豪華，是一種态度，也是一種氣質。說到奔馳車，首先想到的就是豪華。“比想象中更豪華，無論外觀、内飾還是配置，奔馳EQS都可以說是豪華純電車的天花闆。”剛剛從4S店入手一輛奔馳EQS 450的馬先生說。

據公開資料，EQS是梅賽德斯-EQ品牌的首款純電豪華轎車，也是品牌的旗艦電動車。該車集人性化科技、先鋒豪華設計、強大的功能性與數字互聯屬性于一身，為駕乘者奉上愉悅出行體驗。EQS的風阻系數降至0.20，是全球空氣動力學性能最佳的量産車型，續航裡程也因此受益，CLTC工況下可達849公裡，且行駛過程中的風噪極低和靜谧性極佳。豪華純電車中的天花闆？是真的嗎？

近期，記者試駕了奔馳EQS 450豪華純電車，一探究竟。

晚上8點，華燈初上，記者走進停車場，當靠近奔馳EQS 450時，感應式伸縮門把手已自動彈出。車門一開，奔馳專屬标志的迎賓燈亮起，豪華氣息撲面而來。進入車内坐定，電動藝術風格車型配備的座椅極度舒适，握住方向盤的手感也極佳。方向盤前方是長達1.41米的MBUX超聯屏，由三塊顯示屏無縫融合，閃爍的光芒映入眼簾，宛若銀河。環形氛圍燈可通過語音控制調節，營造獨特夜間氣氛，完美烘托出這種漂浮、前衛的美感。

電機啟動聲音微乎其微，出停車場時經過了兩處減速帶，根本沒感覺到震動，猶如平路行駛，也是平穩而過。融入車流中，方向盤前的顯示屏不時提示前車、側車、後車的距離。無論車流如何，我開着這輛車行駛從容，任窗外嘈雜，車廂内靜谧依舊。

上了高速路後，特意讓同行者用秒表測試，從零到100公裡加速，不過5秒，且沒燃油車加速的轟鳴聲，平順的駕駛感受讓人更加安心。車速飙至120碼的速度，感覺車身更沉，靜谧效果一如往常。

出發時，電能顯示可跑800公裡，從出發地到目的地單程345公裡距離，我們一路上暢快地開着空調、打開照明、播放音樂，到返回出發地時電能顯示還剩90公裡。這樣來看，以奔馳EQS 450的續航裡程，從貴陽往返貴州任何一個市州應該都沒有問題，解決了純電車的續航焦慮。

從駕駛體驗來說，開奔馳EQS 450一點都不累。往返逾700公裡的裡程，完全就是一次豪華兼愉悅的輕松之旅，“知道奔馳豪華，也沒想到EQS會那麼豪華。”同行者感歎道。

同行者是個影音發燒友，她對這輛車的音響更是贊不絕口：這個車的音效在電動車中是真的無出其右。

EQS全方位的聲效體驗，堪稱從傳統汽車到電動車轉換的典範。各種聲效場景讓個性化音效設置成為可能。結合Burmester®柏林之聲環繞立體音響系統，EQS配備銀色音浪和靈動之流兩種模拟聲浪，它們均可在中控屏上選擇或關閉。交互式的環繞式音效，為駕乘者創造流動而沉浸式的聽覺世界。此外，EQS的暢心醒神舒适功能也新增了三個主題：“林間靜地”、“海洋之聲”和“夏日紛雨”，打造格外真實的車内聽覺體驗，配合氛圍燈和視頻，讓駕乘者感官享受達到極緻。

将車停穩，記者細細研究EQS的各項功能，發現它的豪華名副其實，是經過一個個的細節之處實打實地打磨出來的。

首先，EQS數字大燈的每盞大燈中都有一個照明模塊，其中有三個功率極高的LED，其光線由130萬片微鏡片折射和引導。因此，每輛車的照明分辨率超過260萬像素。

而EQS内飾設計的核心當屬MBUX超聯屏，融合了12.3英寸駕駛員顯示屏，17.7英寸中央顯示屏和12.3英寸前排乘客顯示屏，如海浪般貫穿于兩側車門之間。三塊屏幕上覆蓋一整塊汽車行業最大的康甯大猩猩曲面玻璃，厚度僅為2毫米，并塗有6種不同金屬氧化物，有效抑制反光并防止刮痕、腐蝕、磕碰及指紋留存。MBUX智能人機交互系統具備強大的自主學習能力，可在衆多信息娛樂、舒适性和其他車輛功能方面提供個性化建議。通過零層級界面，最重要的應用程序将總是根據情況和内容需要出現在視野範圍内的頂層。

此外，車輛配備最新一代駕駛輔助系統，包括許多駕駛員輔助功能，例如注意力輔助系統中新增的微睡眠警告等，如雙手離開方向盤屏幕會顯示，前行或倒車遇障礙會主動刹車等；

超過40項新發明在EQS上融為一體，20項設計專利使這款電動豪華座駕擁有卓越設計……

說一千道一萬，奔馳EQS就是豪華純電車型的新标杆，有條件就擁有它，絕對是個不悔的選擇。

距離馬先生提車已有十餘天，其間他開着EQS在貴州省已經駕駛5000多公裡，體驗過新車的親朋好友也是連連怒贊。馬先生說，有一天晚上，他開着EQS帶着母親從貴陽出發去黃果樹瀑布。夜幕降臨，車内柏林之聲播放的音樂和絢爛缤紛的氛圍燈交織出亦真亦幻的世界，舒适感無與倫比。但途中母親一句話也沒說，閉目沉思，直至在大瀑布前，外面大瀑布聲響氣勢恢宏，車内卻安靜依舊，母親突然開口說：這車買得值！他頓時心安。

誠如消費者所言，EQS物有所值。它以引領時代的先鋒豪華設計、兼具安全與駕馭的電動豪華、便捷高效的數字豪華和以人為本的科技豪華，重塑客戶對于豪華電動出行的認知，緻力于構建更加美好的電動出行生活。

延伸

閱讀

數說全新EQS

EQS CLTC綜合工況續航裡程高達849公裡（WLTP綜合工況續航裡程達780公裡）。

EQS進行上千次風洞模拟運算，每次計算使用700個中央處理器。EQS的風阻系數低至0.20起，成為全球風阻系數最低的量産車型。前臉迎風面積為2.51平方米，有效空氣阻力面積僅為0.5平方米。

EQS總功率範圍達到380千瓦。電驅系統可進行每分鐘多達10,000次的輪上動力監測。

EQS配備400伏高壓電池系統，在110千瓦直流充電模式中，可在48分鐘内将電量由10%補充至80%；在特定充電功率條件下（基于有液冷裝置的大功率直流充電樁，充電功率達到145千瓦）最快可在37分鐘内将電量由10%補充至80%，以滿足客戶快速補能需要。

作為“暢新空氣護盾”的一部分，HEPA（高效空氣過濾器）過濾系統的容積為9.82立方分米，以極高的過濾水平淨化外部進入的空氣，使超過99.65%的各種尺寸的顆粒物無所遁形。大約600克活性炭被用來濾除異味，吸附面積相當于150個足球場左右。

全車擁有4個角雷達、1個前雷達、1個雙目攝像頭、12個泊車超聲波傳感器，4個泊車攝像頭。

“讀心語音助理”支持自然語言理解，可識别27種語言。

EQS電池組電芯陰極中的钴含量不到10%。高壓電池的使用壽命可以長達10年或25萬公裡。

羅華

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