737MAX停飛8個月以來，波音競争對手空客的單通道機型A320系列受到市場關注。最新消息顯示，截至今年10月底，波音737機型訂單總量為15136架，空中客車A320系列訂單達到15193架。這也是55年來空客A320訂單總量首次超過波音737，引發業界熱議。

空客A320訂單反超波音737MAX

11月22日，南都記者從空客官網獲悉，剛過去對空客飛機業務而言是“裡程碑式”的一個月。空客稱，除了剛好完成了第1000架A320NEO的交付，該司在本次迪拜航展上的表現也“令人振奮”。

數據顯示，空客今年10月新飛機訂單達到415架，來自印度的INDIGO公司訂購了300架A320NEO系列飛機，此外還有馬來西亞、匈牙利和智利等地航司的訂單。與此同時，在剛過去的2019年迪拜航空展，空客獲得阿拉伯航空的120架單通A320系列飛機訂單，以及阿聯酋航空的50架寬體A350飛機訂單。相比之下，A320的競争機型737MAX仍深陷停飛風波之中。

公開資料顯示，波音737系列在1967年起投入生産，空中客車A320系列誕生于20世紀80年代。随後空客推出最新款A320neo，波音為了應對競争，在10年前暫停新機型開發計劃，轉向在二代737基礎上推出737 MAX。

南都記者從空客官網獲悉，截至今年10月31日，空客的飛機訂單總數達到19882架飛機，其中A220與A320系列合計15723架，其中含15193架A320飛機，總數超過波音737的15136架。然而就在2018年底，同為單通道機型的空客A320系列，仍比波音737在訂單數量上落後400多架。業界分析認為，空客今年反超波音的主要原因之一，是兩起737MAX墜機事故導波音737MAX在全球範圍内的停飛。

六月巴黎航展“過招”，波音略遜一籌

作為全球航空航天業的領袖公司和最大的民用和軍用飛機制造商，波音公司成立于1916年7月15日。總部位于法國圖盧茲的空中客車公司在1974年投入運營。與波音相比，空客可謂是航空界的“年輕人”。

在737MAX停飛三個月後，今年6月的第53屆兩年一次的巴黎航展上，空客和波音的表現受到關注。據南都此前報道，本屆巴黎航展首日，空客正式推出最新機型單通道機型A321XLR，預計2023年交付。憑借這款單通道的“跨大洲飛行利器”，空客在航展上收獲近240架飛機訂單，包括美國航空等美國本土航空公司“倒戈”下單訂購A321XLR。

波音直到航展第二天，才收到了來自國際航空集團IAG訂購的200架波音737MAX飛機訂單。據航展分析師預計，為了促成這筆訂單，波音可能給國際航空集團開出了高達65%的價格折扣。

就在2017年的第52屆巴黎航展上，波音曾憑借360架737MAX訂單碾壓空中客車。

波音預計12月恢複737MAX交付

在737MAX何時複飛成為民衆關注焦點同時，波音被爆出訴訟風波不斷。

11月18日，波音公司在美國的股東之一柯比家族合夥公司（Kirby Famliy Partnership）對波音董事提起訴訟，要求後者承擔起在兩起737MAX墜機事故中監督失責的責任，這也是波音面臨的首起針對董事會在空難事故中的責任的起訴。截至目前，波音已收到來自遇難者家屬、航司飛行員工會、投資人等的多起訴訟。

對于外界問詢，波音曾在11月11日公布737MAX複飛進度，稱将在年底前争取美國聯邦航空局對737MAX飛行控制軟件更新的認證，預計12月初恢複737MAX飛機訂單出貨，2020年1月開始對737MAX飛行員進行新培訓。

采寫：南都記者 黃馳波

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