青島新聞網12月30日訊（記者 孫志文）今天上午，青島地鐵1号線南段開通、三期規劃首批線路開工暨部分交通基礎設施項目開工啟用儀式在地鐵闫家山站舉行，這是我市實施城市更新和城市建設三年攻堅的又一具體行動，标志着我市綜合立體交通和城市發展再次取得突破，對青島區域協同、經濟社會發展具有重大意義。

據介紹，根據城市更新和城市建設三年攻堅行動方案的要求，我市将開展曆史城區保護更新、重點低效片區（園區）開發建設、舊城舊村改造建設、市政設施建設、交通基礎設施建設、地鐵建設及地鐵沿線開發建設、停車設施建設、公園城市建設八大行動。其中，交通基礎設施建設三年攻堅行動将聚焦公路、鐵路、港口、通用機場、樞紐、管道六大領域，重點推進實施“944121”工程。通過三年攻堅行動，全面構建北上融入京津冀、南下聯通長三角、西進輻射沿黃流域、東出日韓經濟圈的綜合立體交通網，加快建設交通強國示範城市和國際性綜合交通樞紐城市。地鐵建設及地鐵沿線開發建設三年攻堅行動中，力争至2024年底新投入運營4條線，三期規劃7條線139公裡全部開工建設。按照“站城一體、産城融合、功能複合”的原則，全域推進地鐵沿線TOD綜合開發，力争至2024年底實現21個TOD項目落地。通過三年攻堅行動，加快構建安全、便捷、高效、綠色的城市軌道交通網絡體系，建設“軌道上的青島”。

今天上午集中開工啟用的一批項目中，既有進一步滿足市民出行需求、打造宜居幸福城市、構建多層次公共交通體系的民生工程，也有一些打造快速交通走廊、整合城市經濟活動空間的大交通項目，還有加速沿線區域融青、促進各闆塊協同發展的重點項目。通過一批重大項目的支撐帶動，加快建設交通強國示範城市和國際性綜合交通樞紐城市，讓市民有更多、更直接、更實在的獲得感、幸福感、安全感。

此次開通的青島地鐵1号線南段長約38公裡，共有26個車站，自王家港路起至青島北站接入去年已開通初期運營的1号線北段。1号線南段的海底區間隧道長8．1公裡，是國内開建最早的地鐵海底隧道，同時還是國内最深的地鐵海底隧道。1号線南段開通後，青島地鐵1号線将進入全線通車的運營新階段，成為繼膠州灣大橋、膠州灣隧道之後又一條連接青島西海岸新區和主城區的過海大通道，在方便市民交通出行的同時，将為整合城市經濟活動空間、實現高質量城市化、打造膠東1小時交通圈提供更為堅實的支撐。1号線南段開通後，青島地鐵運營線路的裡程達到了284公裡。

青島地鐵三期建設線路共包括7個項目，線路總長139公裡，總投資約1千億，于今年3月獲國家發改委受理，9月正式獲批。此次開工的2号線二期、5号線、7号線二期，總長58公裡，投資約460億，均是促成主城區線路成網的骨幹線。其餘4個項目，即6号線二期、8号線支線、9号線一期和15号線一期也将分兩批于明年上半年陸續開建。三期線路全部建成後，青島地鐵的運營裡程将達到503公裡，日均客運量達到500萬人次，占公共交通出行比例近五成，将有力支撐“一主三副兩城”都市區空間結構，初步建成“軌道上的青島”。

此次建成通車的G204煙滬線萊西段改建工程全長23．1公裡，由原來的雙向四車道升級為雙向六車道，并在兩側增設輔道，項目總投資約16．8億元。項目建成後進一步提升了萊西城市品質、改善投資營商環境，同時也必将為推動萊西加快融入青島主城區及膠東半島城市群，打造半島中心區域經濟隆起帶提供強有力的交通保障。

藍谷至膠東國際機場快速通道工程是膠東國際機場集疏運體系的重要組成部分，項目全長約48．48公裡。全線按一級公路标準（兼顧城市道路功能）建設，設計速度100公裡／小時，項目估算總投資約228．75億元。此次開工的膠州段東起膠州城陽界，西至新機場南互通立交，全長約8．2公裡，先期實施段大沽河橋2．2公裡已于2021年2月開工建設。

據介紹，城市更新和城市建設三年攻堅行動按照“一年重謀劃、兩年快起步、三年見成效、五年大變樣”的總體部署，堅持問題導向、需求導向、目标導向、效果導向，統籌實現土地集約利用、特色風貌傳承、産業空間拓展、城市功能完善、交通安全暢通、生态環境優美、人居環境提升等目标，全面推動實現更高水平宜居宜業，将青島建設成為高質量發展、高品質生活、高效能治理的現代化國際大都市。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!