汽車新三包規定迎來巨變?​2022 年 1 月 1 日起，《家用汽車産品修理更換退貨責任規定》（以下簡稱新汽車“三包”規定）将正式施行也就是說，從現在開始，消費者購車有了新的保障，值得留意不要再被“坑”，下面我們就來聊聊關于汽車新三包規定迎來巨變?接下來我們就一起去了解一下吧!

汽車新三包規定迎來巨變

​2022 年 1 月 1 日起，《家用汽車産品修理更換退貨責任規定》（以下簡稱新汽車“三包”規定）将正式施行。也就是說，從現在開始，消費者購車有了新的保障，值得留意不要再被“坑”。

新規實行後，關于退換車有了新的要求，總體來說對消費者是個大利好。

1、新規中明确指出了退換車的具體情況：

第一，因嚴重安全性能故障累計進行兩次修理，但仍未排除該故障或者出現新的嚴重安全性能故障的；

第二，發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機因其質量問題累計更換兩次，仍不能正常使用的；

第三，發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機、轉向系統、制動系統、懸架系統、傳動系統、污染控制裝置、車身的同一主要零部件因其質量問題累計更換兩次，仍不能正常使用的。或自交付之日起7日内，因質量問題需要更換發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機或者其主要零部件的，可免費退換車；

第四，因質量問題累計修理時間超過30日，或者因同一質量問題累計修理超過4次的。

主要是關于退換車的維修次數和日期進行了縮減，新三包修改後的退換門檻進一步降低，将35日縮短為30日，修理次數由超過5次縮短為4次，并且擴大了動力蓄電池和電機等範圍。

退款有了更多規定

在新三包規定中，相關費用需要一起退還，其中包括：車輛登記費用；銷售者收取的扣除相應折舊後的加裝、裝飾費用；銷售者向消費者收取的相關服務費用。

并且退換車時，使用補償費下降了，即折舊費更加低了。使用補償系數從原規定的0.5%~0.8%，下調為不高于0.5%。

三包範圍增加

新三包規定中，生産者應當明示動力蓄電池容量衰減限值，而不是将話語權掌握在4S店的手裡，這樣消費者在購車時就能清晰對比。

還有明确禁止“強制保養”行為，消費者可以自主選擇在哪裡保養，廠家不得限定在4S店内。

污染控制裝置在三包有效期内因質量問題累計更換2次，仍不能正常使用的，可退換車。其中污染控制裝置為顆粒捕捉器和催化轉化器等。

此外，新版三包規定在家用乘用車的基礎上加入了家用皮卡車。這一規定，是否暗示着家用皮卡在将來會解除限制出入城市呢？

新三包明确規定，對拒不履行汽車“三包”責任或者有故意拖延行為的商家，處以違法所得一倍以上十倍以下的罰款，沒有違法所得的，處以五十萬元以下的罰款；情節嚴重的，責令停業整頓、吊銷營業執照。

新三包規定的到來，減少了很多關于退換車的糾紛，讓消費者不再需要采用坐引擎蓋，到車展拉橫幅等手段維權。加重了商家違法成本，打造更加良好的購車環境。

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