預算十萬以内，想買一輛家用小車，可能很多人首先會想到大衆polo和豐田緻炫。但是如果想買輛比較有個性，外觀更年輕的車型，那麼選擇起亞KX CROSS，同樣也是不錯的選擇。

起亞原本有K2車型的兩廂版，但是在2015年停産。全新的KX就是它的接班人，其實兩款車有很多的相似之處，但是起亞KX CROSS更偏向于跨界車型。首先從外觀來看起，起亞KX CROSS的分體式的中網進氣格栅依然是扁平的設計，與現在流行的大嘴有着明顯的區别。投射式的霧燈布置在車身下包圍的部分，與銀色的護闆相搭配，看起來比較精緻。

車燈的尺寸比較大，飛翼式設計看起來更加年輕時尚。在燈光配置方面，起亞KX CROSS全系是鹵素車燈，車前霧燈同樣也是鹵素光源。自動頭燈和大燈延時關閉功能全系标配，轉向輔助燈和LED日間行車燈，隻有在高配車型上才有。

從車身側面看，我們會發現起亞KX CROSS更像是跨界車型，或者是小型SUV。最小離地間隙達到175毫米，相比于部分小型SUV還是要高出不少。車輛側面的輪眉包括車門下方都采用了黑色飾闆的搭配，在後期使用過程中更加注重維修經濟性。在車身尺寸上，起亞kx達到4240/1750/1505mm，軸距2600mm。無論是長寬高還是軸距都超過了大衆polo和豐田緻炫。

起亞KX CROSS标配外後視鏡電動調節和後視鏡加熱，并且全系标配有無鑰匙啟動和無鑰匙進入功能。駕駛位車窗支持一鍵升降功能，這也是這個級别常見的配置。

起亞KX CROSS的尾部，貫穿式的尾燈設計是一大亮點，但是中間部分是反光條并不會點亮。整體設計看起來很有層次感。車輛底部采用了單邊雙出的排氣布局，比較有運動氛圍。

在配置方面，起亞KX CROSS在後備箱蓋上設有開關，除此之外，還可以通過車内開關和鑰匙遙控打開。全系标配後駐車雷達和倒車影像功能。在這些配置上還是比較厚道。

在内飾的設計上，起亞KX CROSS并沒有太多的設計亮點，整體風格還是以實用性為主，加入一點年輕化的配色，看起來沒有過分沉悶。中控台主要還是采用了硬塑料的材質，這也是同級别裡比較常見的配置。但整體做工還不錯，看起來不會過分廉價。

在中控台區域，起亞KX CROSS全系标配七英寸的觸控液晶屏幕，支持藍牙電話和手機互聯等功能。全車分布有四個揚聲器。相較于目前的汽車市場來說，七英寸的屏幕中規中矩，并不算很優秀。空調依然是采用了旋鈕的設計，但是沒有獨立的空調顯示屏幕。

自動擋車型的擋把設計看起來比較精緻，手感也很棒。但是沒有配備電子手刹，依然是機械手刹。前後兩個儲物格的設計可以很好地收納手機，但是沒有無線充電功能。全系車型隻有前排有一個USB接口。這些配置比較少，不符合年輕人的需求。

全系采用塑料材質的多功能方向盤，支持手動調節。整個方向盤的設計搭配紅色縫線，看起來還是比較美觀，大小和手感都比較合适。全液晶儀表盤自然沒有配備，依然是傳統的單色行車電腦屏幕和指針儀表。

主被動安全配置方面

在安全配置方面，起亞KX CROSS全系隻有主副駕駛座兩個安全氣囊，并且全部沒有主動安全配置。相比于同級别的緻炫和大衆polo，雖然低配車型也是這樣的表現，但是高配車型會更加豐富。

車内空間表現

在座椅配置方面，起亞KX CROSS全系标配仿皮材質座椅，但是隻有手動座椅調節。手動擋車型配備獨立的座椅扶手，自動擋車型是中央扶手箱。兩個前排座椅的填充物比較厚實，舒适型和兩側的包裹性都比較好。

後排座椅同樣厚實，乘坐感比較舒适。身高175的體驗者乘坐後排，腿部空間還有兩拳的距離，頭部空間還有一拳多，在同級别裡表現比較出色，并且中間地闆凸起不高，不會影響三個人乘坐。

後備箱空間比較規整，并且後排座椅支持按比例放倒，但是不能放平，還有一點凸起。但是空間确實已經比較大。

動力表現

在動力方面，起亞KX CROSS全系有1.4升自然吸氣發動機和1.6升自然吸氣發動機，兩種動力選擇。1.6升車型最大馬力123匹，最大扭矩150.7牛米。1.4升車型最大馬力100匹，最大扭矩132.4牛米，兩款車型都搭配六速手自一體變速箱。

在十萬元以内的小型代步車來說，起亞KX CROSS動力表現比較領先。發動機的動力輸出比較積極，而且很安靜。六檔變速箱的平順性比較好，日常使用沒有問題，但是換擋速度并不是很快。整體來說，日常駕駛足夠讓人滿意。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!