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阿根廷暫停大豆出口

市場消息人士稱，阿根廷大豆貿易可能會因河流幹涸而持續數月，直到2020年最後一個季度該地區大量降雨來臨。

由于巴西南部和阿根廷北部自1月份以來持續幹旱，包括巴拉那河在内的所有主要河流的水位都顯著下降。因此，阿根廷的大宗商品運輸受到嚴重影響，因為巴拉那河幾乎90％的大宗商品都是通過該河運輸的。

阿根廷是世界第三大生豆出口國，也是豆粕和豆油的主要供應國。該國的大豆和大豆綜合供應嚴重依賴河水運輸。

盡管5月16日，巴西同意從Itaipú水壩放水以緩解巴拉那河的水位，但市場人士認為，這是解決一個長期問題的暫時辦法。

據農業分析師稱，巴拉那河和其他主要河流的水位在10月份之前可能不會改善，10月份該地區經曆春季降雨，當月平均降雨量為100毫米。

農業咨詢公司Zeni的市場分析師Eugenio Irazuegui說，位于巴拉那河畔的羅薩裡奧港（Rosario port）處理了約95％的豆粕和豆油運輸，已經縮減了運營規模。船舶必須在其他碼頭完成裝貨，這必然增加物流成本。

美國農業部在4月份的報告中說，羅薩裡奧的水位已經達到30年來的最低點，除非流域内出現更多降雨，否則水位不會改善。

貿易協會羅薩裡奧貿易委員會（BCR）早些時候說，谷物運輸船需要根據水位下降減少裝載量。

阿根廷河流幹涸問題正值該國大豆收獲高峰期。一位市場人士表示，作為世界第二大壓榨行業，阿根廷的大豆和大豆複合産品供應面臨着代價高昂的延誤。壓榨廠被迫利用現有的大豆原料加工豆粕和豆油，因為新收獲作物的供應被推遲。

布宜諾斯艾利斯谷物交易所（Buenos Aires Grain Exchange）5月14日的一份報告稱，截至5月13日，該國大豆收成為87.4％，預計2019-2020年種植面積為1740萬公頃。

美國農業部專員說，巴拉那河的低水位将阻礙所有出口（包括大豆）的步伐，這将限制船隻吃水和航行，從而限制船隻的裝載量。

根據市場平均估計，預計到2020年，阿根廷的生大豆出口量将達到700-800萬公噸，同比下降12％；豆粕出口量預計将達到2850萬公噸，同比下降1％。

如果阿根廷河流持續幹旱，出口預測可能在未來幾個月下調。

本文源自油粕面

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