6月6日，長城皮卡2019年第66600台暨中國首台柴油國六皮卡交付儀式在保定五洲狼牙山越野基地舉行，國内首位柴油國六皮卡車主現身，與此同時，柴油國六皮卡風駿7越野試駕體驗也在此拉開序幕。

早在5月20日，中國首款國六皮卡風駿7汽油版已經上市。6月1日，柴油國六皮卡風駿7全國首發，至此，長城皮卡成為中國第一家同時擁有汽柴油國六車型的皮卡品牌。

風駿7是以乘用車标準打造的新一代互聯網皮卡，外觀、内飾、配置上都堪比專業級SUV。從外觀上來說，柴油版風駿7的側面和汽油版如出一轍，一體化怒獅造型，有棱有角的造型十分硬朗，肌肉動感車身，歐美範兒十足。

從内飾上來說，風駿7既實用又不失科技感，功能區劃分清晰，懸浮式中控屏豪華精緻，皮革包裹座椅舒适溫馨。值得一提的是，作為皮卡行業的安全标杆，風駿7加持了雙重坦克級安全裝備，打造标杆級智能安全皮卡。

柴油國六版風駿7秉承了新一代互聯網皮卡的衣缽，其多媒體系統支持手機互聯、藍牙音樂等功能，并搭載與科大訊飛共同研發的智能語音交互系統，用戶隻需說出“風駿你好＋指令”，即可實現語音導航、開關空調、播放音樂、閱讀新聞、查詢天氣等功能，讓皮卡車主們可以解放雙手，更專注于日常駕駛。

在實地的越野環境，更能體現出風駿7的“真性情”。

風駿7柴油國六搭載GW4D20M“綠靜”柴油發動機，滿足國六B排放标準。這款發動機以動力強勁、經濟節油、靜音出衆、安全可靠而著稱，被稱為“強動力綠靜節油王”。

風駿7柴油國六采用2000Bar電控高壓共軌系統、VGT可控增壓器等技術，動力性更好，足夠強勁，最大功率115kW/4000rpm，峰值扭矩為345Nm/1400-2800rpm。在确保強動力同時，風駿7柴油國六也優化了進排氣系統，提升發動機燃油經濟性，兩驅車型百公裡油耗可低至7.6L，四驅百公裡油耗可低至7.9L。

長城皮卡對GW4D20M發動機進行了NVH專項優化，怠速時車内噪聲低至46.6分貝，靜谧可謂做到了極緻，為用戶全力打造出高端SUV級駕乘體驗。另外，GW4D20M考驗極其嚴苛，高原、高溫、高寒、高濕、高腐等極端環境考核，400H冷熱沖擊、500H全速全負荷、800H的交變負荷等均超過國标20-50%的試驗，十分可靠，被評為“中國芯”十佳發動機。

風駿7搭載的前雙叉臂後整體橋式結構，在面對一些起伏路或者碎石路時，前懸架的行程較長且韌勁十足，底盤穩妥且無松散的感覺，提高車輛通過性的同時，也保證了舒适性。

在相對複雜的越野路段中，我們将兩驅模式切換到低速四驅模式，使四個車輪均有附着力，保證合理的動力分配，這樣能提升車輛的穩定性及通過性，怎一個“野”字了得。

風駿7柴油國六版的離地間隙為通過複雜路段提供了很好的保障，在越野場地駛過駝峰、45°斜坡、碎石路的時候，完全不用擔心出現托底的現象。

此外，在長城皮卡2019年第66600台暨中國首台柴油國六皮卡交付儀式上，車主劉先生表示：“出于對品質的信賴我義無反顧地選擇了長城皮卡，綠色、環保、節能、科技的理念，恰好符合我們廣大車主越來越高的出行需求。”至此，長城皮卡2019年已實現終端銷售66600台，同比增長15.1%。

國六排放标準實施在即，長城皮卡憑借長城汽車強大的研發實力和布局全球的研發中心，搶先推出國六皮卡。未來，長城還将推出電動版、氫燃料版皮卡。據了解，此次活動是“保衛藍天綠色暢行環保公益”的長城皮卡“藍風體驗營”的第二站，作為重要的區域上市、試駕活動，體驗營将全面踐行企業社會責任，引領中國皮卡綠色消費、助力國家藍天保衛戰。作為“皮卡領導者”，長城皮卡在全國即将全面推行國六排放标準之際，用行動助力國家藍天保衛戰，開啟中國皮卡國六新時代。

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