2021年9月,上海軌道交通21号線已經呼之欲出:其中的一期工程已經劍指2030年,全日客流39萬人次。
上海軌道交通21号線的站名比較有意思:張江站在孫橋,金橋站在張橋,曹路站在龔路。從站名來看,上海軌道交通21号線讓老浦東人費解,在2030年也也就正常了。
由于距離通車時間比較久遠,因此如果真到了2030年,上海軌道交通21号線的張江、金橋、曹路三站的名稱也就不奇怪了。
從浦東新區過去的情況來看,張江站、金橋站,曹路站的名稱都不在原來的這個地方,但是它們卻也是分别在張江鎮、金橋鎮、金橋鎮的境内,因此張江站在孫橋,金橋站在張橋,曹路站在龔路,從長遠來看也是正常的。
對于上海軌道交通21号線,最大的争議還是其建設的周期過于漫長,從2021年開始算,還需要9年的時間才是2030年,而這條線路的設計,其實是在4年前就已經發布的。
上面的地圖是上海軌道交通21号線三期的地圖,其中的崇明線、機場聯絡線已經開工,同為在浦東新區,隻有21号線是非常緩慢的狀态。
上海軌道交通21号線在南北方向上串聯了浦東新區的市中心部分,聯絡的作用還是很巨大的。
浦東新區雖然面積巨大,但是即便在外環線以内,南北向的線路也非常少,上海軌道交通21号線顯然是彌補了這個空白。
從長遠來看,上海軌道交通21号線可能還要延伸到上海東站,如下面的地圖所示。
然而,按照目前的進度,到2030年可能才是上海軌道交通21号線建成的時間,建成的時間比較晚,到東站、寶山就更加久遠了。
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