經過大半年的激烈拼殺，來自斯柯達的柯迪亞克漸入佳境，從上市至9月底累計完成銷量25227台，成績優秀。并且，在7、8、9三個月均戰勝了實力強勁的自由光，9月份與銳界僅有一千餘台的差距，柯迪亞克正一點一點的追擊這一級别的五座領軍産品昂科威。那麼，這款中級SUV合資車系在未來還會帶給車迷更大的驚喜嗎？

• 柯迪亞克 2018款 TSI330 5座兩驅豪華版（配圖為2017款 TSI330 5座兩驅豪華版）

• 廠商指導價：21.98萬

• 自由光 2017款 2.4L 領先版

• 廠商指導價：22.98萬

• 昂科威 2017款 20T 兩驅精英型

• 廠商指導價：23.59萬

外觀方面

柯迪亞克2018款的大燈修長如刀，下方與霧燈相鄰，中網内為成對的直瀑式鍍鉻條，周圍的鑲邊轉折硬朗，下進氣區滲入了簡潔的立體線條，符合銳利的主題。車的側面，車頂下沉适度不生硬，表現線條清晰與前臉風格保持同步。

自由光的日行燈和大燈為上下分體組合，個性強烈，七孔式中網是家族基因的傳承。下進氣區由全封閉的鍍鉻條包圍，并應用了大量的倒角，烘托硬派風格。車的側面，車頂過渡平順，輪眉粗壯剽悍，難以掩飾霸氣。

昂科威的大燈融入了曲線的過渡，帶給人以遊動之感，直瀑式盾牌中網時尚舒展，下進氣區面積略小，呈梯形，與霧燈區分開，與前臉上半部分形成呼應之勢。車側頂部的下沉與柯迪亞克相近，腰線剛勁不失動感。

動力對比

柯迪亞克兩驅豪華版的動力搭配的是1.8T渦輪增壓發動機，最高輸出功率180馬力，匹配7擋雙離合變速箱，最大扭矩300N·m，最高時速206公裡，工信部綜合油耗7.2升。

自由光2017款領先版的動力搭載一款2.4L 175馬力自吸式發動機，傳動匹配9擋手自一體變速箱，峰值扭矩輸出228N·m，工信部綜合油耗8.1升。

昂科威兩驅精英型的動力搭載一台1.5T渦輪增壓發動機組成，最高功率169馬力，配備7擋雙離合變速箱，最大扭矩分别是250N·m，最高時速190公裡，工信部綜合油耗6.6升。

柯迪亞克兩驅豪華版的速度表現最好，自由光領先版的傳動系統最有質感，而昂科威兩驅精英型節油性出色。

空間對比

三款SUV同為五座結構，柯迪亞克兩驅豪華版的長寬高為4698/1883/1676毫米，軸距為2791毫米。自由光領先版的車身長寬高分别為4649/1859/1686毫米，軸距為2705毫米。昂科威兩驅精英型的車身長寬高分别為4667/1839/1660毫米，軸距2750毫米。柯迪亞克兩驅豪華版的縱向和橫向空間有優勢，自由光領先版的上下空間較好，昂科威兩驅精英型的空間表現相對均衡。

底盤對比

三款中級SUV的底盤總成相同，搭載前置前驅系統，以及前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆獨立懸架。柯迪亞克兩驅豪華版、自由光領先版和昂科威兩驅精英型的調教方案也比較相似，同為硬朗風格。

口碑對比

柯迪亞克兩驅豪華版的優點有動力充沛、操控性好、空間大，缺點有内飾硬塑感。自由光領先版的優點有動力平順、操控性出色、越野性好，缺點有節油性一般。昂科威兩驅精英型的優點有動力足夠、操控性強、油耗較低，缺點有儲物空間略顯局促。

最後介紹一下三款合資中級SUV的降價情況，柯迪亞克目前在部分地區有幾千元的降幅，自由光降價區間在1-2萬，昂科威降價幅度最大，有3萬左右。未來，如果柯迪亞克能提高優惠力度，可能會帶來銷量的大幅增長，但想要超越昂科威還需更長時間的磨練。

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