去年8月,筆者曾報道長城将在澳洲推出全新皮卡的新聞,引起了國内皮卡用戶的關注。今年3月,長城又爆出建立重慶永川生産基地,明确了将主要生産豪華型皮卡。種種迹象都表明,長城全新皮卡已經坐實,并将首先與國内和澳洲用戶見面。
澳洲作為皮卡大國,皮卡占整個市場份額的百分之二十左右。澳洲人對皮卡的熱愛是不言而喻的。此前長城皮卡在澳大利亞并沒有取得應有的成績。據澳洲媒體報道,在澳洲的碰撞測試中,長城風駿系列的得分很低。而且在銷售狀況上,也還沒有達到其競争對手LDV(上汽大通)T60相當的銷量。澳洲媒體表示,目前LDV T60的需求遠高于供應。
重要的是,長城的全新皮卡将會和哈弗H9共享一個平台,并在後懸挂上采用更為運動的多連杆非獨立懸架結構。在動力上,長城的全新高端皮卡有望搭載之前在H9中使用的2.0升渦輪增壓柴油發動機,該發動機可以爆發出140kW/440N•m的動力輸出。而且,該車還将擁有至少3000kg的牽引能力,以及兩驅和四驅車型。
當然,新車還将搭載去年我們已經知道的8速自動變速箱,和可以選擇的混合動力系統。目前,混合動力是長城汽車手裡一直藏着的另一張王牌,并将成為進入美國市場的敲門磚,據悉,長城已經在底特律和洛杉矶設有研發中心。
共享哈弗H9的平台還意味着,全新的高端皮卡将擁有如同H9一般的高端内飾和主動安全配置。而且新車還有望搭載更先進的AEB(主動刹車)、FCW(碰撞預警)和ACC(自适應巡航)等配置。同時,新車也将“共享”哈弗H9在澳洲取得的五星碰撞成績。
有了這款重磅的皮卡産品,長城将會重啟在澳洲皮卡市場的“征戰計劃”,并将無畏于其他競争對手。要知道,長城曾經在澳洲取得過傲人的成績,2009年,賣出了40000輛皮卡和SUV,2012年,則共賣出51000輛新車。
我相信,國内和澳洲的皮卡用戶都在期待這輛全新高端皮卡的到來。
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