說起中國品牌的緊湊級SUV，大家可能跟我一樣，首先想到的是長城哈弗系列，其次是長安CS和奇瑞瑞虎系列。除此之外，還有海馬、中華、吉利品牌等都在"窺伺"着SUV這片廣闊市場，并改進旗下車型來努力占領更多的市場份額。海馬S7就是如此，上市以來有些不溫不火。前不久的5月6日，海馬S7迎來改款，新款車型主要變化是增加“1.8T 6AT”動力系統，配置升級，在車聯網走熱的當下裝備了自主研發的“HM-Link”系統。我們近日試駕了新海馬S7 1.8T縱領型，若要想知道新動力表現如何、配置有哪些升級、HM-Link系統如何使用，不妨看看下面的具體試駕情況。[圖/文：王勇]

新海馬S7相比老款在外觀上的變化并不明顯，如果不仔細地對比新老車型很難發現變化所在。通過一番對比發現，主要的變化體現在前臉的中網和霧燈等細節之處。車身顔色方面，新海馬S7提供的顔色相對較少，共有五種，分别為時尚黑（所拍攝車型）、極地白、星月銀、咖啡金、凱茵紫。

新海馬S7車身尺寸相比老款無明顯變化，僅車身長度略有增加。相比同級中國品牌競争對手，新海馬S7在車身尺寸上處于中等偏下的水準。

外觀小結：如果從外觀來說，新海馬S7算是一次改動幅度較小的改款，外觀上僅對細節進行優化。直瀑式中網立體感提升，霧燈變得更加精緻，側面和尾部無明顯變化。

相比外觀的細微調整，新海馬S7内飾無明顯變化，不過在配置上有所調整。實拍的是1.8T頂配車型，配置比較豐富，新增的HM-Link車聯網系統将在下頁重點介紹。

新海馬S7在電子安全輔助系統方面，标配ABS刹車防抱死和BAS刹車輔助系統，2.0L的手動縱騁型和1.8T全系車型配備ESP電子穩定控制系統、坡道起步輔助系統、牽引力控制系統。除此之外，2.0L的手動縱騁型和1.8T自動縱騁型/縱領型配備了胎壓監測裝置；前排主/副駕駛座氣囊為全系标配，前排側氣囊僅出現在1.8T頂配車型縱領型上。速度感應自動落鎖和碰撞後自動解鎖為全系标配，碰撞斷油出現在1.8T的全系車型中。

内飾與配置小結：新海馬S7内飾設計沒有明顯變化，看上去依舊比較簡潔，中控台采用搪塑材質，做工在自主品牌中可算中上等水平。配置比較豐富，像ESP車身穩定系統、胎壓監測、碰撞斷油、定速巡航、無鑰匙進入和無鑰匙啟動等在試駕車型中都有出現。

相比老款車型，新海馬S7配置變化的重點項目就是增加了HM-Link車載互聯系統，不過該系統僅出現在1.8T頂配車型上。此系統功能比較豐富，主要涵蓋用車、管車和車生活三大方面。

新海馬S7提出“極簡用車”理念，在對車載多媒體系統的控制上，除了常規的按鍵控制、觸摸屏控制之外，還支持語音控制和手勢控制。

“管車”主要體現在對車輛的使用與管理上，HM-Link系統利用CAN總線、3G通訊和互聯網三方的銜接，及時對車輛的故障進行分級提醒，并可與海馬的銷售服務店配合，實現預約、咨詢、檢查、保養、救援等。在需要時，可以通過SOS專用通道以及緊急故障專屬救援來提供安全服務。

“車生活”主要體現在手機與中控屏雙屏互聯、軟件遠程升級、移動上網等方面。除了常規的導航、天氣預報之外，還有位置分享（告訴别人自己的位置，方便查找）、一覽天下（新聞閱讀）等。車載互聯系統由中國電信提供專屬網段，相對來說更快更通暢，私密性和安全性也更好。

HM-Link車聯網系統小結：這是初次接觸HM-Link系統，經過工作人員講解與自己的現場體驗，感覺有些複雜，但回來之後經過一番梳理還是蠻清晰的。特點主要是：操控方面增加語音識别和手勢控制；用車功能上的車輛信息、遠程診斷算不上新奇，優選加油站倒是有些實用；至于“車生活”方面的“一覽天下”、“位置分享”顯得有些花哨，實用意義可能因人而異。

前面第一頁在外觀中介紹過新海馬S7的車身尺寸，相比老款來說在車身長度上略有增加，這主要是外形變化帶來的；車身寬度、高度和軸距沒有變化；車内布局也未發生變化，所以新車型相比老款在乘坐空間上并未改變。至于具體的乘坐空間和儲物空間可見下面的圖片展示。

空間小結：從體驗者來看，新海馬S7乘坐空間可謂中規中矩，對于這位身高180cm、身材壯碩的體驗者來說，空間不是很充裕。400升的後備廂空間相比競争對手來說也沒有優勢，後排座椅雖然最終能放平，但也廢了點力氣，要掀起座墊、拆掉頭枕。

之前海馬隻有2.0L一款動力，匹配5擋手動和5擋手自一體兩種變速箱。這次改款車型，除了保留之前的2.0L動力之外，增加了1.8T渦輪增壓發動機，匹配6擋手自一體變速箱，這可謂是這次試駕體驗的重點。

動力小結：這款1.8T發動機的渦輪介入并不明顯，發動機轉速在2500轉左右時，能感受到渦輪介入後爆發的動力，但是并不突兀。發動機的動力儲備還是充足的，車内乘坐三位成年人，爬坡時隻要深踩油門就會有源源不斷的動力提供，不會感受到爬坡吃力，如果用它來滿足日常使用完全足夠了。至于偏沉的刹車以及偏運動的懸挂調校，個人還是比較喜歡的，能給你更明顯的操控和駕駛感受。

本文小結：新海馬S71.8T車型相比之前的2.0L車型首先在動力是一次升級，使S7進入渦輪增壓時代，這一改變不僅使動力看上去更顯主流，實際駕駛中确實能感受到動力的提升。除了動力之外，外觀與配置上做了一些完善與改進，新增的HM-Link車聯網系統算是配置中的亮點。HM-Link系統功能在目前中國品牌各大車聯網系統中算是比較豐富，在操控上除了支持觸控之外，還支持語音和手勢操作。期待這些創新嘗試能夠堅持，并且能實現越來越豐富的功能，為車聯網生活帶來更多便捷。

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