【有車以後 有聊】捷途T-X亮相以後，車友群裡各種對比坦克300，聊價格、談動力啥話題都有，但如果我說這款計劃2023年推出的産品可能對标的是“哈弗大狗”你會怎麼想？

先給大家潑一盆冷水，捷途T-X并不是具體某一台車，它是捷途T系列概念的具象化，也就是我們常說的概念車。至于概念車什麼意思相信大家都懂，就是會基于這個這個風格打造，但不一定原封不動。

當然大家也不用大失所望，就像馬自達當年推出的“VISION COUPE”概念車，雖然量産很難，但基于該車演變出來的“魂動”設計早已成為車迷心中的經典，更何況捷途T-X這款車造型其實并不算天馬行空，最終量産的難度不算太大。

（VISION COUPE）

根據捷途的規劃，未來T序列車型會推出硬派越野、智能越野、豪華越野等多種車型，整車車長4.6-5.1米不等，覆蓋15-30萬元價格區間，動力組合方面，T序列包括1.6T、2.0T、3.0T燃油版和混動、純電等多種選項，其中部分車型會搭載四驅系統，包括機械四驅和電四驅版本，至于車身結構則包括承載式和非承載式兩種。其中，代号為捷途T-1的首款産品預計會在2023年推出。

從産品規劃我們可以看出來，捷途T序列的定位其實和長城部分産品有點類似，更直接的說，捷途T序列對應的車型大概率就是對标長城的大狗、坦克300、坦克500。

而說到這裡，就必須讨論一個問題，雖然捷途确實有對标坦克300的車型規劃，但這款2023年推出的捷途T-1真的會是車迷們熱烈讨論的捷途版“坦克300”嗎？可能真的不一定。

首先按照正常的命名思維，捷途T-1應該是捷途T序列車型的入門産品，什麼意思呢，就是捷途T-1可能是T序列裡那款采用承載式車身匹配1.6T/2.0T的智能越野車，也就是前面所說的對标“哈弗大狗”的車型，外觀硬派，但底子是城市SUV。而且你想想看，長城是不是也是先推的哈弗大狗再推出坦克300？

第二就是捷途此前規劃的銷量節奏是2022年确保20萬台、争取突破30萬台，到2026年實現年銷百萬台。而根據這個銷量計劃，捷途2023年年銷計劃起碼是30萬台起步，也就是說未來捷途T-1這款車需要走量，而硬派越野車這個定位說實話很難成為銷量擔當。至于隻靠目前捷途的産品矩陣裡的捷途X70（包括捷途X70、捷途X70 PLUS、捷途X70諸葛等）、捷途X90（包括捷途X90、捷途X90 PLUS、捷途X90子龍等）和今年計劃推出的捷途大聖這三款車型，顯然很難達成這個銷量。

不過這隻是基于名稱和過往市場經驗的猜測，一切隻有未來捷途T-1真正亮相才能揭曉。而且如果你從另外一方面考慮，在推完捷途大聖之後又緊接着推出一款市場定位差别不是太大的捷途版“大狗”好像也不太符合邏輯，特别現在硬派越野市場這麼火爆，如果這款捷途T-1也能成為和坦克300一樣的熱門車型，走起量來也不是不可能。（而且現在大家都認為新車是對标坦克300，如果先來個“大狗”，實在太澆滅熱情）

為什麼要做硬派越野，捷途有做玩樂車型的基因嗎？相信很多人對于捷途的第一印象都是性價比，但其實，捷途從誕生之初就是走的旅行 路線，也就是說，玩樂才是捷途的品牌底色。

捷途一直以來都是奇瑞集團的創新排頭兵。可能大家不知道，捷途這個名稱最初是屬于奇瑞商用車，品牌初次試水乘用車是在5年前，一台車長超過4.7米搭載1.5T發動機的中型SUV，意外的是，捷途X70憑借低至6.99萬的價格和已有的經銷網絡迅速獲得市場。

最初捷途推向市場其實比較低調，僅以奇瑞旗下産品序列為名，當時捷途的理念是以目前奇瑞已有的瑞虎7/瑞虎8等車型為基礎，切入旅行 這一細分市場，打造一個專為旅行而生的汽車品類。

作為産品序列發展3年多，捷途收獲超過40萬用戶，已然成為奇瑞旗下最重要的産品序列之一，加上随着捷途“旅行 ”生态圈的不斷發展，捷途的産品形象進一步豐滿，品牌獨立成了水到渠成的事。

于是在2021年7月，捷途第一屆品牌之夜舉辦，捷途汽車也正式升級成為“品牌”，和星途、奇瑞一起成為奇瑞控股三大主打品牌之一。

而在剛剛過去的第二屆品牌之夜上，捷途又一次深化了它旅行 的定位。在大會上，捷途汽車發布X、T、P、V四大産品戰略布局，其中X序列主打SUV，T序列主打硬派越野、P序列主打硬派皮卡、V序列主打MPV，同時，在大會上捷途汽車還宣布，包括途居露營地、去哪兒網、甯夏沙坡頭景區等在内的80家企業已經加入了捷途打造的“旅行 ”生态聯盟，且根據規劃，這一生态聯盟2022年将擴展到100 家，捷途品牌的玩樂的底色進一步清晰。

雖然捷途對“汽車旅行”這一市場早有規劃，但我們也必須承認，性價比才是捷途最重要的命脈。就像在有車以後捷途T-X車友群裡讨論的那樣，喜歡硬派車，但如果未來捷途的這台硬派越野的價格和坦克300差不多，那在品牌以及口碑的影響下，坦克300必然才是首選。

從品牌定位來看，其實捷途推出硬派越野是有迹可循的，雖然目前關于這台捷途版的“坦克300”更多還是基于猜測，但無論如何，這台概念車是捷途少見的能吸引巨大關注的新車，這對捷途品牌的露出和品牌理念的建立都是有積極作用的，也希望未來車輛真正落地以後能有一個相對實惠的價格，讓喜歡硬派越野車的消費者有更多選擇。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!