奧迪RS7是奧迪A7車系中的頂級性能版車型，目标對手則瞄準奔馳CLS63 AMG、寶馬M6 Gran Coupe以及保時捷PanameraTurbo等高性能四門轎跑車型，目前隻有2016款在售，廠商指導價為157.7-176.2萬。

奧迪全新RS7目前還沒有正式發售，預計于2019年正式發布，2020年正式銷售。而老款RS7與新的E63AMG和剛推出的M5相比，确實有明顯弱勢。奧迪RS7的銷量不高，除了這種跑車的特性，它更多的作用是提升品牌價值。同級競争車型主要有寶馬M5、奔馳CLS63AMG、保時捷PanameraTurbo等。

要知道，在動力方面，奧迪RS7用的是奧迪唯一的一台雙渦輪和燃油直噴的V8 4.0L排量的發動機，可在5700-6600rpm區間輸出412kW的最大功率，更可在1750-5500rpm區間持續輸出高達700Nm的最大扭矩；而在百公裡加速方面，RS7 3.9秒的成績也比奔馳CLS AMG的 4.4秒 和寶馬M5的4.3秒要快；更不要提優于同級别對手的quattro四驅系統。

即使性能如此優秀，2016款奧迪RS7不建議買，因為新款的更值得擁有。代表着“地表加速最強量産轎跑車”的名頭将會被再一次刷新。

1、舊款外觀不足以媲美奔馳CLS63 AMG

奧迪RS7感覺更加大氣，而奔馳CLS63 AMG看上去走的是文藝範兒，外觀上，兩款車的趨向性不盡相同，但都突出了性能轎跑車的特點。不過奔馳CLS63AMG的外形會給人留下更深刻的印象，而奧迪RS7也許是因為在大街上的奧迪車太多，已經給人根深蒂固的感覺。再加上RS7是基于奧迪A7改造而來， 個性不夠強，實屬低調的跑車，扮豬吃老虎的典型代表。而2020新款奧迪RS7外觀将更加激進，更富有攻擊性。

2、懸挂性能落後奔馳CLS63 AMG

懸挂方面，RS7使用的梯形連杆懸挂，這其實是4連杆懸挂，其中一連杆被減震器、螺旋彈簧替代。而奔馳CLS63AMG采用了5連杆懸挂比梯形連杆懸挂，相比奧迪的後懸挂感受會更舒适一些。此外，奧迪RS7和奔馳CLS63AMG雖然都可以通過駕駛模式來調整懸挂的高度，但從方便程度上來講，奔馳CLS63AMG更加方便。所以2020款的奧迪RS7更加值得期待。

3、目前配置還是保時捷Panamera占優

全新的Panamera内飾已經變成了全觸控模式，雙手可以觸及所在，都是觸控屏，幾乎沒啥實體按鍵，在這一點上，16款奧迪RS7基于A7打造的内飾并沒有太多新奇之處。 而且Panamera比RS7還多出了全景天窗和感應後備箱。此外，保時捷Panamera車上的手機映射功能也是RS7不具備的。因為Panamera出到2019款了，奧迪RS7滞後了，但按照奧迪的一貫作風，新款的奧迪RS7必然十分具有科技感，高科技配置值得期待。

雖然如此，舊款奧迪RS7的性能依舊有着很大的優勢，隻能RS7的産品更新速度慢了一些，所以産品的及時産品必然能夠必然将取得巨大優勢。而2020款新車也将搭載源自保時捷的4.0T V8發動機。最大功率或達485kW（660Ps），峰值扭矩或達813Nm，同時未來還将推出來自于全新Panamera Turbo S E-Hybrid的插電式混動系統。

别問為什麼為什麼買奧迪rs7的很少，因為咱們多數老百姓窮啊-_-，哈哈……奧迪rs7本身産品是很不錯的，奧迪rs7不建議買的原因有兩個：1、你的錢包不允許，嘿嘿；2、馬上要換代了，不如再等等，或許全新RS7更強大呢。

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