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作者：龍行天下
一台沸騰式水冷車中修後出現加速無力，會不會是裝配不到位或是什麼配件不合格？有時候想與做是兩個不同的概念。
某些故障點撲朔迷離，這就需要維修師傅們的專業知識點，可以假設，可以推理，但不要靠猜。
既然故障現象出現，需做檢查才可以把故障定性、定量，并鎖定。這不單需要專業的知識，還需要多年的實踐經驗。
以此車故障為例，中修後加不起油，确實有點像修過某一個地方導緻的，那怎麼辦？如果不靜心思考可能的故障成因，大多數人的辦法就是懷疑哪裡拆哪裡，一個一個的試，完全沒有目标。好多時候一不小心就自己給自己挖好坑自己跳，最後從坑裡爬出來才恍然大悟，原來如此！
對于加速無力這個故障，可以把它粗分為電路、油路、機械三部分。先進行試車，發現空載油門加到6000轉時再升極其不順暢。收油門排氣管還…撲…一聲，這種聲音像是用手阻住排氣管，在加油門時突然放開手的聲音一樣，這意味着排氣管有未燃燒完全的混合氣在排氣管被二次引燃。
考慮是混合氣過濃造成，拆下火花塞，整體顔色為粉黑。當然，火花塞顔色黑并不能直接斷定混合氣是稀是濃，它主要反應的是綜合條件下的燃燒狀況。黑粉這個顔色，隻能說缸内燃燒不好。假設它是混合氣過濃，那麼導緻混合氣過濃的原因也有很多，比如說，像柱塞化油器供油不良、主油針磨損、主噴口磨損、空濾阻了進氣量不足，等等。
當我們拆下空濾與化油器接口時，故障表現有明顯的改善，這時基本可以定性為油氣比例失調導緻的問題。目測空濾為全新，且是紙質的。像這種紙質的濾芯，不同紙質密度也不一樣，或者說有的紙質濾芯沾水或受潮再曬幹後也會引起密度變化，這需要我們維修師傅憑經驗對配件狀況進行把關。拆下濾芯，并未發現異常。
再檢查進氣接口的軟管，太軟的進氣管會在發動機需要較大的進氣量時被吸扁，緻使進氣量不足，經檢查軟管本身軟硬适中，不會出現被吸扁的現象。
後來，經過仔細檢查發現，故障原因隻是在加工時軟管内腔的餘膠沒有充分處理，餘膠剛好擋住了化油器的進氣口，使實際進入進氣道的空氣減少，造成混合氣過濃了。用刀片清除掉餘膠，複裝後再進行路試，故障排除！
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