折多山觀雪台、新都橋、怒江72拐、無量河……318川藏南線上有很多大家耳熟能詳的景點。

但318沿線還有許多“沿途”的風景，雖然沒什麼名氣，但一樣精彩。看看你都留意過這些地方嗎？

折多山觀雪台是上到高原之後的第一個知名景點。在這裡被高原反應折磨之後，絕大多數人會徑直沿着G318國道去新都橋。但如果你也是這麼做的，那你就錯過了太多的美景！

從觀雪台下來沒多遠，有一個向北的路口，這條路才是真正的觀景大道。從這裡可以去往塔公草原，沿途還将經過康定機場、青繞神山等景點。

塔公草原是一片廣袤而美麗的大草原，站在路邊就可以欣賞到。地圖上所标注的“塔公草原”是一處開發過的景點，山坡上修建了棧道、觀景台、雕塑等，這裡收取15元的衛生費。

看過了塔公草原，不要沿原路返回，而應該走G248國道，直接去新都橋。在接近新都橋的地方，你會被沿途的風景吸引到的。所謂的新都橋“攝影天堂”，其實是指這裡，318國道兩邊的風景反而很一般。

宗拉山和業拉山是芒康前、後的兩個垭口，海拔4000米挂零，并不突出；山本身也不險峻，因此它們很少被自駕者所關注。

不過也許你該在宗拉山垭口留一下步，因為山口附近的風景是很不錯的，特别像WindowsXP的桌面壁紙Bliss。

Bliss那麼漂亮，是因為攝影師對它進行了修圖。後來又有很多人去那個山丘拍照，卻都不怎麼好看。宗拉山口實際上比Bliss更漂亮，至少藍天白雲是現成的，不用修圖就很美。

業拉山口跟宗拉山口相似，風景也不錯。

走過318的朋友都知道，在東達山垭口之前，是一段平緩、順直的上坡路，開起車來還是比較爽的。

不過許多人在匆匆趕路時，卻忽略了路邊的風景。318國道所穿行的那個平緩的谷地中間，流淌着一條彎彎曲曲的小河；河兩岸是密實的草地；芳草之間，散落着成片的紅石。

紅石是西藏的獨特景觀，石頭的橙紅色外觀是因為上面附着了一層紅色的藻類。要想形成紅石，需要高海拔純淨的空氣、充足的陽光、潮濕多雨的氣候，條件還是比較苛刻的。東達山之前的那個山谷，可能是318國道上最好的紅石觀賞地了。

邦達是318國道所經過的一個小鎮。過了邦達不遠，就是著名的怒江72拐了。

很少有人留意邦達的風景，事實上邦達附近的草原也是不錯的。邦達草原的草地不算密實，但勝在均勻，連綿起伏的山丘山都覆蓋着顔色一緻的黃綠色，讓人心曠神怡。

邦達草原的最佳觀賞地，應該是從邦達向北的玉曲河谷地，但多數進藏的人是沿318向南了，因此很難注意到美麗的邦達草原。

跨過通麥大橋後，有一個向北的路口，是去往易貢湖的。

通麥大橋所跨的河流，就是易貢藏布；進去上述的那個路口往裡走（同時也是沿着易貢藏布走）約20公裡，有一個狹長的大湖——易貢湖。事先警告：路雖不長，但不太好走哦！因為峽谷較陡峭，兩邊山坡經常塌方。

易貢湖跟然烏湖一樣，也是山崩阻塞河道形成的堰塞湖。跟然烏湖一樣，它有寬闊平靜的湖面、四面環繞的雪山。但與然烏湖不一樣的是：易貢湖因為海拔較低，湖兩邊的山坡上生長着茂密的樹林，風景可以說是不輸給然烏湖的。

不過易貢湖沒什麼開發，遊人也很少。

從八宿出來到安久拉垭口之間，也是一段平緩的上坡路。不論地形還是風景，它都和東達山的上山路都非常相似。這是318國道上的另一處觀賞紅石的好地方。

然烏和波密之間，有一個沒名字的網紅景點，幾乎每輛自駕車都要違背警告，在這裡小停一會兒，必定要錄個短視頻再走。

這是一處過水路面。按說川藏線上的過水路面不止這一處，但這裡流過的水，水量大，流速急，是真真切切的一條小河。一旦有車經過，立即水花四濺，常常引起人們的驚呼。有的汽車或機車，會故意加速通過，來體驗一把刺激的感覺。

從林芝到拉薩，路程有400來公裡。這段路的風景乏善可陳，加之通了高速公路，很多人便匆匆一過。

這段路上讓我有印象的風景，除了米拉山垭口，便是在米拉山垭口之前，國道旁邊時常會出現一個個清澈的小湖。

因無人攪擾，這些小湖清到無一絲一毫的塵滓；不論深淺，一眼都能望到底。粼粼的湖面和湖後面的灌木叢、山峰搭配，會形成一幅讓人驚豔的畫面。

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