NextCar網友問：想買一個高檔SUV，新大切怎麼樣？

價格不是問題，有沒有比較好的推薦的？最新大切出了個新的3.0的，不要，排量太小，3.6的怎麼樣？

NextCar網友答：

樓主也算高富帥了，不知道選擇這樣高檔的SUV是因為喜歡JEEP的車型還是考慮的是價格，如果你真的是高富帥，價格不是問題的話，建議買卡宴吧，新的3.0T卡宴不錯，哈哈。

其實我是想讓你知道，除了保時捷卡宴，包括奔馳的ML、寶馬的X5和奧迪的Q7，甚至大衆的途銳，在級别雖然與大切相同，但大切檔次要差一些。

N人忠告：

1，3.6的排量，城裡起碼要13個油！真正用到越野的時候有多少呢？這種美國車是本土的産物，汽油價格低，車本身售價并不高，維修保養方便，小毛病多些，當放到中國，顯得就不是那麼合适了。

2，克萊斯勒的多媒體系統本來就做的不好，大切的導航系統有些問題，容易出現無故死機的情況

3，60萬的車沒有倒車雷達，買時留個心，這麼大的家夥，倒車盲區咋能忽視呢，自己DIY裝個雷達吧。

4，3.6的動力搭配在大切上足夠用了，如果你對這要求不高，其實更可以選擇價格便宜的3.0升版本。

5，大切的價格不算厚道，在美國，通用的SRX（3.6AWD Premium Collection版）和大切Summit4X4版（旗艦尊崇版）一樣都賣5萬美元，國内的SRX3.6賣62萬，而大切的旗艦尊崇版卻賣到了75萬。事實上這也是很多人對大切的诟病所在。這個價格基本上可以買到低配卡宴了。

外觀：在目前國内的高檔SUV中，大切的外形算的上是比較“man”的一類，非常陽剛，霸氣，回頭率高。車身高大，和其他車輛擦肩而過或并駕齊驅時自豪感油然而生。

随着年代的進化，大切的外形變化很大，如果把車頭的招牌7格栅及JEEP的LOGO遮住，你會以為這是一部歐洲車，也就是說，這是目前大切上唯一還沒有改變的标識。

不同配置設計也有所差異，上圖的三個車型通過牌照可以看到差别所在，外觀差異主要在于保險杠、包圍、輪胎，Limited版本是實用主義，Summit就更注重高端豪華氣息，SRT8相當高調富有運動感。

内飾：和外觀比較統一協調的，就是細節做的不像日本車那麼到位。方向盤的真皮包裹沒有紋理，容易打滑而且手感不佳；兩塊大液晶屏很有科技感，做工較13款提升較大，但導航界面較為一般，比較簡陋，隻有道路信息，沒有商戶信息，此外這個導航經常容易死機，使用感受上很差，算得上是大切中最失敗的一點。座椅下面縫隙較為明顯，看來美國人的做工還是不行啊。

動力：3.6的發動機對于這樣一款大車來說隻是夠用，百公裡8秒多的數據完全依靠給力的8AT變速器，這個3.6升發動機與酷威上的是一樣一樣的，但調教不同，搞笑的是，大切上的這款3.6升發動機可以喝93号的油，而酷威則必須97，哈哈諷刺。

這台發動機還是全球十佳發動機，暫不說這是不是個噱頭，不過總的來說，在克萊斯勒中，算是能拿得出手的一款。

因為是自然吸氣而非增壓，如果想獲得強烈的推背感和加速效果，拉轉速是必須的，起碼得到5000轉，當然此時油耗也有點大的吓人，正常悠着開，一般能将油耗控制在13升/百公裡左右，而如果是越野和“激情駕駛”的話，估計下不來15個。

空間：畢竟這個級别的SUV空間沒有小的，車内空間一般，但大切的後備箱非常能裝，并且放倒後排 後備箱非常規整，沒有一點凸起。放倒後的大切用來裝貨都沒問題了。

目前的這些中大型SUV車内空間都差别不大，當然與全尺寸SUV還是不能比，另外，大切上哪些小零小碎的儲物空間還是感覺有點不夠用。

價格：性價比方面，與奔馳ML、寶馬X5和奧迪Q7比起來，大切是比較突出的，這點得承認，同樣的價格買不到大切上的這些配置（這配置是相對的，大切也有操蛋的地方，60萬的車，沒有倒車雷達）但怎麼說呢，車子到了這個級别上，可能用一分錢一分貨就不太合适了，多掏的10萬是買的牌子，而并不是配置，到底哪個更值，還得你自己看。

說點大切的真實優點吧：加強型承載車身、空氣懸挂、高級全時四驅系統這些裝備，這算是達到了硬派SUV的準級别配置，就像普拉多。這次的新改款重點主要是優化公路性能、提升豪華檔次。

缺點：

中大型SUV竟然配錦湖的輪胎，明顯的自貶身價，高爾夫那麼好的車也是配的錦湖的輪胎。錦湖除了價格外到底什麼地方吸引了車商們？不知道JEEP和大衆的領導層們是不是腦殘了，把臭名昭著的輪胎按在自己身上。

此外，從用戶反饋來看，大切諾基依舊沒有擺脫美國人做活糙的水準，小毛病比較多，各種異響，諸如中控台異響、CD機不讀盤、轉向機有異響、車身懸挂異響等等，都說日系車皮實，德系車小毛病多，看來這美系品牌也是如此。

用戶口碑：簡單的說，因為JEEP牌子的原因，這車的用戶口碑，喜歡的超喜歡，不喜歡的永遠不會買。

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