這是一個典型的一台變頻器控制3台電機的電氣原理圖，我嘗試着解讀一下，希望各位大佬多捧捧場，小弟鞠躬了。

我先來把材料報告一下，Q7.1是空氣開關品牌施耐德小型斷路器 3P C6A

但是這位工程師畫的元器件符号是電動機保護器的符号，那麼電動機保護器和斷路器的區别在哪裡呢？區别很大但是簡單的說斷路器有短路保護和過電流保護，電動機保護器不但有這些保護還有延長和短延時保護，瞬時保護等等。就這個圖說用斷路器選型沒有問題。因為變頻器保護比電動機保護器還要好。

INV7.0是變頻器品牌是三菱型号是FR-A840-0038. 型号是FR-A840-0003，額定電壓是三相AC380-400（V），适配電機功率是0.75（kW），額定電流是17（A）。由這個詳細的介紹我們就會發現這台變頻器一拖三電機三台電機不會一起工作。

KM13.5,KM13.6,KM13.7,這三個接觸器型号都是施耐德交流接觸器，型号LC1D09M7C額定工作電流9A，電壓380V可以帶4KW負載。接觸器線圈為AC220V.

M7.1 M7.2 M7.3都是電機，電機功率0.75KW.

基本上圖紙上能看出來的就是這些配件了。還有就是中間繼電器了。

R S T 三個端子是變頻器輸出端也就是變頻器的電源。

STF端子是正轉，STR端子是反轉，RH 高速模式RM中速模式 RL低速模式，RES 複位。上述端子需要用N24也就是直流電源的-級進行控制，我說的是這張圖紙，這是NPN的所以用-級要是PNP的就需要 級進入控制了，這點非常重要切記切記。我們接着看進入這些端子的号碼是Y那麼就是PLC直接輸出控制了大概率就是這樣。

KA13.6 KA13.7這兩個中間繼電器控制的觸點接到S1 S2上了，那麼S1 S2是幹什麼的呢？這兩個端子是安全回路，那麼又有人問了一個中間繼電器不就可以了嗎？是可以但是現在的理念是安全絕對是第一，要考慮很多因數比如繼電器觸點黏連等，而且安全回路還可以分出安全等級，多回路可以創造出很多思路的。當S1 和S2都和PC端子導通的時候安全解除可以進行運行了。

U V W 這三個端子就是變頻器的輸出端子了可以驅動電機運轉。

RUN 這個是變頻器的輔助輸出端子，當變頻器正常運轉的時候RUN和SE是通的，SE可以接P24和N24連接到PLC ,這張圖紙是N24.

B1是變頻器故障輸出，當變頻器出現故障的時候C1和B1斷路，當變頻器正常的時候C1和B1導通，B1連接PLC告知變頻器狀态。

大家注意一下在變頻器上有一段文字控制邏輯跳線為SINK模式，這點非常重要，這個圖上沒有畫出來，實物變頻器上有2組跳線，一定要按标識跳線要不然變頻器不會運行的。（用PU模式可以運行）

這三台電機應該是有互鎖的，互鎖應該是雙重的PLC和硬接線上都要有。

大家注意刹車時220V的，刹車的電源有很多種一定要按圖施工，不要想當然的接線，經驗是很重要但是也要看圖。多少人覺得簡單，結果按着自己的經驗蠻幹，照成了很多重大的事故和損失。

昨天發的伺服接線，那張圖也有刹車。千萬記住變頻電機的刹車和伺服的刹車工作性質是不同的，伺服電機的刹車是，隻要伺服控制器是正常的刹車是通電，抱閘是松開的，就算是伺服電機不在運行動作，抱閘也是松開的，那麼又有人問了，那伺服電機沒有動作，抱閘又松開了，那麼豈不是不安全，伺服沒有動作的時候，會有使能保持電機的狀态，這點大家不要擔心。

變頻電機的刹車就不太一樣了，當變頻器沒有輸出也就是電機不需要動作的時候，刹車一定是抱緊的。

寫了這些，我是一個電氣小學生發表一些不成熟的看法。謝謝大家看到這裡，鞠躬謝謝。

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