二十大時光貴陽市?　　10月初，在貴陽市清鎮市衛城鎮，随着一片預制T梁從架橋機上平穩落梁就位，标志着貴州省打造西南陸路交通樞紐的重點建設項目——烏長高速公路開始架梁施工，施工建設邁出關鍵一步，接下來我們就來聊聊關于二十大時光貴陽市?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

二十大時光貴陽市

　　10月初，在貴陽市清鎮市衛城鎮，随着一片預制T梁從架橋機上平穩落梁就位，标志着貴州省打造西南陸路交通樞紐的重點建設項目——烏長高速公路開始架梁施工，施工建設邁出關鍵一步。

　　烏長高速起點位于貴陽市烏當區，連接貴甕高速和都安高速，全長約115公裡，最終抵達黔南州長順縣，預計2024年建成通車。建成後将對構建貴陽“五環十八射”高速公路網的主骨架和一到兩小時的都市交通圈具有重要建設性意義，形成聯通蘭海、滬昆和銀白等國家幹線高速公路最便捷的大通道。

　　黨的二十大報告提出，建設現代化産業體系，堅持把發展經濟的着力點放在實體經濟上，推進新型工業化，加快建設制造強國、質量強國、航天強國、交通強國、網絡強國、數字中國。

　　作為經濟發展的基礎，打通交通大動脈至關重要。牢牢把握新國發2号文件的重大機遇，貴陽市以交通強國建設為主線，充分發揮交通先行的作用，加快推進交通基礎設施建設，強化城鄉交通統籌發展，構建現代化綜合交通體系，實現了從“千溝萬壑”到“高速平原”的重大跨越。

　　打通對外交通“大動脈”。龍洞堡國際機場進入“雙跑道”時代、跻身2000萬級大型繁忙機場行列；貴廣鐵路、滬昆高鐵、渝貴鐵路、成貴高鐵、市域環城快鐵相繼建成，高鐵運營裡程360公裡，“米”字型高鐵網絡已經形成，成為全國十大高鐵樞紐城市之一；建成貴遵複線、貴甕、貴黔、貴惠等一批高速公路，對外高速通道達到13處，市域高速公路通車裡程達635公裡。

　　10月12日，貴陽軌道交通3号線一期工程桐木嶺站至太慈橋站（不含車站）實現雙線短軌通，為後續焊軌施工、車輛調試及全線通車試運營奠定了堅實的基礎。

　　軌道交通3号線一期工程縱貫貴陽城市南北，起自花溪區桐木嶺站，止于烏當區洛灣站，穿越花溪、南明、雲岩、烏當4個行政區域，全長43.03公裡，共設29座車站和30個區間。

　　“外聯内暢”交通格局促發展。貴陽軌道交通3号加快建設，軌道交通1号線、2号線建成運營，邁入“地鐵時代”；貴陽港開陽港區實現通航，眼下，開陽港及集疏運道路建設項目有序推進，計劃今年完成肖家坳至貴陽港開陽港區集疏運公路二級公路建設，加快辦理港口前期手續，開展第二作業區水下設施部分建設；30戶以上村民組實現組組通硬化路，建制村實現村村通客運，農村公路總裡程達8408公裡；人民大道、花冠路、同城大道、中環路等骨幹路網建成通車，城市道路總裡程達2199.3公裡，人均道路面積約13.2平方米，是2012年人均9.7平方米的1.36倍。

　　貴陽貴安4條互聯互通城市道路建成開通，市域快鐵環線試運行，貴陽“外環”加快建設，貴陽貴安“半小時通勤圈”全面成型。

　　高鐵風馳電掣，地鐵覆蓋全城，汽車川流不息，飛機騰空而起，貨輪通江達海……如今的貴陽市，多種交通運輸方式構建起的鐵、公、空、水綜合立體交通網絡。形成貴陽北站、貴陽東站、金陽客車站、龍洞堡機場高鐵站等綜合樞紐，改貌鐵路口岸、都拉營國際陸海通物流港等場站加快建設，貴陽陸港型國家物流樞紐入選2020年國家物流樞紐建設名單。

貴州日報天眼新聞記者 谌思宇

編輯 郭睆秋

二審 胡銳

三審 田旻佳

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