙，需要乘個電壓才是能量，即1Wh=1V·Ah，所以安時Ah是商家忽悠人的一種單位嗎？，接下來我們就來聊聊關于電池容量單位a跟ah有什麼區别?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

電池容量單位a跟ah有什麼區别

小編最近有個疑惑：電池容量肯定是用瓦時Wh作為單位更好，咱們電器消耗的是能量，而Wh正是能量度量（1度電=1kWh=3.6*10^6J）；至于安時Ah就有點莫名其妙，需要乘個電壓才是能量，即1Wh=1V·Ah，所以安時Ah是商家忽悠人的一種單位嗎？

帶着這個問題，小編請教了研究院的電池專家。專家微微一笑，耐心地解答：安時與瓦時都是合理的，在應用層面，消費者更關心瓦時Wh；而在科研領域，有時候用安時Ah更方便一些！

安時Ah從名字就可以看出，它是電流×時間。考慮到電流 = 電量（電子的數目）/時間。所以Ah就是可移動電子的數量。根據電荷守衡，安時Ah也就是锂電池可用于充放電的锂離子數量。

請注意，這是一個“物質的量”。根據物質守恒定律，锂離子作為一種物質，無論是快充還是慢充，無論在什麼溫度下放電，它的量是不會發生變化的。就算發生電池衰減或低溫放不出電，那也隻是可用于充放電的锂離子變少了，而不是湮滅了。

Wh則不同，它是Ah × V，表示的是能量。能量具體是多少，與锂離子移動時那一瞬間的電壓有關。打個比方，你拿一盆水往下潑，水的量相同時，從高處潑的殺傷力會更大一些。

根據锂電池的電化學特性，它的電壓是SOC(SOC即State of Charge，指電池的荷電狀态)的穩定函數，可以說是開路電壓穩定。但锂電池有内阻，在快放與慢放時的端電壓是不同的；溫度也會影響内阻，導緻端電壓不同；因此放出的能量也不同。能量的差值，就變成了锂電池的内部生熱。

如此一來，Wh就是一個依賴充放電條件的量，而Ah相對Wh來說并不那麼依賴充放電條件（并不是完全不依賴)。

有人疑惑，不同測試條件下，Ah數也不一定相同。确實如此，但咱們為了區别Ah與Wh，隻需要找到一個Ah相同而Wh不同的标準試驗，例如：

設計一個試驗1，相同溫度下，以xC（C：庫倫，電子數，電池放電能力的大小）的倍率放電，在後段逐漸降低到電流至0.01C，然後到相同的截止電壓Vmin截止。設x = 1、2、3，做三次試驗會發現：Ah數相同，Wh數不同。

還有人質疑：既然你可以設計一個試驗讓Ah相同而Wh不同，那我也可以設計一個試驗讓Wh相同，而Ah不同啊？例如：

設計一個試驗2，相同溫度下，以xC的倍率放電，在後段逐漸降低到電流至0.01C，然後到Vmin的電壓截止。設x = 1、2、3，做三次試驗，然後精巧地選擇截止電壓Vmin1、Vmin2、Vmin3，總能找到，Ah數不同，而Wh數相同。

是的，的确如此，但你應該可以輕易看出來，試驗1是一個标準試驗，而試驗2是一個精挑細選參數Vmin才能成立的偶然試驗。這兩個試驗的說服力是不一樣的，從中你應該可以感受到Ah與Wh對充放電條件依賴程度的不同。

所以，用Ah來做單位的時候，就可以省略一句話“在0.01C的放電條件下，此電池的容量是xx Wh”，相對來說更簡便一些。

但是在組成電動汽車電池包之後，每家公司的電池包電壓不同，用Ah來表示的話，就難以區分真實大小。比如800V 100Ah的電池，看起來比400V 150Ah的電池小，但實際上的儲存能量大啊！

所以，在電動汽車或其它電壓不同的應用場合，大家就用kWh作為通用單位。

這有一個前提，這個kWh的值必須是按照國标來測出來 —— 因為國标的存在，它規定了測試Wh的放電條件 ，從而使得Wh也和Ah一樣，也成為了一個“不需要表述放電條件”的物理量了，一樣很方便。

小編聽完後懂了：購買電器的時候，咱們消費者主要關注瓦時Wh就可以了；如果有朝一日進入了科研領域，那就難免要與安時Ah打交道！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!