據悉,保時捷MacanEV将于2023年上半年推出。這也是基于PE平台“ Premium PlatformElectric”生産的第一款保時捷車型。
在車身側面,看上去變化不大。軸距與舊型号一緻,但車身長度增加了30mm,但是不要小看了這30mm。增加的長度主要用于前後包圍尺寸的增長。如果您當場去看新Macan時會發現它比以前更飽滿。此外,汽車後視鏡的形狀也發生了變化。在後視鏡底座上,我們會發現它采用了“ V形”分叉口的設計。據悉,“運動設計後視鏡”是全系列标準設備。
在内部部分,新車采用傳統的三連式圓筒儀表闆并配備具有駕駛模式選擇的三輻多功能運動方向盤。中控多媒體顯示屏使用内嵌設計,整個控制按鈕由觸摸功能控制按鍵集成到中國控制操作台上,然後與室内碳纖維飾闆和條紋印花體育座椅搭配,使新的汽車内飾充滿了運動氣氛。
我原本期待着第四代EA888,但發現開起來沒有區别。因此可以斷定四代EA888是在線傳輸的,主要升級排放并降低了油耗。
保時捷MacanT可以看作是Macan和MacanS之間的産物。大多數Macan消費者并不在意動力,而更關心品牌影響力。與“真正的運動”相比,“看似運動”可能更具刺激性。購買欲望強的消費者。畢竟,真正關心動力的人會直接選擇MacanS或GTS車型,并且不會浪費Macan和MacanT的時間。
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