你知道嗎？我國在起重機領域其實也領先世界，全球平均每生産三台起重機，就有一台是中國制造。

今天我們就來盤點一下全球最強的八大起重機，日本沒資格進榜，美國隻有一台設備上榜，而中國制造直接霸榜，這其中有你的夢想之車嗎？

這是一款在瑞士制造的8輪汽車起重機，它又被人稱為“移動式建築塔吊”，主要用于在人口密集的城市進行建築工作，車身長16米，寬2.75米，高4米，車上搭載了四個可伸縮穩定器和一台408馬力的超級發動機，這使得它的速度可以高達80公裡每小時。

三節折疊臂使得它最高能達到45米，可以輕松進行高空作業，再加上最高8噸的重量，應對城市内的作業選它一定沒錯。

曾經首台MK88在伊斯坦布爾舉辦的展會上一亮相，就震驚了在場的所有人，現場演示吸引了大量的參觀者，在交付給了土耳其客戶後，土耳其客戶對它贊不絕口，從此MK88就成為了無數塔吊師傅的夢想，以MK88為原型制作的模型，更是頻頻賣脫銷。

德瑪克AC405總車身長度為17.62米，設計的比較适用于工地作業。因此和其他德瑪克的6軸産品比，它的長度增加得非常有限，但這絲毫不影響它的起重能力。

AC450的主臂長80米，如果要進行超高吊裝作業，則可以選擇加裝長達81米的加長臂，它的 最大吊裝高度高達132米。

AC405最大配重150噸，配重系統由20噸的托闆和最新款三角形配重塊組成，使得車身回轉半徑僅僅隻有5.6米，且車身上所有的7軸的都可以轉向，其中4軸為驅動軸，由梅賽德斯·奔馳發動機驅動，輸出功率為480千瓦。

因為摒棄了很多無用配件，整體看起來非常精煉幹脆，在輕載行駛狀态下如果拆掉主臂，車輛總重量甚至低于48噸，可能這種輕便也是大家選擇它的原因之一吧。

瑞士制造保證了它的過人質量，這款起重機使用的是第一款基于利勃海爾SX系統開發的新型吊杆系統，也就是說整體采用了SL20F2吊杆系統，即使在100米高空進行安裝作業也可以非常穩固。

利勃海爾LG1750的起重能力達到140噸，比同類型起重機整整高出20%，可以說它集合了750噸履帶式起重機的靈活和同盾為車載式起重機的機動性為一體，同時具有了更好的機動性和更高的起重能力，最大噸位750噸，車身長19.2米，但和傳統履帶式起重機相比，不僅沒有顯得笨重，反而輕便靈活，它大多用于基礎設施的建造上。

特雷克斯AC1000堪稱世界上功能最強大的可以帶主臂上路行駛的伸縮臂式全地面起重機，為了方便用戶使用，特雷克斯AC1000還提供了兩種規格主臂，分别是50米和100米。

為了提高可移動總量特雷克斯AC1000特殊提供了95R25輪胎，進而節省了裝配和轉場時間，這使得很多時候它不用拆卸就能進行轉場，不管是多麼極端的條件都可以工作。

雖然身為1200噸級起重機，但它的行駛速度仍然能夠高達50公裡每小時，并且最大程度保障駕駛員的駕駛體驗舒适。特雷克斯AC1000是專門為“超大型”建設項目、風力發電機的吊裝和維護以及超高層建築工程設計的，結構緊湊、主臂伸縮系統變化多樣。

SAC12000是我國首發的亞洲首台千噸級全地面起重機，主臂全長18.6米，全身臂長達到102米，起升高度一度達到世界第一，最大額定起重量為1200噸。

SAC12000采用的全地面九橋底盤使得它具有自我拆卸、組裝、分解的功能，主臂、配重處也設立了自動拆裝系統，這些都使得SAC12000完全可以适用在多種工作場合。

它突破了大型高強度臂架折彎拼接技術、單缸插銷技術、超起重技術等世界範圍的超大噸位全地面起重機技術壁壘，可以說SAC12000的出現打破了業界對于中國制造的偏見，令整個起重機行業都為之震驚，徹底打破了國外制造商在超大噸位和全地面起重機技術上的絕對競争優勢，直接填補了我國國内很多項起重機領域的技術空白。

利勃海爾LTM1200起重機是目前市場上五軸起重機中主臂最長的一款，主臂長度高達72米，通過單油缸伸縮系統可以控制主臂自動延伸到固定長度，它的起重量為200噸，是全世界第一台使用氣動碟式制動的全路面起重機，和目前常用的鼓式制動器相比，可以更加靈活地進行操作。

在上述優點以外，它自己車身行進時穩定性也非常高，這款起重機還采用了速度感應式獨立後輪轉向系統，不僅可以保證最小轉彎半徑，減少輪胎磨損，更可以在高速行駛過程中保證後輪直線行駛，大大提升了安全性，駕駛員可以在6種轉向模式中随便選擇，它的最大配重可以達到72噸，每橋各12噸軸重的充分利用，可以達到最大的穩定性.。

XCA1600是徐工集團出品的全地面起重機，擁有極強的微動性和卓越的精準性。

XCA1600曾經被稱為世界起重性能最強的“巨無霸”，它具有行業首創的自動折疊臂架結構，可以利用整機的結構實現風電臂的翻轉，根據實地實驗，最晚兩個小時就可以完成收車，大幅度縮減了轉場的時間和成本。

同時首創機械六驅系統，使得它的底盤重載行駛動力性能提升了25%，再配置徐工自主研發的大型液壓減速機構，直接将整個起重機的轉場爬坡能力提升到30%，即使在山丘、丘陵這種路面也能流暢轉場。

而且和其他千噸級的全地面設備不同，XCA1600的風電臂是可以自動折疊的，在風機安裝速度和效率上獨一無二，在XCA1600誕生之前，我國在安裝大型風機的過程中經常遇到問題，而XCA1600完美解決了種種問題，用真正過硬、領先世界的中國技術接連攻克了“輕量化”、“風電工況全覆蓋”、智能化”等多座核心壁壘，讓中國起重機成功揚名立萬。

QAY2000全地面起重機同樣是我國首創的，它是由自主研發的、目前全球噸位最大的輪式起重機，不僅突破了傳統結構形式，而且還通過技術上的創新突破了一系列曾經制約超大型輪式起重機發展的瓶頸技術。

可以說QAY2000起重機就是全世界超大型輪式起重機發展的新标杆，QAY2000起重機總質量96噸，搭載了8節伸縮主臂，最大起重力矩高達6000噸米，它配備了“9 3”組合式12橋全地面專用底盤，這樣既保證了QAY2000底盤具有超大的承載能力，又為它提供了靈活而出色的越野能力。

除此之外QAY2000的各模塊采用動力插銷式結構，可以快速實現裝拆，還有領先全世界的申訴比一鍵式自動收縮、吊裝專家系統、GPS遠程故障診斷等很多專業的智能控制系統輔助，最大可負載360噸重量行駛，起重機還不需要二次拆裝。

從性能上來說，稱QAY2000為“全球第一吊”都不過分，QAY2000起重機實現了噸位和技術的雙重跨越，他們的不斷努力，使得十幾年前還一窮二白的我國起重機行業，如今實現了從無到有、從落後到超越世界的轉變。

如今中國制造正在擺脫曾經“劣質低廉”的标簽，逐步走向世界，包括起重機在内的很多先進技術也打破了國外的壟斷包圍，雖然我們在技術上仍有需要改進的地方，但相信随着科技的不斷發展、國家實力逐步提高，以起重機為首的行業一定會再創輝煌。

以上就是全世界最強的起重機了，可以看到咱們中國制造的起重機占了好幾個名額，充分說明了中國制造如今的發展很猛，很多款起重機還暢銷全球，中國真不愧是制造業的強國啊。

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