哈喽，大家好！檢車家在這裡和大家見面了！歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，我是一枚修過車的二手車檢測技師老高，更是一枚問題車的勸退師。緻力于解決大家購買二手車中遇到的各種問題，幫大家排雷。

你們還記得自己的第一輛車嗎？今天的客戶就給我講述了他和比亞迪的故事。他自己的第一輛車便是比亞迪G3，因為當時家裡條件也不是很好，更多的時候出行都是靠公共交通，後來慢慢的自己的生意有了些起色，所以就和家裡人商量着要不要買一輛小汽車，出個門也能更體面。那些豪華品牌是敢都不敢想，于是在衆多國産車中選擇了這輛G3。

G3作為G系車型的第一款，承載着比亞迪向高端化的邁進，同時也承載了客戶早年間的風風雨雨，不管是長途跋涉還是日常使用都沒有讓他失望。而且說到這車，還有一個印象特别深刻的事，當年别人還在擠公交、騎自行車的時候，就是靠着這輛車成功追到了人生中最重要的那個她。當這位老夥計要光榮退役的時候，甚至家裡這位比客戶還傷心，因為這輛車也是陪伴他們走過了很多地方，可以說是沒有它就沒有如今的幸福生活了。

如今的比亞迪早已跻身世界前列，客戶不僅對全中文的車内按鍵大加贊賞，而且也特别看好比亞迪的刀片電池技術。因此經過多年的打拼後在今年又一次選擇了比亞迪，以朝代命名的漢。選擇比亞迪不用多問自然是因為多年無法割舍的情懷，客戶于是準備在車到手後就回到曾經二人相遇的地方重溫一下當年的浪漫，當我聽到這句話時默默流下了淚水。

問起為什麼會選擇二手車的時候客戶回答到，反正汽車買回來就是用來開的，也就沒必要像供個祖宗一樣天天伺候着，而且掉價也快，買新車就不太劃算了，而且現在錢也不好掙呐，還能省個幾萬也不錯！更何況這新車等的時間也不短了。至于說這輛車也算是托了點關系才找到的，承諾說這車隻管交錢開走就是了，車況那是絕對沒問題。來看車之前也是被家裡人多次提醒一定要找一家專業的第三方檢測機構更保險，這裡面的水那是深得很啊！客戶于是想起之前經常看我們發的内容，于是就抱着試一試的想法聯系了我們。我也是在接到委托後便第一時間趕到了現場。話不多說，還是先來看看這輛車的基本情況。

車輛年款：漢 2020款 EV 超長續航版尊貴型；

出廠日期：2020年11月；

初次登記：2020年11月；

表顯裡程：3.19萬公裡；

新車指導：26.08萬；

市場行情價：21萬左右；

首先先在車頂取一個平均數值做參考，方便我後面判斷全車的整體漆面數值。畢竟車頂做漆的幾率最小，但也不排除原車主車技一流能将車翻過來的可能，那樣就隻能根據具體車型來綜合判斷了。

取完值後就可以正式開始外觀的檢測了。第一先是前臉部分，因為前保險杠貼了膜，可以用光潔如新來形容也不為過，沒有劃痕、破損，更沒有更換；機艙蓋也是，從圖中數值就可以看到并沒有進行過任何修複；取下機艙裡的飾闆後發現不管是大燈、輪旋還是減震器座都完好無損一切正常，隻是稍微有點髒。不出意外發動機艙蓋鉸鍊也是沒有拆卸痕迹的。這讓我不得不懷疑3萬公裡是怎麼開出來的了。

即使開了個好頭也不能掉以輕心，誰知道會不會是精心布置的陷阱呢？再往下看，來到A柱，一切正常，而且就連各個車門、底邊梁、前翼子闆也是沒有發現任何污點，車門鉸鍊也沒有拆卸的痕迹。這保存得也太好了吧，難道車主是在地下車庫開的車嗎？

c柱依然沒有問題，後翼子闆、行李箱蓋沒有劃痕和破損，就連車燈都很光鮮亮麗。檢測到這裡我多少是有點心理變化了，一方面覺得客戶這次撿着個漏，一方面還在思考車主是怎麼辦到的。

打開後備箱左看右看也沒有發現哪裡值得注意的地方，内部一塵不染幹幹淨淨，就連底闆下的工具都整整齊齊擺放着，我懷疑車主是不是有強迫症。

然後我就發現了全車外觀上唯一一處有瑕疵的地方，後保險杠有一處破損了，還挺明顯的，客戶開回家後得去修理修理。我甚至都懷疑這個地方不應該是車主自己弄的，而是别人挂的。

外觀看完後我給了客戶一個肯定的眼神就打開了車門，可以看到這輛比亞迪漢的内飾設計上以科技感為主，但是整體氛圍的話和其他豪華品牌比還是要差一點的。15.6英寸的中控屏覆蓋了車内大部分配置功能。

映入眼簾的漢字述說着這是我們自己的品牌，國産車就是要為國人服務。雖然也有人嫌醜，覺得多此一舉，但是對于初次接觸汽車或者是年紀大了沒有學過英文的車主來說會簡單明了許多。電動天窗和倒車影像沒有什麼問題，多功能方向盤沒有異常磨損的地方，各個按鍵也沒有問題。

接下來就要看看是否有水泡的嫌疑了。可以看到保險絲幹幹淨淨的沒有拆卸，座椅軌道、轉向管柱沒有生鏽的地方，也沒有聞到什麼刺鼻的味道。但是兩個座椅有拆卸的痕迹，不知道為什麼這樣做呢？

再來看一些細節處，點煙器座沒有生鏽的地方，安全帶、門檻線束也沒有發現發黴、泥沙的痕迹。副駕駛還很貼心地加裝了一個地毯。也就可以排除水泡的可能了。

随後我們在附近找了一家汽修店接了舉升機一用，在途中我也感受到了這輛比亞迪的加速度，甩了燃油車幾條街。我重點看了一下各個關鍵結構，車身縱梁、橫梁都沒有焊接、變形的地方，隻有車身底闆的護闆有些損壞，不過這也是正常現象，誰也無法避免在行車途中底部發生擦挂。

結合這輛車的之前的檢測結果可以排除發生事故的可能，最後在再來看看懸挂和制動部分，均沒有發現異常。到這裡檢測基本就結束了。我告訴客戶這車和準新車的差别不大，雖然有一定的裡程數，但是車況很不錯。不僅沒有更換件，也沒有劃痕和變形，事故、火燒、水泡都沒有。

客戶聽後也很高興，連誇我辦事效率高還專業，幸虧當時選擇了我們，以為有需求還要來繼續合作。随後便和車商到一旁談論具體事宜了，接下來的環節我就不便再打聽了，成交肯定是不成問題的，就看最後是個什麼價格了，不過看的出來客戶還是很喜歡這輛車的，我還在檢測的時候就跟在身旁一起看，感覺比我還認真。我也準備收拾收拾前往下一個檢測點了。

晚上終于拖着疲憊的身心回到了駐地，簡單準備一頓晚餐就坐下吃飯了，在手機上大概看了下這輛和準新車無異的比亞迪，發現價格基本穩定在21萬左右，雖然和新車指導價隻差了幾萬，但是省去了提車等待的時間，況且今天這車的情況也不差。不過我就有一個疑惑了，個人的第一輛車該選電車嗎？誠然電車在城市中通勤是很方便，但是出個遠門什麼的就會有續航焦慮，如果還充不到電更糟心。

前段時間川渝地區才結束限電令，這也不得不讓我們重新審視現在的新能源汽車真的做好準備了嗎？雖然外觀一個比一個好看，内飾也是一個比一個有科技感，但是電池始終是個大問題，如果極端天氣的情況不見好轉，最後受傷的還是新能源車主啊！不是在充電就是在充電的地上将成為常态，甚至還不一定充得到電。但是燃油車車主就能輕松很多，隻要有油加就不用擔心續航的問題，空調也是想開就開。你們更傾向于哪種能源方式呢？

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫得不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公衆号“檢車家”！還可以拜師學藝哦。

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