在國内汽車市場中，說起豪華品牌大多數消費者第一個想到的就是奧迪、奔馳、寶馬等車型，除此之外就一定是來自雷克薩斯。要說起雷克薩斯這個品牌，就不得不提它旗下的雷克薩斯CT，因為品牌最入門級的一款車型，該車也備受消費者追捧，那麼它的産品實力如何呢？下面就随着筆者來一睹為快吧。

車型∶雷克薩斯CT 2020款 CT200h 精英版 單色

外觀部分∶

雖然雷克薩斯CT 2020款 CT200h 精英版 單色這台車是入門級家用車，但是在設計卻十分大膽犀利。該車的前臉采用了大面積的蜂窩狀進氣格栅，四周由粗壯的鍍鉻飾條相連接，兩側的大燈分布于引擎蓋側下方，整個前臉的沖擊力很強。來到車身側面，該車的線條分布比較簡單，各區域的比例劃分也很協調，整個車尾的層次感也特别豐富，尾燈的造型特别誇張，點亮後的效果也貼别動感。

内飾部分∶

我們本期評測的車型為最低配車型，所以車内的布局設計也并不先進，而且沒有配備中控屏幕與全液晶儀表盤，但是儀表盤也能夠将顯示大量的車輛動靜态信息，實用性還是很不錯的。從做工用料方面來看，這台車的表現還是不錯的，整個中控台加入了大量的軟性材質覆蓋，并且加入了鍍鉻飾條進行修飾，給人的感覺并不單一，座椅的材質也的比較細膩，整體的乘坐舒适度很不錯。

空間部分∶

雷克薩斯CT 2020款 CT200h 精英版 單色這台車的定位是一台緊湊型兩廂轎車，車身長寬高分别為4360×1765×1455mm，軸距則為2600mm，這個車身尺寸隻能說是中規中矩。得益于2600mm的軸距，整車的縱向空間還是比較充裕的，但是頭部空間有一些局促，不過也感受不到任何壓迫感。

動力部分∶

動力方面，雷克薩斯CT 2020款 CT200h 精英版 單色采用了油電混動的動力系統，由1.8L自然吸氣發動機以及一台前置單電機組成，發動機與電動機的最大功率分别為73/60kW，最大扭矩分别為142/207N·m，這套動力組合還是比較強勁的，另外該車的NEDC百公裡綜合油耗僅僅為4.6L，燃油經濟性特别出色。

底盤部分∶

底盤方面，這台車采用了前麥弗遜獨立懸挂與後雙叉臂獨立懸挂的雙獨懸底盤構架，懸挂的調校還是以舒适為主，給人的感覺比較軟，尤其是濾振效果特别出色，在非鋪裝路面行駛時，底盤能夠過濾掉大量細小颠簸，乘坐舒适度很出色。

個人總結∶

從上文的各個角度來看，雷克薩斯CT 2020款 CT200h 精英版 單色這台車的優缺點特别明顯，有點就是機械素質很強，底盤行駛質感很高級，美中不足的是車内的配置比較少，除此之外找不出任何的缺點，綜合來說車輛品質特别出色。

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