AirPods與iPhone7一同亮相，同時iPhone7 取消35mm接口。

在這樣的前提下，AirPods自然是與iPhone7一起發售，甚至有“同捆裝”才最為“合理”。

然而，經曆了意外延期、反複跳票等情況，AirPods相對最“合理”的時機，足足遲到了三個月。

實際上，即使在正式發售已經三個月後的現在，礙于産能，AirPods仍然不能“說買就買”。

雖然攢足了關注，最終産品也算優秀。但我們都更願意相信，AirPods若與iP7一同上市，無論聲勢、銷量都會更勝一籌。數碼科技領域的半年意味着什麼不言而喻，AirPods也許錯過了很多…

好飯不怕晚，蘋果最終還是帶來了頗具突破意義的産品，完成了取消35mm接口的閉環。

開箱依舊是簡約的蘋果風格。産品主體 說明書 充電線。

AirPods初初上手，談不上驚豔。

充電線是通用目前的“蘋果标準”Lightning。

充電倉精美别緻，極具科技感。打開AirPods的倉蓋，中間位置是指示燈。

在不同工作狀态下，指示燈會呈不同的顔色。

耳機本身的造型，則很普通。幾乎與EarPods一模一樣。

EarPods是蘋果多年積澱的作品，就人體工程學層面來講，已很成熟。如果你佩戴EarPods很舒适，AirPods就一定會更舒适。

作為蘋果這樣成熟的企業，自然不會為了改變而改變。

隻是……外形不變、卻10倍于EarPods的售價，讓很多朋友吐槽——“一千幾塊剪條線”。

無線 （藍牙）耳機，并不是前沿科技，甚至算不上新鮮玩意。

尤其在藍牙4.X标準，當音源的傳輸不在是瓶頸，藍牙耳機得已各種形式的迅猛發展。

個人收藏的無線耳機中，比較有代表性的是SONY W273以及Fiil。一個定位于運動，防水。一個定位降噪。

使用過很多無線耳機，沒有什麼讓人印象深刻的體驗。

實際上，在音頻設備領域，尤其是消費級便攜播放設備層面，這個時代已經很難再有初初上手iPod及Touch時的驚豔感。

AirPods，帶來些許驚喜，關于耳機用法的新起點。

仔細觀察AirPods與EarPods就外觀上有些許變化，多出三個開孔。

一個是麥克風，另外兩個是紅外傳感器。

内部則更有玄機，在保留EarPods耳機的基本功能基礎上，AirPods把一大堆“零部件”塞進如此狹小的耳機裡。

其難度，在當下可想而知。

也許正是這個原由，AirPods才意外延期，反複跳票。

憑借蘋果強大的工業設計及制造水準，依托這些硬件實現了耳機更多的可能。

在下文中，會結合場景将這些部件一一講解。

首先自然是W1芯片。

AirPods耳機中，無論哪個部件，實現的哪些具體功能；都是W1芯片來處理，它就像是這些部件的“中控”。

同時負責轉換藍牙信号，管控功耗，幹預設備配對等。

換言之，有了W1芯片，耳機至此，不停滞在被動受控的狀态，而是擁有了自己的大腦。

這，或多或少是耳機領域的一次革新與突破。

日前已經确認，同樣跳票的另一款無線耳機BeatsX，也将搭載W1芯片。

以蘋果的命名習慣，未來會有W2，W3，W4……屆時，将賦予無線耳機更多功能，在日常使用中實現更多的可能。

AirPods連接設備，操作十分簡單。

隻需打開充電倉的倉蓋（不拿出耳機）。靠近要連接的設備，甚至都不需要十分貼近。

該設備就會彈出窗口，點選連接即可。

當然……此設備自然是要蘋果設備，且需要軟件部分的支持。

AirPods的連接方式并不是傳統意義上的“藍牙配對”，而是通過iCloud連接。

這樣的機制，可以理解成是将當前設備的iCloud賬号（Apple ID）與該AirPods“綁定”。

如此，在更換其他（此iCloud賬号）蘋果設備時，無需重複連接操作。

隻需點選播放設備，方便在多個Apple設備之間“無縫切換”。

目前AirPods可支持（部分）iPad、Apple Watch以及Mac。

當然，AirPods也可以連接非蘋果設備。按住充電倉背後的按鈕，數秒後指示燈呈白色閃爍，即表示AirPods進入配對狀态。

無論計算機，筆記本，手機，都可以通過藍牙适配來連接。

隻是少了W1的控制，AirPods缺失了大部分功能，變得與一般的無線耳機毫無差異。

值得注意的是AirPods對軟件的相應的要求，macOS Sierra，iOS 10，watchOS 3，才能完美支持。

很明顯，對軟件部分的要求，是至少可以使用Siri的設備（版本）。

iPad 2（目前最高版本為9.3.5）在嘗試連接AirPods時，被無情拒絕。

這并不意外，包括iPad2等（老）舊設備的iOS版本不能良好體驗Siri功能，很早前就被蘋果遺棄。

這……

非本家的産品尚且至少能用，而本家的低版本産品連用的機會都沒有……

遺棄的很是徹底麼…………

“綁定”過iCloud賬戶的AirPods，仍舊可以連接其他蘋果設備。

有所不同的是，隻能像連接非蘋果設備的方法，用普通配對方式連接。

而在連接成功後，由于本家系統上的支持，W1芯片可以正常工作。AirPods的功能也就都能正常的在“新設備”上使用。

隻有“無縫切換”的功能是基于iCloud賬戶來實現，普通配對形式連接蘋果設備，自然無法承襲這一功能。

AirPods兩支耳機外形上适配左/右耳，呈鏡像。除此之外，其他配置及功能都是一模一樣的。

從電池倉取出耳機時，先拿出的那一隻耳機，（默認）會被“定義”為“主耳機”。

主耳機啟動麥克風，以耳麥模式工作。“副”耳機則隻負責作為耳機的基本功能。

當然，也可通過設置來定義哪支為“主耳機”。

耳機離開充電倉，紅外傳感器開始工作。

W1芯片會根據紅外傳感器來判斷耳機當前的狀态，從而切換工作模式。

當耳機塞入耳中，會有提示音，表示AirPods已經進入工作模式。播放音樂時摘下耳機，會自動停止播放。

關于續航，官方是這樣描述的。

可以連續播放5個小時的音樂，充電倉可以為兩支耳機提供6-8次充電。

什麼概念呢？即完整的為AirPods充電一次。（最多）可以連續播放音樂45個小時。

通過試用測試，基本與官方描述相符。

實際上，充電倉這個設計，使AirPods“底力”充足，從原理上保證了充盈的耳機電量。

當不使用耳機的時候，就會将其收納到充電倉裡。

換句話說，耳機不是在使用中，就是在充電中，隻有這兩個狀态。

再配合W1芯片的智能功耗管控，紅外傳感器使耳機摘下就停止播放。這些讓AirPods的續航強大到用戶可以完全忽略電量的程度。

舉個例子，為了完成報告中關于充電部分的測試，需要将耳機及充電倉的電量耗盡。

為此，我用了5天……

由于摘下耳機就會停止播放。最後甚至藍牙連接非蘋果設備，“挂機”！

在近10天的試用中，僅僅是最後做充電測試時為充電倉補電一次。一般用戶的使用強度不會超過測試過程中的折騰。

打開充電倉上蓋可以看到，5.2V 最大額定電流2.4A。也就是12W快充。

充電倉輸出，也就是為耳機“補電”，也達到了5V，1A。

将完全沒電的耳機充滿隻需要30分鐘。實測證實了這個速度。

換個說法，iPhone7不過僅支持10W“快充”，且大多數情況下跑不到10W。這甚至有點諷刺，不是麼？

然而，通過測試，實際情況卻不是這樣的……充iPhone7的充電器，隻能達到0.3A，1.5W。

換成2A，8V - 3A，12V自适應充電器，結果一樣。

想來，标注的2.4A，意思應該最大适用。并不代表可以完全支持。

不過……0.3A，AirPods充電倉一次完整充電，大概也隻需要70分鐘左右。

題外話，耳機自然沒話講，超标的“夠用”。

而iPhone7那所謂的快充已經被各路機型吊打，蘋果亟待解決快充“不領先”的尴尬境遇。

Siri交互，是蘋果賦予AirPods重要使命之一。

這一次AirPods通體沒有一個按鍵，即便是最基本調整音量，切換曲目都要通過Siri來完成。

在佩戴好AirPods後，輕敲兩下耳機即可喚醒Siri，這個操作等同于在iPhone上按住Home鍵。

實現這部分功能依托于耳機内部的加速傳感器。

也許是個人愚笨，初初上手時，這“輕敲兩次”的操作顯得不太遊刃。

同時也發現很多朋友在吐槽這個交互方式，需要“重擊兩次”。

反複嘗試後發現，成功判定此操作的要點在于：接觸面積>力度>雙擊速度。

也就是說，用手指肚大面積接觸耳機才是最為正确的操作方式，成功率達到99%。

而這種操作方式的正确中文表達方式應該是“輕觸”、“輕碰”，甚至“輕拍”、“輕摸”都可。

總之絕不應該是“輕敲”！輕敲……我敲你妹啊！

再回想蘋果過往的中文文案，已無力吐槽……

蘋果對中文的理解尚淺，Siri在中國表現出嚴重水土不服。

關于語音交互，個人認為國内的訊飛已經做到了一定高度，Siri較之其差距不是一點兩點。

隻是……（個人認為）用語音進行人機交互這行為，本身就很SB。

提高音量，不是“提供飲料”！翻來覆去還不如直接按倆下側鍵。

這種交互習慣需要時間建立，複雜的中文邏輯，還需要更強大的人工智能來支撐。

然、九層之台起于壘土。事物的發展要遵循自然規律，科技數碼産品亦如此。

很多時候，我們不理解的并不是某個科技公司的具體做法，是我們根本就不理解世界。

語音，尤其是中文，在今天尚隻能做一些相對簡單的交互。但，明天呢？

關于音質，是關乎聽覺感受的抽象概念。

很難用較通俗的文字描述得當，讓所有人聽得懂。

所以，個人用枚舉不同曲風歌曲的方法，不同耳機之間對比的方式，來“側面說明”AirPods的特性與定位。

如果對音質部分不感興趣，可略過此章節。

沒錯，等同于EarPods的音質，不必在這個層面過多關注。

先說結論：AirPods的音質非常中庸，無特色。非貶義，這也許就是蘋果追求的效果。

大概就是200元入耳式耳機的素質。

AirPods應該強過EarPods。畢竟傳輸媒介脫離了物理線材，理論上音源信号更純淨。

加之最新的W1芯片，其轉換處理能力理應超過EarPods。聽起來差不多，是入耳式耳機本身（目前）可突破性就很小。

如果對這部分感興趣，請耐心閱讀此章節。

這部分測試，累計花費了10小時 ，力圖“深入淺出”。

不會出現“頻響”、“信噪比”等專業詞彙。保證都能看懂。

又開始做“傻事”，在一篇數碼快消品的測評報告中，用“離譜”的方式表達寬泛概念。

首先，自然是在“入耳式”耳機的層面展開。參與對比的耳機，除了蘋果本家EarPods外，甄選了 JBL Synchros E10和Beats面條。

都是入耳式，都傳承着其品牌資深的獨特基因。

都有鮮明的“特色”。都是2-700元入門級入耳式耳機。

若掏出森海塞爾IE8加入對比矩陣，顯然是不客觀的。

實際上，入耳式耳機，200塊錢就是分水嶺。而千元機以上，提升就很有限了。這很容易理解i7-6900K性能上強過6800K不足20%，而價格卻提升了3倍。任何領域，到達一定高度的壁壘阈值後，每突破10%，價格（成本）提升100%。

由于可以幹預“聽起來”效果的因素很多，如軟/硬播放器，音源，均衡器優化等等。

所以均采用QQ音樂播放，SQ無損音源，關閉所有“軟”（調整）優化。

說好的，不說專業詞彙。但為了更好的表達，這裡必須交代一個概念。

所謂音質，就是（音源）經處理、傳輸、播放（後）出來的“保真度”。

通俗點說，“保真度”就是廣義上所謂的音質，影響它的就是廣義上的播放器，線材，前端設備。

為了更完整的“保真”，傳輸甚至要“低效”（高效）。這裡我找不到更好的形容……

舉個栗子，看在線視頻，相對720p，觀看1080p的片源需要更“高效”的傳輸，也就是更大的網絡帶寬。

但……在傳輸層面上，相對720p，1080p是低效的。因為同樣的下載速度，1080p耗時一定大于720p。

而我們追求的是1080p，因為片源質量一定是比720p好（高）。

高/低效的一種理解，再延伸…就是涉及功放概念，停！

明白了音質≈保真度，就解開了很多“困惑”。

比如……用幾十塊的耳機，卻要求APE、FLAC格式的音源純屬有病。

實際上，數碼發展至今，音頻的音源部分早已搖搖領先于播放設備。未來很長很長時間裡，前端都還是（主要）的瓶頸。

第一首， 張惠妹《哭砂》。

前奏以及主歌部分由于場景簡單，清澈。輸出較高“保真度”的難度并不大。考驗的是耳機是最基礎的解析力。換句話說，時下的超過200塊的前端，播放這首歌的表現都不會太差。

JBL E10在高音上優化比較“狠”，這也是JBL的基因，體現出的效果是稍顯“透亮”。

Beats面條則相對有些“霧蒙蒙”。AirPods的表現過于平滑，較之E10有差距，比面條提升的有限。算AirPods排名中位。

第二首，張信哲《信仰》。

前奏是盧家宏老師的一段吉他，這與《哭砂》類似。

但前奏中有重鼓、空間切換效果。考驗耳機的是對定位感、空間感的表現。

AirPods顯得“張力”不足，缺乏氛圍感。不及Beats面條和JBL E10。

AirPods這部分排名墊底。

第三首，羅百吉《摩天輪·舞曲版》。不僅強調氛圍感，更是考驗耳機在低頻上的表現力。

低頻，通常用“厚”“重”“沉”等詞彙來描述。為了理解，做一些過度解讀。

厚，氛圍感，包裹感。

重，換種描述是硬度、響度。

沉，下沉度，深度。

結合以上描述，回憶生活中，大部分情況我們對低頻的感受通常是：夠厚的不夠重，夠重夠厚的又不夠沉……是這樣吧？

結果不意外，Beats以無出其右的優勢碾壓其他。E10雖然低頻部分明顯不及Beats，但在高頻部分将人聲突出。AirPods依然不溫不火。而不溫不火就是缺乏表現力。完全Hold不住《摩天輪》。

這部分AirPods依然墊底。

Beats面條在這部分表現“突出”，是Monster刻意為之。

面條的設計初衷就是強化低頻，而這種優化，隔靴止癢。

實際上，入耳式耳機都無法表現出《摩天輪》這類表現氛圍感曲風的音源。對，所有入耳式耳機。對，幾千元的也不行！

入耳式耳機的舒适帶在于人聲，所以《哭砂》、《信仰》入耳式範疇内都不會有太大差距。

而表現氛圍，強調“空間感”。這一點上，耳罩式耳機都不行。

為了更好理解，舉個例子。

《瘋狂青蛙》曾經是全球排名NO.1的手機鈴聲。不僅僅是因為其很容易讓人脈動的旋律和除了Bing就是bem的全球通用語言。

更深層的原因是其用手機外放播放出來的效果“好”。

在那手機外放單元并不“先進”彼時，《瘋狂青蛙》的高頻與低頻有強烈的反差。低頻隻負責氛圍，很好的突出了高亢高頻主題。

也就是低頻完全聽不清都不要緊，它的作用是烘托了本來是突兀的高頻。隻要高頻不尖銳至“爆”，聽起來的效果就會顯得很有氛圍感。即便，是用單薄的手機外放。

再舉個例子，這類曲風最佳表現場所是在車裡——至少擁有高頻 低頻單元，密閉良好的車裡！

生活中你一定有這樣的感受，這類曲目，在車裡聽起來的效果迥然。

如果強調氛圍，注重低頻的曲風是為難AirPods、為難入耳式耳機。

那接下來的就是入耳式的噩夢……

第四首，王力宏的《大城小愛》，10幾秒的前奏中包含了低音Bass，吉他與鋼琴，進而加入人聲。

這類曲風強調的是“層次感”，這部分考驗的其實就不僅僅是耳機、入耳式耳機了，而是整個音頻領域。

聽起來有“層次”… 不僅需要平衡好高、中、低頻。更是會延伸至聲音的密度、純淨度，韌性、彈性等等等等要素。

也就必須“直面”一直沒有提及的“中頻”表現。

而……入耳式耳機的中頻，非要較真就好比10w出頭的車非強調百公裡加速……

科技發展已經使音頻領域有了長足且不線性的進步。

播放媒介，處理（解碼）方式，音源格式的疊代，将立體聲、聲道，定位感、空間感都一一解釋。

而聲音的“層次”，目前乃至未來都隻能做到了更好以及更更好的平衡，也是音頻領域未來發展的主要（唯一）方向。

《大城小愛》，Beats面條的表現，已然是一片“漿糊”。也就是完全無法剝離出層次。

JBL E10高音清脆，吉他部分顯得有穿透力。而這種穿透力，在貝斯不夠厚重，鋼琴不夠堅實的情況下，反而顯得尖利突兀。

也就是層次混亂。

反倒是AirPods表現雖也囫囵，卻強過了前兩者。

這最難的部分，AirPod是位列第一。

AirPods不像E10和面條有絕對“舒适帶”，卻也沒有“不适帶”。

一個不太恰當的類比：

JBL E10好似轎車，強調操控、舒适。Beats面條就像SUV，強調安全和通過性。而AirPod是則是Cross跨界車型……

實際上，蘋果是有創新，甚至作死的底氣的。而AirPods在音質上的調校至此，也許是蘋果礙于現有技術及制造成本的一種平衡。

又或者這是……200塊 入耳式耳機，AirPods（EarPods）已然是目前最最平衡的效果。

還沒完，有這樣一個問題。以上，測試用的全部是用蘋果本家的設備。大部分是用iP7來播放。

自iPhone6之後的機型，音頻IC都是Cirrus Logic 338S12XX。

翻出音頻芯片為Cirrus Logic 338S11XX（S1117）的iPhone 5s。

在全部默認的情況下，AirPods（乃至EarPods）在iP5s與iP7下的表現略有不同。

iP7的338s12xx聲音表現相對iP5s更加“濕”一些。反之亦然，5s聲音“幹燥”。

當然，這隻是iP5s與iP7之間的相對比較。各種曲風都聽了聽，總的來說iP7的效果更好一些。

而……99%關注乃至會購買AirPods的，都應該是使用蘋果設備的用戶。

所以，AirPods在其他設備的上音質的“表現”個人測試的結果不做贅述，可以理解成與EarPods一樣。

隻提及一點，在這個2-700元入耳式耳機的層級裡，默認表現最佳的組合是JBL E10 錘子T1……

對，T2都不行……

M1L？我不會用它聽音樂的……

至此，個人認為已經用自己的方式說明了AirPods的特性及定位。

如果對音質有一定的要求，不妨試聽BeatsX後再做選擇。

雖然個人未見BeatsX實物，但不影響我笃定其在播放上的表現會超過AirPods。

吐槽：

無線一定會比有線好麼？在現今科技的層面看，确實是這樣。

而生活中，有線有時候卻有無線無可匹及的優勢！

有過這種情況吧？……

有線耳機會強行為電話續命有木有？

還有人說無線耳機，情侶使用一人戴一個，體驗會更好。

騷年，圖樣！那怎麼可能會好？扯淡！！

這種耳機一人一支的情況之所以美好，是依托于有線耳機的物理性“羁絆”。就是那條線拉近了距離呀…難道你真的就隻是想聽聽音樂？

還有…… 你戴着耳機時，小偷如果偷你電話，那基本上就是搶！

而無線耳機，電話至少被偷走10幾20米你才能覺察！

還有這個Find My AirPods

小巧且無線的AirPods，自然容易散落在……呃…那誰知道都能散落在哪啊。

iOS 10.3 Beta版中Find my Phone中加入了“查找我的AirPods”功能，可以“幫助”找尋不知扔在哪裡的AirPods。

但……此功能的條件過于苛刻。

首先，AirPods需要在藍牙輻射範圍内。也就是說範圍（很）局限。

其次，AirPods還有電量。也就是發現要及時。

再次，AirPods沒有被任何物件覆蓋/遮擋。不然紅外傳感器判定為耳機為“入耳”狀态也不行……

當然，如果隻是在房間裡，且AirPods确實還有電，并散落位置并沒有被任何物件遮擋……

這種情況下你仍然找不到它，那這個功能還是可以幫你的……

屆時，AirPods會發出類似蟋蟀……對，就是蛐蛐一般的聲音。

但……在一周以來的試用中，也許是時間不夠久，AirPods耳機并沒有出現找不到的情況。

反而是……充電倉總是找不到了……相信我不會是第一個，也不是最後一個找不到充電倉盒的人。

接下來，我們再聽聽來自其他次元的用戶，在試戴AirPods後的感受。

首先是“爆破狂人”吉格斯，在試戴之前他先向我借了個火……

吉格斯試戴後表示，AirPods佩戴起來十分舒适！且耳機可以有效緩解其終日爆破對聽力帶來的損傷。而當得知售價￥1288時……吉格斯表示更願意花￥30買一套自帶耳機的“科學狂人”的皮膚……

接下來是布裡茨。

由于動能來自蒸汽，勢必會有大量液體冷凝在其周身。布裡茨首先關注的是AirPods的防水性能。

佩戴上AirPods在召喚師峽谷轉了一圈後，它認為這根本不是給“人”設計的！

“W”奔跑時還湊合。但在發動“E”、“R”技能時伴随着很大震動，AirPods總是會脫落。

呃……當然，這當然不是給“機器人”設計的。

另一位機器人——終結者T-800，則表現出極大的熱情，主動要求體驗。

令人費解的是T-800在意的非不是AirPods的耳機或者充電倉部分。

而是不停的與Siri做着各式各樣的交互。

良久……T-800悠然說道：在并行時空的這一時空裡，人類對“人工智能”的理解尚淺。AI在未來很長一段并行時間裡，都将鮮有突破。還裝的像個人似得長籲一口氣……

最可氣的，就這個Wall-E …

接過AirPods，打開蓋子。竟然…………将耳機丢掉了………………反倒是對充電倉盒産生了濃郁的興趣。

恍然間，我理解了它的行徑……它撿到一枚鑽戒，都會将鑽戒扔掉，收藏首飾盒。

談及感受時，Wall-E表示很喜歡外形設計，因為AirPods的線條、配色等風格與它最愛的Eva一樣。

同時還叮咛，人類目前GPS，4G，Wi-Fi等等無線信号已然繁亂。這麼多的無線設備造成各種輻射污染，不環保……

同樣有“樂高”血統的小米積木機器人，則對AirPods“一臉嫌棄”。

嗯…………… 它确實不具備任何佩戴條件。臨走時它還對我講，過幾天要變身為“鐵甲暴龍”，屆時也許可以試戴AirPods……

讓我們……回到我們所在的人類次元裡………………

…………………………………

………………………

………………

…………

……

AirPods充電倉光滑的材質勢必會磨損，細小劃痕難免。避免更大的劃傷，為AirPods縫制了一個皮套。

有一陣子沒有鼓搗皮子了。本來就菜，加之生疏，從設計構圖到最終成品累計用了6個小時 。

最終成品還算滿意，本就精緻AirPods裝進去顯得更加精美。

不同于我的其他皮制具，這支AirPods皮盒沒有如往常一樣燙印上名字。

原因是本期AirPods測品需回收。

那麼，我會将它一并寄回IT168，贈予有緣人吧。

總結

1998年，imac取消3.5寸軟驅，2011年 imac取消光驅。2012年 macbook Pro 取消RJ45網線接口。

這些接口都是在當時看起來是不可或缺的。

果斷放棄傳統硬盤，采用SSD時候。有人吐槽造價高、容量小。

07年iPhone橫空出世，拿掉實體鍵。不可更換電池。

這兩點，遭世人嘲諷。甚至科技媒體也口誅筆伐。

而時過境遷，回頭看。那些被拿掉接口，即便在當時，确實是落後于時代的。

如今除了老年機，存世的電話都是虛拟鍵盤……

蘋果之所以偉大，是其不斷的用一種近乎“傲慢”的方式開創新的科技時代。

不妥協于消費者現有的使用邏輯與習慣，甚至毫不顧忌市場上的sim卡的标準。

這一次AirPods，跳票，首批出現些許差品，漏膠，充電倉跑電，“偷偷”更新固件，等等等等。

這些羅亂與代價，咎其本質，不過是創新帶來的陣痛。

最終，AirPods攜W1來了，用戶體驗到了耳機的新用法，新突破。

真正的果粉并不會追崇某一件蘋果商品，也不會在意某款産品存在瑕疵。

蘋果最打動世人的，是這份創新且不遺餘力去實現的精神。

End

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