電動車作為現在保有量很高的一種交通工具,它的故障率也是目前三大交通工具(汽車、摩托車、電動車)中比較高的車型,而有經驗的維修師傅得出結論,大部分需要修複、更換電池的電動車,它的原因都是“充壞”的。
電動車容易被“充壞”是無論鉛酸電池還是锂電池,都會有的特性,而這2種電池也是目前電動車搭載的主流電池,因此,學會避免一些充電方法,讓電動車免于被“充壞”,對于延長電動車的壽命,就很有必要,小行家今天就和大家分享,幾種會讓锂電池和鉛酸電池會“受傷”的充電方法,車主要學會避免。
锂電池電動車應當避免的充電方法锂電池是相對鉛酸電池,它在充電過程中“受傷”其實是比較小的一類電池,但锂電池在使用的過程中,還是要避免“锂枝晶”,它的形成會降低電池容量,甚至還會帶來安全隐患,其中,有3種充電方法,需要車主避免;
第1種:亂用充電器
锂電池在充電的時候,必須要限流限壓充電,不然會出現過流、過熱,不僅會傷害電池,還會存在一定的安全隐患。
簡單的來說,就是不要混用充電器,比如電動車是60V的電壓,那麼使用充電器就切勿使用48V和72V的充電器,盡量使用60V電壓充電器,而且盡可能的選擇原車搭配的原裝充電器,這樣會有利于保護電池,也不會因為過充,導緻電池出現“锂枝晶”。
第2種:零度以下充電
锂電池和鉛酸電池的最佳充電、使用溫度是25℃,溫度越低,就會影響電池的充電和放電,這一點很多車主都知道,在溫度低的情況下,電池的蓄電能力會變差,影響電池的續航,而且容易出現過充,損傷電池。
雖然锂電池相比鉛酸電池,在低溫下續航下降不會那麼嚴重,但锂電池如果在零度以下的環境充電,造成的傷害不僅是充不滿那麼簡單,而是會加劇“锂枝晶”的形成,給電池搭載不可逆的傷害,因此,這是很多锂電池工程師都在強調應該避免這樣充電的方法。
第3種:不用不充電
有一段時間不使用電動車其實很正常,有的人出差用不到電動車,有的是冬天,覺得電動車不能抵禦寒冷,所以選擇其他的交通工具,這樣的情況很正常,能理解,但在這樣的情況下,切勿“不用不充電”。
無論是锂電池還是鉛酸電池,其實都應該避免這樣的情況,因為“不用就不充電”會導緻電池出現“虧電”,而虧電則是加速電池老化,鉛酸電池會硫化,锂電池會形成“锂枝晶”,都會影響電池的壽命,并且會嚴重影響電池以後使用的續航,因此,即使電動車不用,小行家也建議每半個月左右,給電動車充次電。
鉛酸電池是電動車應當避免的充電方法相比锂電池的3種受傷方式,對于鉛酸電池其實也受用,不僅如此,鉛酸電池充電,還有5種常見的充電方法,也很傷電池,需要車主注意避免;
第1種:使用快速充電站
據我了解,目前普通的鉛酸電池電動車,都是不支持快速充電裝置,也不會配備快速充電器,但街頭還是有很多快速充電站,這些充電站會大電流的電池輸送,達到較短時間内完成電池充滿的目的,但這樣的充電,其實很傷電池。
鉛酸電池因為能量密度比較低,它适應不了快速充電的那樣“大胃王式”的充電方法,它更适合“細嚼慢咽”的充電方法,這也是為什麼鉛酸電池充電時間,普遍會比锂電池長的原因,所以,為了保護電池,盡量避免使用快速充電站。
第2種:未充滿就拔電
對于鉛酸電池來說,未充滿就拔電會傷害電池,而造成傷害,主要是2個方面的原因;
原因1:鉛酸電池的充電器,主要是三段式的充電,其中包括了第一和第二階段主要是為了充電,而第三階段充電的目的是保養電池,如果長期的未充滿就拔掉電源,會讓電池無法經曆保養充電,造成電池的耐用性變差。
原因2:對于大部分車主來說,沒充滿電就拔掉充電器,都是着急用車,這個時候剛充完電就騎車,會讓電池的溫度升高,造成電池失水、鼓包等問題,影響電池的壽命。
第3種:騎完車馬上就充電
電池怕高溫,那麼,在騎行和充電的過程中,電池都會釋放熱量,但一個合格的電池,這些熱量都是在承受範圍之内,但如果一些不規範的充電,會讓溫度超出設定的承受範圍,讓電池出現高溫導緻的失水、容量下降等問題。
避免騎完車馬上就充電,其實就是為了避免溫度過高導緻超出設定的承受範圍,因為車輛在騎行之後,電池的熱量不會馬上消失,而馬上充電,會讓電池再次散發熱量,會形成熱量的疊加,而封閉的電池空間,會造成熱量蒸發電解液,造成損傷電池的後果。
第4種:整夜的充電
大部分電動車電池因為充電受損的車主,都會有一個習慣,就是給電池整夜的充電,這樣的方式雖然省事,但其實很傷害電池,整夜充電的時候,充電器雖然變為綠燈,但其實還是會不斷的“浮充”,再加上電動車本身要自放電,也就是說,會有源源不斷的電流輸入,而充電時間過長,對電池會造成“過充”傷害。
因此,在給電動車充電的時候,要避免充電時間超過說明書的建議時長,如果想要充電省事,也可以選擇一些充滿自動關機的充電器,可以有效避免整夜充電帶給電池的傷害。
第5種:充電時機不合理
什麼時候給電動車充電,這是保養電動車的一個基礎知識,但有很多車主其實不太了解,有的是随用随充,有的是用完再充,其實這樣充電,對于鉛酸電池來說,都不夠規範。
結合各大廠商的建議,以及維修師傅對于電池的了解,電動車的充電時機,普遍是在電動車還有1格多電,也就是25%到35%的時候,這個時候充電,會更有利于電池壽命的延長。
總結:以上就是關于锂電池和鉛酸電池,在充電的時候,車主應當避免的方式,避免這些充電方法,電動車的自然能夠用更久,而且不會受到續航快速下降的煩惱,當然,電池的壽命長短,不僅僅充電方法,還和電池的品質也有直接關系,為了電動車更耐用,小行家建議車主,不僅學會保養電池,還要會選電池,這樣你的電動車,才會比其他人的更耐用。
希望以上可以幫助到您,關注電動車小行家,每天分享電動車相關資訊和觀點。
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