來源：人民網－安徽頻道 原創稿

臨近中午，江淮汽車安慶分公司總裝車間内，一輛輛思皓新能源汽車正陸續下線。

2016年投産至今，這座占地800多畝的工廠，是江汽發展新能源事業的重要一子。“今年，我們已生産新能源汽車5萬台，力争全年超過6萬台。”企業工作人員陳婧妍說。不遠處，江淮安慶二期項目建設正酣。項目投産後，可形成雙班年産20萬輛整車的生産能力，年産值達200億元。

安徽是汽車工業大省，2021年全省汽車産量150.3萬輛，其中新能源汽車産量25.2萬輛，創下新高。

總裝線上的思皓新能源汽車。人民網 陳若天攝

眼下的安徽汽車工業版圖上，合肥、蕪湖是當之無愧的“高地”，兩市産業規模大、自主品牌多。不過，若從曆時角度觀察，安慶則值得标注。三十多年前的1991年，由安慶汽車廠組裝的安達爾轎車面市，圓了安徽的轎車夢。

如今，盡管安達爾早已銷聲匿迹，但沐浴曆史榮光的安慶仍然馳騁汽車工業賽道。《安慶市汽車千億産業引領工程實施方案(2021-2025年)》提出，打造“安徽汽車産業第三極”，并明确到2025年，全市汽車産業産值超過1000億元。

江淮汽車安慶分公司所在的國家級安慶經開區，是當地汽車工業主陣地，安慶的三座整車廠均位于此。

距離江汽僅一步之遙的福田雷薩股份有限公司，在今年7月6日實現了投産。

“北汽福田是我國品種最全、規模最大的商用車企業之一。在安慶成立福田雷薩、發力專用車業務，是企業‘二次創業’的重要内容。”福田雷薩董事長助理李新毅對項目落戶安慶的過程記憶猶新：“2020年的6月12日，我們與安慶經開區管委會第一次接洽，7月1日就完成了項目簽約。後面的廠房建設、設備安裝等工作也都推進迅速。”

福田雷薩生産線。人民網 陳若天攝

李新毅透露，達産後，福田雷薩将年産各類專用車3萬台。“到時候，國内專用車市場‘小而散’的格局或将被改寫。”

三天後的7月9日，安慶的另一家整車廠振宜汽車也迎來标志性時刻——振宜汽車第10萬輛整車正式下線。這一天，距離該品牌首台整車下線，剛剛過去一年半時間。

不難看出，今年，安慶三大整車廠均取得新突破。

現階段，安慶汽車工業正處在發展的最好時候。安慶乃至安徽優越的産業土壤築牢了發展基礎。

省級層面，近年來，安徽将“新能源汽車和智能網聯汽車”明确為十大新興産業之一。《安徽省“十四五”汽車産業高質量發展規劃》指出，到2025年，安徽汽車年産量将達到300萬輛，其中新能源汽車占比40%。市級層面，正如前文所述，安慶汽車産業曆史悠久，又有不俗的底子和較為完善的産業鍊條。同時，“新能源汽車”是安慶兩大首位産業之一。

能否乘勢而上，加速建成“安徽汽車産業第三極”，安慶值得期待。

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