網上打車安全問題?“滴滴”招出租，來了輛私家車，下面我們就來說一說關于網上打車安全問題?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

網上打車安全問題

“滴滴”招出租，來了輛私家車

出租車司機的打車軟件賬号被冒用，存在較大安全隐患

濰坊新聞網12月15日訊 最近一段時間，有關市民乘坐“黑車”發生意外的事件頻頻出現。12月14日，市民李女士告訴記者，她在下班高峰期利用“滴滴打車”軟件叫車，沒想到來的并不是出租車，而是一輛私家車。記者調查了解到，這些“黑車”司機多數本身就是出租車司機，他們利用自己的有效信息成功申請賬号，利用空閑時間開私家車拉活，還有些“黑車”司機則是借用了出租車司機的信息進行注冊，或者購買出租車司機不使用的賬号。對此，相關部門表示，這種行為涉嫌違法，有很大的安全隐患，提醒市民不要乘坐。

案例

高峰期滴滴叫車

來的卻是私家車

12月14日，市民李女士跟記者講述了她遭遇的一件奇怪事。12月12日下午5時40分許，她打算去位于新華路上的一家飯店吃飯，但因為是下班高峰期，一直沒有打上車，無奈之下想到了“滴滴打車”。李女士的位置在泰華領域附近，此處本身車流量就非常大，由于交通擁堵，路上的出租車不是很多，她等了接近二十分鐘，也沒有出租車司機接單。迫于無奈，她又加了10元的“調度費”，這時候系統上顯示有一輛出租車迅速接單了。

過了幾分鐘，接單的這輛車來到了李女士面前。可讓李女士沒想到的是，來的是一輛私家車。這輛私家車開到她面前，詢問她是不是用“滴滴打車”叫的車，并跟她确認了電話号碼。可李女士發現自己叫來的這輛私家車車牌并不是打車軟件上顯示的出租車牌照，但已經等得不耐煩的李女士選擇了上車。

上車後，李女士注意到，這輛私家車的方向盤右側有一部手機，手機上安裝的“滴滴打車”軟件正在運行，不斷地接收消息，跟正規的出租車沒什麼區别。她詢問司機車費怎麼算，司機跟李女士說，收費跟正規的出租車一樣。

李女士說，“滴滴打車”本來是為出租車司機和乘客提供方便的工具，沒想到卻讓一些私家車車主鑽了空子。這些人利用“滴滴打車”，堂而皇之地拉起了私活，不但不需要四處轉悠找活，而且被執法人員發現的概率降低了很多。盡管自己迫于無奈乘坐了這輛車，但她還是覺得乘坐這種車心裡不踏實。

探訪

多數是出租車司機鑽空子

記者采訪發現，遇到類似情況的市民不止李女士一個人。據李女士介紹，這輛私家車司機告訴她，他自己有一輛出租車，不過已經被他承包出去了，但他利用相關信息注冊了這個打車軟件，平時沒事的時候就用這個軟件拉私活，接單的方式跟出租車一樣，隻是不能打印小票。

當天，記者乘坐了幾輛出租車，向司機側面詢問起了這種情況。據出租車司機朱先生說，“滴滴打車”确實可能叫來“黑車”，這些“黑車”司機主要有幾種人，第一種自己就是出租車司機，利用換班休息的時間開着私家車出來拉活。另外一種就是借用出租車司機的信息進行注冊，或者花錢購買出租車司機不再使用的賬号，甚至幹脆僞造信息進行申請。再有的可能就是自己本身幹過出租車司機，隻不過出租車到期報廢了，就開着私家車利用“滴滴打車”出來拉活。

當天，記者聯系上了一位用“滴滴打車”找活幹的私家車司機，這位司機坦承自己實際上就屬于“黑車”司機，平時隻有上下班高峰期他才出來幹活，這樣做的原因是不太可能被拒絕，而且被舉報的可能性也比較小。當記者詢問私家車并沒有計價器，如何計算價格時，他表示，自己本身就是一個老出租車司機，距離多遠該收多少錢心裡都有數，起碼不會賠錢，但也不會問乘客多要錢，因為如果要價太狠了容易被乘客舉報。

記者詢問如何向顧客提供小票時，這位司機回答說，一般的乘客不會要小票，但他會積攢一些跑出租時乘客不要的小票備着預防萬一。有些“黑車”司機還會花錢購買出租車上乘客不要的小票，甚至幹脆使用假票。據他說，用自己的車拉活不需要交份子錢，成本比較低，而且利用“滴滴打車”攬顧客的風險比較小，不容易被查。

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調查

注冊看似嚴格仍有漏洞

為方便乘客和出租車司機而興起的“滴滴打車”，為何會成了“黑車”司機的幫手？

記者了解到，“滴滴打車”注冊規定其實較為嚴格，申請者不僅要提交自己的免冠照片，而且還要輸入姓名、公司、車牌号、準駕證号等信息。最關鍵的是，申請者需要拍攝自己的相關證件進行驗證，這裡面包括了行駛證、駕駛證、從業資格證和服務監督卡，而且還要求有人車合影圖，隻有審核通過後才可完成注冊。

雖然審核程序看上去比較嚴格，但因為一切審核都是在網絡上進行，其中還是有漏洞可鑽。采訪中，有業内人士分析，“黑車”使用打車軟件賬号，可能是借用了在出租車公司工作的親友信息注冊，也可能是有的出租車司機自己不使用打車軟件，收取一定的費用後把出租車信息賣給黑車司機供他們注冊，甚至有些人用僞造的信息都能申請到賬号。另外，還有些出租車司機利用倒班休息的時間開“黑車”拉活，有些出租車司機已經離職，但沒有及時注銷自己的打車軟件賬号，還利用這個賬号開“黑車”。

記者就此聯系了“滴滴打車”的客服人員，工作人員表示，公司對“滴滴打車”賬号的審核其實是非常嚴格的，不排除有個别的出租車司機申請了賬号，但利用休息時間開自己的車拉客，這種情況很難避免。記者詢問是否有可能有些出租車已經報廢，但司機注冊的“滴滴賬号”仍可以用作搶單而沒被銷号，工作人員表示，由于全國司機賬号信息體量太大，有時候可能無法做到跟出租車管理部門的信息實時同步，不排除會出現這種情況。

隐患

監管尚存空白，查處難度較大

如果打車遇到了類似情況，該如何進行投訴？記者首先咨詢了滴滴打車的客服人員，客服人員表示，首先要乘客本人向出租車公司進行投訴，在接到投訴後，公司會根據市民提供的相關賬号進行核實，如果情況屬實，會對賬号進行禁号。不過，公司對此有規定，并不會對投訴者進行公布，而如何對“黑車”司機進行處理，他們并沒有權限。

根據李女士向記者提供的信息，記者了解到，這位“黑車”司機使用的出租車車牌号為魯GT2***，為濰坊三運出租車有限公司的出租車。

當天下午，記者把這個情況反饋給了該出租車公司，相關工作人員表示，這輛出租車确實是他們公司的出租車，但出租車的所有人姓名跟李女士提供的姓名并不一緻。這位工作人員說，這種情況很有可能是這輛出租車的車主之前把出租車給外包出去了，外包人員用這輛出租車的信息申請了“滴滴打車”賬号，如今外包人員可能已經不幹了，但如果他還使用這個賬号繼續用自己的車拉活，他們也沒辦法，這種事還是要向“滴滴打車”方面反映。

這位工作人員表示，目前公司隻受理諸如拒載、服務态度差等一些明顯違規行為的投訴，但司機願意使用什麼樣的軟件拉客，都是自己說了算，公司也沒權幹預。而出租車司機的打車軟件賬号被“黑車”司機冒用，更是已經超出了他們的管理範疇。

采訪中，一位不願透露姓名的交通執法人員也表示，對這類車的查處難度比較大。畢竟執法需要證據，而這類現象取證比較困難，乘客遇到私家車使用打車軟件的情況，可以向相關的公司和部門投訴，但乘客不但要保存着打車軟件上顯示的司機及車輛信息，而且還要有自己乘坐車輛的司機和車輛信息，隻有這樣執法部門才能方便對這類車輛進行檢查。

部門

屬非法營運

當天，記者就私家車利用“滴滴打車”軟件拉活的情況，咨詢了市運管處的相關工作人員。工作人員表示，這些私家車利用“滴滴打車”軟件私自拉活，嚴重影響了出租車的正常運營秩序。而且私家車并沒有相關的證件和資質，以牟利為目的私自拉客，已經構成了非法營運。對于非法營運的車輛，有關部門可以依據《中華人民共和國道路運輸條例》有關規定予以處罰，構成犯罪的依法追究刑事責任；而相關網站和軟件運營商，嚴禁向無經營資質的車輛和人員提供或安裝叫車軟件從事非法營運活動。

工作人員提醒，最近一段時間，因為市民乘坐“黑車”導緻的安全事件頻頻發生，輕者财物丢失，重者被謀财害命，安全隐患非常大。除了執法人員加大檢查力度外，最重要的還是市民自己要有安全意識，要乘坐合法的出租車出行，自覺抵制非法營運車輛，這樣才能保障人身财産安全。

山東省王楊律師事務所的王建華律師也表示，利用出租車司機的營運資格來用私家車拉活，涉嫌非法營運，相當于“黑車”，即便是真的出租車司機，假如自己用私家車拉活，同樣是違法行為，一旦發生意外，很難保證乘客的合法權益，建議市民遇到這種情況，一定不能乘坐這種車。

記者

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