理論最大相對密度,在現行規範《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》(JTG E20-2011)中是有明确的計算方法的。并且有區分開改性瀝青和非改性瀝青兩種類型的不同的計算方法。
一、收集原材料的試驗數據
在計算理論最大相對密度之前,必須要知道的數據有:
1)各種礦料的相對密度。采用《公路工程集料試驗規程》(JTG E42-2005)的方法進行測定,如果瀝青混合料摻了礦粉,則礦粉采用表觀相對密度;
2)各種礦料的表觀相對密度,試驗方法同上;
3)25攝氏度時瀝青的相對密度。
二、确定各種材料的摻量比例
1)各種礦料占總礦料的百分率(其和為100);
2)油石比Pa(即瀝青質量占礦料質量的百分比)。
三、計算礦料的合成毛體積相對密度、合成表觀相對密度
γsb----合成毛體積相對密度
P1……Pn----各種礦料占礦料總質量的百分率
γ1……γn----各種礦料的相對密度
γsa----合成表觀相對密度
P1……Pn----各種礦料占礦料總質量的百分率
γ'1……γ'n----各種礦料的表觀相對密度
四、确定礦料的有效相對密度(改性瀝青)
C----瀝青吸收系數
wx----合成礦料的吸水率
五、理論最大相對密度
γt----計算瀝青混合料對應油石比的理論最大相對密度
Pa----油石比
六、其它
以上最終的計算隻是适合改性瀝青混合料的計算,非改性瀝青(普通道路石油瀝青)一般工程上是不允許通過計算得到理論最大相對密度,而應通過真空法實測數據得到,或至少實測一個瀝青含量的混合料來推算出其它不同瀝青含量的混合料的理論最大相對密度,具體計算可以參照《公路瀝青路面施工技術規範》(JTG F40-2004)中附錄 B中的内容。
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