車輛信息：2014年的五菱宏光S，行駛約10萬公裡。
車輛故障：發動機缺水，怠速抖、加速無力。
據車主描述：下午車子突然高溫，自己檢查是蓄水壺裡面沒水，也沒發現漏水現象。然後加了兩瓶純淨水，跑了不到幾公裡又缺水了。總之，前前後後加了15瓶水，而且車子越開越沒勁，值到發動機抖動。神奇的是車子是開到修理廠的。
檢查步驟：
1.2排量，發動機改了氣。
蓄水壺裡面已經幹了，壺底部有機油乳化痕迹，胖哥懷疑是缸墊沖了。
機油乳化是什麼？
指機油變成了乳狀液體，是水與發動機機油進行混合後的反應。車輛産生乳化反應後，最明顯的變化就是車輛發動機機油會變為乳黃色或乳白色，出現機油泡沫較多，整體呈糊狀。這會導緻車輛機油失去粘度和散熱效果，加劇發動機磨損。
擰開機油蓋檢查，我滴媽呀，機油已經變成奶酪。
拔出機油标尺檢查，标尺上面全都是機油乳化物。
胖哥小結：胖哥告訴車主，車子必須擡缸蓋檢查，缸墊肯定是沖了，發動機機油管路清洗是比較麻煩的。B12發動機缸體是鑄鐵的，缸體應該不會出問題。
準備拆解缸蓋，大家注意看節氣門。
節氣門。
廢氣管。
車子升起來，胖哥先放掉機油。放了十幾分鐘，機油就是不出來。
隻能借助工具一點一點往外拉。
半個小時就放了這麼多，看着有點惡心吧。
拆了進氣歧管總成。
裡面全部是乳化機油。
由于時間太晚，發動機還沒有拆解完，下一篇胖哥繼續拆解。
胖哥總結：發動機機油乳化一般分為兩種。第一，發動機機油散熱器密封墊損壞，這是出現機油乳化現象最為常見的原因（如經典科魯茲車型），第二，燃燒中水進入機油中，這是由于氣缸蓋密封不嚴，導緻水倒灌與機油混合，這種情況的維修就會比較麻煩。
機油乳化是怎麼引起的？
說簡單的還是高溫，發動機長時間大負荷下工作，經常産生爆震燃燒，導緻缸内局部高溫高壓而燒蝕缸墊，加上車子改了氣，燃燒溫度比汽油高。引起高溫主要原因是發動機缺水或者散熱不好。
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