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機械增壓跟渦輪增壓的區别是什麼

生活 更新时间:2024-07-23 03:30:44

今天小編就跟大家講講機械增壓和渦輪增壓有什麼去區别:

先說油耗吧,舉個例子,比如說都是2.0T發動機,有奔馳寶馬奧迪凱迪拉克雷克薩斯等各種不同的2.0T,它們之間都有着不小的區别,無論是動力性、燃油經濟性、甚至是後期維護方面都不同,而不帶T的自然吸氣發動機也是各種各樣的,再加上各種各樣的發動機配上各種各樣的變速箱以及各種各樣的匹配程序,不定因素就更多了,所以很難直接進行油耗的對比。

機械增壓跟渦輪增壓的區别是什麼(機械增壓和渦輪增壓的區别是什麼)1

而關于機械增壓和渦輪增壓的區别,首先,兩者都屬于強制進氣的形式(廢話),機械增壓是通過發動機的機械連接驅動的,而渦輪增壓是通過發動機排出的廢氣驅動的。結構特性就決定了其優劣,機械增壓屬于硬連接,所以隻要發動機有轉速,就可以帶動增壓器運轉,響應性好,輸出平順,沒有所謂的遲滞現象。而渦輪增壓通過空氣驅動,某種程度上來說算是軟連接,在響應性方面會有一定的遲滞,即便有些先進的渦輪增壓機能把遲滞做到極小,但理論上都必然有遲滞的。

那是不是意味着機械增壓更好呢?可是為什麼現在滿大街都是渦輪增壓?其實細心的話你會發現,機械增壓更多存在于排量3.0六缸或以上的發動機上,而2.0排量幾乎全是渦輪增壓。因為機械增壓本身需要消耗一部分動力來驅動,所以對于小排量發動機來說并不是那麼合适,但也有例外的,那就是沃爾沃的Drive-E發動機,2.0L排量,采用了機械增壓和渦輪增壓雙管齊下的形式。

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