日前,創業闆注冊制改革方案新鮮出爐,一時間成為投資者熱議的話題。其中,大家最為關心的内容便是:企業虧損還能上市。
這無疑刺痛了廣大散戶的神經。散戶炒股辛辛苦苦忙活半天,賺不賺錢不一定,而那些虧損的企業居然可以憑借上市100%圈錢。這讓人難以接受。
其實這是投資者對創業闆注冊制改革的片面解讀。我們仔細的看看創業闆注冊制改革的上市條件。
一般企業(至少需符合一項):
第一是最近兩年淨利潤均為正,且累計淨利潤不低于5000萬元;
第二是預計市值不低于10億元,最近一年淨利潤為正且營業收入不低于1億元;
第三是預計市值不低于50億元,且最近一年營業收入不低于3億元。
紅籌企業(至少需符合一項):
第一是預計市值不低于100億元,且最近一年淨利潤為正;
第二是預計市值不低于50億元,最近一年淨利潤為正且營業收入不低于5億元。
特殊股權結構企業(至少需符合一項):
第一是預計市值不低于100億元,且最近一年淨利潤為正;
第二是預計市值不低于50億元,最近一年淨利潤為正且營業收入不低于5億元。
以上就是創業闆注冊制改革後,一般企業、紅籌企業與特殊股權結構企業上市的條件。重點内容,小财迷已經用紅字标出。
可以看出,企業虧損上市隻存在于一般企業。這裡的一般企業是指區别于紅籌企業與特殊股權結構企業。
紅籌企業是指那些在香港上市,但由中資企業直接控制或持有三成半股權以上的上市公司股份。
特殊股權結構企業簡單說就是同股不同權,即股份數量代表的權力不同。
那麼,再把這條特殊的上市條件拎出來,仔細品一品:預計市值不低于50億元,且最近一年營業收入不低于3億元。
這是什麼概念呢?
50億元的市值是比較龐大,可不是随便一家企業就能實現。比如上周因董事長翻牆被抓而突然成為網紅的中電電機,
中電電機上市發行價14.88元/股,總股本2.35億,那麼其總市值肯定低于50億元。這樣的公司就不滿足虧損上市條件。
前兩年爆紅的共享單車則可以滿足這個條件。
當時幾個頭部共享單車,ofo、摩拜等市值均能達到市值50億元,且最近一年營業收入不低于3億元的條件。畢竟用戶數量足夠大,平均每人一年使用三次,營業收入即可輕松破3億。
至于後來的共享雨傘、共享馬紮之類的企業,基本都成不了大氣候。投資者也就不必操心創業闆注冊制改革之後,新上市企業“魚目混珠”,“泥沙俱下”的問題。想虧損上市得先看看企業潛力是否足夠強大才行。
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