空調變頻空調故障判斷及處理

1. 安裝注意事項

① 空調室外機—定要選擇通風良好的位置來安裝，否則會造成空調一直低頻工作，壓縮機和變頻模塊容易頻繁保護，嚴重時會導緻停機（電流過大）。

② 連接線一定要加裝固線夾，避免拉脫、拉斷連線，接頭一定要牢固可靠，否則容易引起打火造成火災等事故：信号線接觸不良會導緻開不起機或壓縮機頻繁開停。

③ 所有變頻空調機必須可靠接地，用戶家沒有地線的，要提出想辦法解決，當空調沒有接地線時常見收障現象是頻繁開停機，工作不穩定。

④ 所有變頻空調機安裝時内外機連線，必須采用變頻機專用配線。

2. 維修注意事項

⑴室内部分

① 環境感溫包開路：整機制冷時不啟動或啟動下就停機，制熱時工作正常，且一直是高頻運轉。

② 管溫包開路時：分體機和燈箱櫃機，容易出現工作6至10分鐘就停外機．液晶顯示的會顯示E2并停止室外機。

③ 管溫包短路時：制冷無防凍結保護，外機不啟動：制熱時無防高溫保護。整機不工作。

④ 所有溫控元件阻值有偏差時，頻率會出現一直高頻不降頻或是一直低頻不上升。（有些溫控元件在不通電的情況下阻值正常，最好是通電檢查。）

⑵室外部分

① 壓縮機過熱保護器，當其出現保護時，停室外機，外機主闆指示燈閃爍且長時間開不了機。

② 室外化霜管溫頭開路時：制冷正常；制熱時會45分鐘就化霜一次，10分鐘解除化霜，反複循環。

③ 室外化霜管溫短路時：制冷/制熱室外機均不會工作。

④ 室外機環境感溫包開路時：對空調機運轉不受影響。

⑤ 室外機環境感溫包短路時：制冷時不受影響，制熱時空調一直低頻運轉，頻率不上升。

⑥ 壓縮機排氣口管溫開路時：空調機運轉一直處于高頻（不會降頻）。

⑦ 壓縮機排氣口管溫短路時：制冷/制熱時均開不起機。

⑧ 變頻器（模塊）的故障判斷及更換。

a.開機後測量P 、N-之間是否有300V左右的直流電壓。

b.檢查 5V與 12V輸出是否正常，可以在室外主闆上找點測量。

c.如（a）和 （b）正常之後，檢測U、V、W三相是否有平衡的交流電輸出。（在檢測U、V、W之間電壓時，最好是将壓縮機連線拆下檢查）

d.如（a）、（b）、（c）都正常之後，檢查壓縮機線圈阻值是否正常。（壓縮機三個端子阻值應相等，阻值應為1~3Ω）

e.模塊更換及安裝時，必須要塗散熱膏，螺絲要均衡擰緊，緊貼散熱器，否則溫度過高，出現模塊頻繁保護，壓縮機頻繁開停。

f. 室外主控闆與模塊之間上的十根通訊線一定要小心插緊，控制器上的 5V與 12V均都由模塊輸出。十根通訊線其中三根分别為：地、 5V、 12V，另外七根是數據線，須用示波器方能檢測。

⑨ 室外機兩個整流橋，一個為220V輸入，輸出300V直流至模塊P 與N-兩端；另一個是半波整流濾波作用。

⑩ 電抗器為一導通線圈，一般隻須檢查兩端導通就行。

3. 變頻空調常見故障

⑴室外機不工作

① 開機後檢查室外機有無220V電壓，如沒有，請檢查室内、外機連接是否接對，室内機主闆接線是否正确，否則更換内機主闆。

② 如上電蜂鳴器不響，請檢查變壓器。

③ 如外機有220V電壓，檢查外機主闆上紅色指示燈是否亮，否則檢查外機連接線是否松動，電源模塊P 、N-間是否有300V左右的直接電壓，如沒有，則檢查電抗器，整流橋及接線。如果有，但外機主闆指示燈不亮，先檢查電源模塊到主闆信号連接線（共10根）是否松脫或接觸不良，再不行，請更換電源模塊，更換模塊時，在散熱器與模塊之間一定要均勻塗上散熱膏。

④ 如室外機有電源，紅色指示燈亮，外機不啟動，可檢查是内、外機通訊，（檢查方法：開機後按“TEST”鍵一次，觀察室内機指示燈），任何一種燈閃爍為正常，否則通訊有問題；檢查内外機連接線是否為專用的扁平線，否則更換之。如通訊正常，請檢查室内外機感溫包是否開路或短路或阻值不正常，過載保護器端子是否接好。以上兩方法均不能解決，則更換室外控制器。

⑤ 如空調開機11分鐘左右停機，且不能啟動，請檢查室内管溫感溫包是否開路；如開機後再啟動，外風機不啟動，檢查室内、外感溫頭是否短路。

⑵空調開機後一直低頻運轉

請檢查室内管溫、室外環境、壓縮機及化霜感溫包是否有開路或短路、阻值不正常現象。

⑶P闆變頻櫃機故障代碼及解決辦法

E1：壓縮機電流過大、壓縮機過熱、排氣溫度過高、模塊保護——檢查過載保護器有無斷路。壓縮機感溫包是否短路。

E2：室内機蒸發器防凍結保護——查室内感溫包是否開路，排除即可。

E3：室内溫度感溫包短路或開路。

E4：室内管溫感溫包短路或開路。

E5：室内外通訊故障——檢查室内外連接線有無接錯（零、火線不能接反）；信号線與控制闆的連接處，接插口出有無松動；控制器是否損壞等。

⑷制熱時，室内機不工作。請檢查電源連接線（内、外機）是否正确，電源線是否接地，如以上均正常，則更換室内機主控闆。

4. 格力2000變頻機及變頻櫃機系列故障判斷及處理

室外機不啟動原因有：電源模塊壞；室内、外通訊不正常；室内、外感溫包故障；壓縮機過載保護器開路；PCB闆壞等；

具體判斷如下：

⑴電源模塊壞：上電後首先檢查電源模塊P、N之間是否有310VDC電壓，如果無，請檢查室外機主回路中整流橋、電抗器、電容是否有故障，接線是否松脫，同時檢查PTC電阻是否壞，PTC電阻正常時，其兩端電阻為30Ω~60Ω之間，開路或短路均不正常。如果有310VDC電壓，而室外機PCB闆上紅色指示燈不亮，請檢查PCB闆與電源模塊之間的十芯信号連接線是否接觸良好，電源模塊上針座是否折彎，如以上均正常，而PCB闆紅色指示燈依然不亮，說明電源模塊壞。

如果紅色指示燈亮，壓縮機不啟動，将壓縮機U、V、W三根線拔掉，開機，外風機能正常運行（3分鐘以上），也說明電源模塊壞。

注意：換電源模塊時，一定要在電源模塊及散熱器均勻塗上散熱膏。

⑵室内、外感溫包故障（故障現象：不啟動或開一段時間後停）：變頻機控制與室内、外感溫包都有關系。

①制冷、抽濕模式：如出現開幾分鐘的停機現象。

a. 請檢查室内管溫是否故障或溫度過低，導緻防凍結保護。

b. 請檢查室外化霜感溫包是否有故障或溫度過高，當T化＞65℃時，壓縮機會停，T化＜58℃時恢複運行。

c. 排氣感溫包是否過高或有故障。T排＞115℃停壓縮機，T排＜92℃恢複運行。

d. 過載保護器是否開路即壓縮機過載跳或接觸不良。

⑵制熱模式：

a. 如壓縮機不啟動，内風機一直不轉，則為通訊故障，請檢查室内、外連接線是否正确，是否完全可靠接地。

b. 室内管溫保護，當T管＞65℃時停壓縮機；T管＞52℃時恢複運行，處理方法可先将管溫包拔掉或更換新感溫包。

c.　排氣溫度保護及過載保護同制冷。

5. 交流變頻“新冷靜王”維修說明

⑴排氣溫度保護：

當T排氣≥115℃時，壓縮機停機；

當T排氣≤90℃時，壓縮機停機已達三分鐘，壓縮機恢複運行。

⑵ 凍結保護：

當T内管≤－1℃時，壓縮機停機；

當T内管≥6℃時，壓縮機停機已達三分鐘，壓縮機恢複運行。

⑶ 過電流保護：

當I總≥D時壓縮機停，室外風機延時30秒停。

制冷時：32機：D＝10A；25機：D＝8A。

制熱時：32機：D＝13A；25機：D＝10A。

⑷ 過負荷保護功能：

當T管≥62℃時，室内風機按設定風速運行，壓縮機停止運行。其中T管：制冷時測室外熱交換器溫度；制熱時測室内熱交換器溫度。

⑸ 室内、外其它故障顯示

表一：

LED1LED2LED3D1D2D3故障現象

綠燈亮 壓縮機停且有故障

黃燈亮 室外環境感溫包有故障

紅燈亮 室外管溫感溫包有故障

閃爍 模塊有保護信号

閃爍閃爍 壓縮機過載保護信号

綠燈亮紅燈亮黃燈亮 排氣感溫包有故障

亮 壓縮機運行

閃爍 通信正常工作，否則不正常

閃爍室内感溫包有故障

⑹ 室内、外故障顯示燈（可見表一），其中室外機故障指示燈隻有在壓縮機停止運行時才有效。

a. 壓縮機停且有故障則綠燈亮；

b. 室外環境感溫包有故障時黃燈亮；

c. 室外管溫感溫包有故障時紅燈亮；

d. 模塊保護時綠燈閃爍；

e. 壓縮機過載時紅、黃燈同時閃爍；

f. 排氣感溫包有故障時，綠、紅、黃燈全亮；

g. 室内D1：壓縮機運行時亮；

h. 室内D2：通信指示，正常時閃爍，否則不正常；

i. 室内D3：感溫包指示燈，有故障時閃爍；

⑺ 電源模塊簡介

①信号線功能介紹

以信号線的紅色線為基準即為一号線。各線如下：

1号線：W相的負端控制信号；　2号線：W相的正端控制信号；3号線：V相的負端控制信号；　4号線：V相的正端控制信号；

5号線：U相的負端控制信号；　6号線：U相的正端控制信号；

7号線：地線； 8号線：＋5V線；

9号線：＋12V線； 10号線：模塊保護信号線。

②模塊保護類型：

當電源模塊有過熱、過流（短路）、欠壓保護時，電源模塊有微秒級的信号輸出。

③更換固定模塊注意事項：

a.在散熱器上放置絕緣散熱墊片或者将散熱膏均勻、充分的塗在散熱器上，以提高熱傳導效率，在操作時，注意不要在散熱片上、絕緣散熱墊片和模塊的基闆表面上不能放置雜物。（當它們表面上有雜物時，如果它們之間是由螺釘固定時，當螺釘擰緊時，将可能損壞功能模塊。所以操作時，一定小心！！！）

b.将功能模塊固定時，應按照下列順序操作：

◆先将兩處的螺釘定位

◆再将螺釘按照力矩要求上緊

c.使用M4螺釘，先用0.196N●m的力矩定位，再用0.78~0.98N●m的力矩上緊。

d.突出模塊表面的變壓器的鐵心、變壓器的線圈以及電解電容，看起來不象功能模塊結構的一部分，而實際是的。可能會被工具損壞，或是被摔打，所以一定要小心處理。

二、 四通閥故障的判斷及處理

1. 為什麼會造成電磁四通換向閥不換向？如何進行檢查和修理？

造成電磁四通換向閥不換向的原因有：

⑴電磁閥電磁線圈燒毀。切斷電源，用萬用表R*1檔測量電磁線圈的直流電阻值和通斷情況。當測量的直流電阻值遠小于規定值時，說明電磁線圈内部有局部短路。應更換同型号的電磁線圈，在更換時，應注意在沒有将線圈套入中心磁芯前，不能做通電檢查，否則易燒毀線圈。

⑵換向閥的活塞上洩孔被堵。換向閥活塞上洩氣孔直徑隻有0.3mm.，孔前雖有濾網，如果制冷系統不清潔，很容易被堵，造成不能換向的故障。對于這種故障先可進行如下處理：反複多次接通，切斷電磁線圈的電路，使換向閥連續換向，以便沖除污物。如仍沖不通，可拆下換向閥進行沖洗或更換電磁四通換向閥。

⑶換向閥活塞碗洩露。将正在制冷的空調器的溫度控制旋鈕時針旋到底，使空調器停止工作，待3min後高、低壓力趨于平衡，換向閥再通電。如此反複幾次，如仍無效，隻能更換新的電磁四通換向閥。

⑷換向閥右氣孔關不嚴密。電磁四通換向閥正常換向後，空調器運行處于制熱狀态。此時，換向閥右側毛細管應該較冷，左側高壓毛細管應該較熱。若左、右2根毛細管均變熱，說明是換向閥的右氣孔關不嚴密。處理辦法是使電磁四通閥多次通電，如右氣孔仍關不嚴密，隻得更換新的電磁四通換向閥。

⑸制冷劑洩漏。由于制冷劑洩漏，使高、低壓差減少，使得換向閥換向困難。對這一故障應進行查漏、補焊、抽真空和加注制冷劑。

⑹電磁四通換向閥上的毛細管堵塞。對于這種故障也可反複多次接通、切斷電磁線圈的電路，使換向閥連續換向，沖除污物。如仍沖不通，可以拆下沖洗或更換毛細管。

⑺壓縮機故障。如冷凝器出風溫度低，電磁四通換向閥上高壓毛細管不燙，說明壓縮機有故障，應視其壓縮機故障情況，予以修理排除。

2. 如何用萬用表檢查電磁四通閥？

可以萬用表測量四通閥線圈的電阻值。當電壓為220V時，電磁閥的電磁線圈的電阻值約700Ω（環境溫度為20度）。若線圈電阻為零，說明線圈短路；若線圈電阻為無窮大，說明線圈已斷路。

3. 四通閥常見故障：流量不足，換向不良。

流量不足的原因：

⑴ 系統洩漏，制冷劑不足。

⑵ 氣溫較低，制冷劑蒸發量不足。

⑶ 四通閥與系統不匹配，即所選的四通閥流量大而系統能力小。

⑷ 空調機換向時間。一般系統設計為壓縮機停機一定時間後四通閥換向，此時高低壓趨于平衡，換向到中間位置便停止，即四通閥換向不到位，主滑閥停在中間位置，下次啟動時，由于中間流量作用造成流量不足。

⑸ 壓縮機啟動時流量不足，變頻機更明顯。

換向不良的原因：

⑴ 線圈斷線或電壓不符合線圈性能規定，造成先導閥的閥芯不能動作。

⑵ 由于外部原因，先導閥部分變形，造成閥芯不能動作。

⑶ 由于外部原因，先導閥毛細管變形，流量不足，形成不了換向所需的壓力差而不能動作。

⑷ 由于外部原因，主閥體變形，活塞被卡死而不能動作。

⑸ 系統内的雜物進入四通閥内卡死活塞或主滑閥而不能動作。

⑹ 釺焊配管時，主閥體的溫度超過了120度，内部零件發生熱變形而不能動作。

⑺ 空調系統制冷劑洩漏，制冷劑不足，換向所需的壓力差不能建立而不能動作。

⑻ 壓縮機的制冷劑循環量不能滿足四通閥換向的必要流量。

⑼ 變頻壓縮機轉速頻率低時，換向所需的必要流量得不到保證。

⑽ 渦旋式壓縮機使系統産生液壓沖擊造成四通閥活塞被破壞而不能動作。

串氣的判别及維修：

⑴用手摸四通閥的下面三條管，若均發熱，說明四通閥換向未到位，處在中間串氣狀态。

⑵也可以用一小塊磁鐵，當換向時小磁鐵不随之移動，則也說明串氣。向系統充入一定量的制冷劑，便可換向到位。

不換向（其故障多表現為不制冷或不制熱）的判别及維修：

⑴ 制冷劑不足（僅用系統壓力判别不全面）。

⑵ 漏氟。

⑶ 閥體或毛細管變形。

⑷ 線圈通斷電是否正常，電壓是否正常。

⑸ 判斷先導閥有無動作：線圈通斷電時有“嗒嗒嗒”的閥芯撞擊音，說明先導閥動作正常。此時最好僅四通閥通電，以便聽清聲音。

⑹ 先導閥動作正常，主閥體不動作，說明四通閥換向所需的最低動作壓力差沒有建立起來，向系統内充入制冷劑。

⑺ 液壓沖擊。可能是a.四通閥安裝方向錯；b.使用的是渦旋式壓縮機；c.冬天氣溫太低；d.截止閥未打開。

4. 如何用“觸摸法”檢查電磁四通閥？

通過感覺電磁四通閥的換向閥上的6根管，即壓縮機的排氣管、吸氣管、至内部的冷卻管、左後導毛細管和右前導毛細管的溫差，并對比這些溫差，就可初步了解故障所在，具體見下表：

閥的工作情況123456

來自壓縮機的排氣管至壓縮機的吸氣管至内部冷卻管至外部冷卻管左後導毛細管右前導毛細管

制冷正常熱冷冷熱閥體溫度閥體溫度

制熱正常熱冷熱冷閥體溫度閥體溫度

流量不夠，造成換向閥換向不完全熱暖暖熱閥體溫度熱

導向的兩孔開啟，造成換向閥換向不完全熱暖暖熱熱熱

閥孔肮髒，造成從制冷到制熱不換向熱冷冷熱閥體溫度熱

導管堵塞，造成從制冷到制熱不換向熱冷冷熱閥體溫度閥體溫度

導向的兩孔開啟，造成從制冷到制熱不換向熱冷冷熱熱熱

壓縮機故障，造成從制冷到制熱不換向暖冷冷暖閥體溫度暖

壓力差太高，造成從制熱到制冷不換向熱冷熱冷閥體溫度閥體溫度

導管堵塞，造成從制熱到制冷不換向熱冷熱冷閥體溫度閥體溫度

分壓孔污髒，造成從制熱到制冷不換向熱冷熱冷熱閥體溫度

導向有毛病，造成從制熱到制冷不換向熱冷熱冷熱熱

壓縮機故障，造成從制熱到制冷不換向暖冷暖冷暖閥體溫度

閥體損壞，造成制熱明顯洩漏熱熱熱熱閥體溫度熱

閥在沖程中間位置，造成制熱時明顯洩漏熱熱熱熱閥體溫度熱

活塞末端的針閥洩漏熱冷熱冷閥體溫度比閥體溫

導向和針閥洩漏熱冷熱冷比閥體溫比閥體溫

三、 壓縮機故障的判斷及處理。

1. 如何識别全封閉式壓縮機機殼上的3隻接線柱？

運行端（R），啟動端（S），公共端（C），RS間的電阻大于SC間的電阻大于RC間的電阻。RS間電阻等于SC間電阻加RC間的電阻。利用上述規律可以予以判别。需要說明的是三相壓縮機的接線端子電阻值是相等的。

2. 如何判斷壓縮機電動機繞組短路？

用萬用表選用R&TImes;1檔，調零後，測量壓縮機電動機繞組C-R或C-S兩點的電阻值。若所測繞組的電阻值小于正常值，就可判斷此繞組短路。對于三相電動機，用兩表筆分别接觸3個接線柱端子中的2個，如果3次測得的阻值一緻，表明繞組良好；如果有2次測得的阻值為無窮大，表明有一組繞組斷路；如果3次測試均為無窮大，表明至少有兩組繞組斷路；如果3次測量中有2次所測阻值明顯小于另一次所測，表明有短路。

3. 如何判斷壓縮機電動機碰殼通地？

壓縮機電動機碰殼通地就是繞組線内部接線絕緣層損壞與壓縮機外殼相碰，形成短路。産生這種故障，可使保險絲熔斷，壓縮機電動機不會運轉。檢查碰殼通地的方法，也可采用萬用表的電阻檔。先調零，然後把一支筆與公用點緊緊靠牢，另一支表筆搭緊壓縮機工藝管上露出金屬部分，或将外殼闆的漆皮支掉一小塊，進行測量。若電阻值很小，就可判斷繞組或内部接線碰殼通地。

4. 如何判斷壓縮機電動機繞組斷路？

将萬用表調至R&TImes;1檔，然後調零，将表筆接到任何2個繞組的接線端，測其電阻值。若繞組值為無窮大（∞），即2個繞組的接線端間不導就可判斷此繞組斷路。

5. 壓縮機不啟動。

⑴檢查壓縮機過載、壓力開關、過流保護器是否跳開或損壞。

⑵檢查室内感溫器和管溫器，在制冷狀态下，是否開路或接觸不良，在制熱狀态下，是否短路。

⑶用萬用表檢查壓縮機繼電器是否吸合。

⑷接線錯誤。

⑸壓縮機開路或短路。

⑹壓縮機電容壞。

⑺交流接觸器壞。

⑻檢查2003相應的腳是否有OV輸出，若有OV，則為繼電器問題，若無OV輸出，而是11.5V輸出，則檢查主芯片相應的腳是否有5V輸出，若有，則為2003問題，若無，則為主芯片問題。

6. 壓縮機過熱，造成啟動不久即停機（保護器動作），請檢查是否為：

⑴ 制冷劑不足或過多，請補漏抽真空，加足制冷劑或放出多餘的制冷劑。

⑵ 毛細管組件（含過濾器）堵塞，吸氣溫度升高，請更換毛細管組件。

⑶ 四通閥内部漏氣，構成誤動作，确認損壞後更新。

⑷ 壓縮機本身故障，如短路、斷路、碰殼通地等，檢查确認後更換壓縮機。

⑸ 保護繼電器本身故障，請用萬用表檢查在壓縮機不過熱時其觸點是否導通，若不導通更換新的保護器。當更換5528、5532壓縮機時，需檢查啟動電容和啟動繼電器（如其中之一損壞，則必須兩者同時更換）。

⑹ 高壓壓力過高，壓力繼電器動作，請分析原因，針對情況予以排除。

⑺ 冷凝器通風不良或氣流短路，請排除室外側的障礙物，清洗冷凝器。

⑻ 系統混有不凝液氣體（如空氣等），請抽真空重新灌注。

⑼ 壓縮機運轉電流過大，請查明原因予以排除。

⑽ 室外機組環境溫度過高，請遠離熱源，避免日曬。

⑾ 壓縮機卡缸或抱軸。可用橡膠錘或鐵錘墊上木塊敲擊振動壓縮機外殼，或采用并聯電容、放氟空載的方法，可能使得壓縮機啟動運轉，但若無效則應更換壓縮機。

⑿ 汽液閥未完全打開。

7. 壓縮機效率低的判斷。

效率下降的原因是由于運動件的磨損，使配合間隙過大，或吸、排氣閥破裂，或缸墊石棉闆擊穿所造成。一般表現為排氣壓力下降，吸氣壓力升高，壓縮機缸蓋和吸、排氣腔溫度過高。如果在吸、排氣管口接低壓表和高壓表，當排氣壓力在0.6Mpa以上時，吸氣壓力仍停留在0Pa或隻能達到真空度52.5Pa以上時，即可判斷壓縮機效率低。

8. 壓縮機失去工作能力的判斷。

是指壓縮機能正常運轉，但已失去吸、排氣的功能。先将壓縮機加液工藝管用剪刀剪斷，如有大量R22噴出，可以判斷不是由于洩漏R22不制冷。這時，可将壓縮機吸、排氣管用焊槍熔脫，取下壓縮機，單獨啟動壓縮機，待壓縮機運轉後，用手感試壓縮機的吸、排氣壓力。應先試吸氣口有無吸氣，然後，試排氣口有無排氣，用手堵住排氣口，如感到壓力不是很大，甚至沒有排氣，則可認為壓縮機失去工作能力。因為在正常工作時，壓縮機排氣口用手指是堵不住的。

9. 壓縮機電動機為何電流過大？

⑴壓縮機匝間短路，但又未達到燒斷保險絲的程度。

⑵壓縮機的“副磨擦”，破壞了磨擦表面的光潔度，緻使壓縮機的功率和電流增大，但尚未達到“抱軸”或“卡缸”，使壓縮機不能轉動的程度。

可以用萬用表檢查壓縮機電動機的對地絕緣電阻，正常情況下應在2MΩ以上，如顯著變小或接近于零時，說明已短路。如對地絕緣電阻正常，查啟動和運行繞組的電阻值。如匝間短路，則運行電流增大。

10. 三相壓縮機電動機啟動困難的原因何在？

A．電源電壓過低。

B．壓縮機電動機繞組短路。

11. 如何排除三相壓縮機電動機在運轉中速度變慢、一相保險絲熔斷、一相電流增大的故障？

其原因往往是由于壓縮機電動機繞組有一相碰殼通地造成的。拆下接地線後，可用試電筆測機殼是否帶電。如機殼帶電，再将電源插頭拔下，用手摸壓縮機機殼，在機殼局部應有發燙感覺。請重繞壓縮機電動機繞組或更換壓縮機。

12. 如何排除三相壓縮機電動機在運行中發出“吭吭”聲？

三相壓縮機電動機在運行中發出“吭吭”，是由于三相嚴重不平衡産生的，肯定有一相電源缺相。請用萬用表電壓檔進行檢查，恢複三相即可。

13. 如何排除三相壓縮機電動機反轉？

是由接線錯誤引起，任意兩條線互換即可。

14. 壓縮機更換順序及注意點

⑴。 空調器用的制冷劑（R22）是不燃性氣體，但是如果直接與高溫火焰接觸的話，就會分解、産生有毒性氣體（如果制冷系統内的壓力過高，則焊接作業十分危險，這時絕對不能焊接作業）。因此，焊接操作以前，将制冷系統内的制冷劑慢慢地放出。

⑵。 判定潤滑油狀态

制冷系統的狀況正常不正常

油的狀況色淡黃色褐色：冷凍油已劣化，高溫引起黑色：産生磨耗或冷凍油嚴重碳化黃綠色：有水分進入産生酸性物質

味沒有燒烤味帶刺激性

⑶。 排放出殘留制冷劑時，要慢慢洩放，太快了會把壓縮機裡的潤滑油放掉。如果壓縮機已燒壞，會洩放出制冷劑熱分解時産生的有毒氣體，請操作人員注意。

⑷。 排放出制冷劑後，拆下壓縮機上的電器插頭及零件。

⑸。 拆下高、低壓連接管的焊接部位（為防止隔音材料被燒毀，可使用保護層）。

⑹。 拆下舊壓縮機。

⑺。 倒出壓縮機冷凍油确認油色，如油色異常，則應清洗系統。

⑻。 裝上新壓縮機。

⑼。 用彎管器将高低壓連接管彎曲整形，并裝上原有的橡膠底腳。

⑽。 釺焊作業，将管子連接處釺焊。

⑾。 連接壓縮機電線。為避免終端端子接線錯誤，必須參照電路圖接線。

⑿。 系統抽真空。需足夠的抽吸時間，以保證系統真空度。

⒀。 充氟、檢漏。按銘牌上的标準充氟量充氟。

15. 如何更換渦旋式壓縮機？

更換渦旋式壓縮機時，排放制冷劑時高壓側和低壓側需同時進行，禁止隻從高壓側進行，，渦旋盤軸向密封會導緻制冷劑存留在低壓側。焊接作業時，為了不使銅管内壁生成氧化膜，必須通入氮氣，氮氣通往的時間要足夠，檢驗方法為氮氣的另一出口放置一點燃的香頭或煙頭，如香頭熄滅，則說明系統内的空氣都排空，這時才可以進行焊接操作。

由于渦旋式壓縮機的使用要求較高，禁止在更換壓縮機或其他零件時将壓縮機作為真空泵來排空外機管路中的空氣，否則将燒毀壓縮機，必須使用真空泵來抽真空。

系統在維修内機收氣時，不許将系統内的壓力降到真空狀态，隻可将系統内的壓力操持在表壓0.03MP以上，否則會導緻壓縮機吸入側渦旋盤軸向密封形成真空，操作不當會損壞壓縮機。

16. 采用渦旋式壓縮機的空調器移機時需要注意哪些事項？

渦旋式壓縮機在移機回收制冷劑時容易損壞，原因在于回收制冷劑時間太長，壓縮機長時間在真空狀态下運行，壓縮比大，壓縮機溫度急升，造成燒毀。因此，回收制冷劑時間不超過3分鐘；或觀察低壓表的變化，當低壓表指在0.03Mpa~0.05Mpa時，再抽20~30秒即可；或在回收過程中異常聲音後不超過20秒即關機。移機重裝後，試機運行時，需檢查低壓，以查明是否需要加氟，低壓視氣候、溫度不同控制在0.45Mpa~0.53Mpa之間。

17. 空調器壓縮機過載保護器有哪幾種類型？

空調器壓縮機過載保護器主要有2種類型：

⑴外部過載保護器。外部過載保護器是通過彈簧卡子将它緊貼在壓縮機的外殼上的。它串接在全電流通過的共用線上（如是三相壓縮機應接在三線中的兩線上）。當壓縮機超負荷運行或空調器運行時的環境溫度超過43℃或壓縮機停機後不到3min再次啟動時，過載保護器就切斷電流，使壓縮機停止運行。外部過載保護器的内部由雙金屬圓盤（雙金屬片）、接點、接線端子和發熱絲等組成。在耐熱樹脂基座内裝有發熱絲和雙金屬圓盤（有的過載保護器内隻裝雙金屬圓盤，沒裝發熱器）。當過流或過熱時，雙金屬圓盤發熱而産生變形，使接點斷開，切斷電流，起到保護壓縮機電動機的作用。當雙金屬圓盤逐漸冷卻降溫，恢複原狀後，接點閉合，接通電流，使壓縮機恢複工作。

⑵埋置式過載保護器。埋置式過載保護器的結構，它的感溫元件直接感受電動機繞組的溫升。當繞組溫升高于某一值後，它就将電路切斷，使壓縮機停止工作。當繞組溫度降到正常值後，保護器又接通電源，使壓縮機恢複工作。

18. 空調器壓縮機用保護器件有哪幾種形式？

空調器壓縮機是制冷系統中最關鍵的部件，當電源電壓異常或使用環境惡劣，常會造成壓縮機超負荷運行，如果沒有保護器件對其保護，壓縮機電動機将被燒毀，目前常用的保護器件有以下幾種形式：

⑴過載保護器。主要用于壓縮機電動機的過電流和過熱保護。過載保護器的外殼與壓縮機殼體表面緊貼。用于單相壓縮機電動機時，保護器應串接在全電流通過的共用線上；用于三相壓縮機電動機時，保護器應串接在三相線中的兩條線路上。

⑵内部保護器。主要用于單相壓縮機電動機上，串接在壓縮機内部電動機的繞組共同線上，對壓縮機電動機進行過電流保護。

⑶熱繼電器。主要用于三相壓縮機電動機的線路過電流保護。其兩組線圈串接在三相線路中的兩相上。當過載電流流過時并達到一定的時間後，其保護開關斷開。

⑷反相防止器。主要用于三相旋轉式壓縮機電動機，保護三相供電電源的相序，以防止壓縮機旋轉方向反相。此外，還具有缺相保護功能。

19. 空調器壓縮機過載保護器是如何工作的？

一般過載保護器都具有啟動和運行2個方面的保護功能。當壓縮機啟動時，由于機械故障使轉子“軋煞”，電流迅速上升，當電流超過啟動電流額定值時，保護器接點跳開，切斷電流，避免了電動機啟動繞組的燒毀。在壓縮機正常運行時，由于外界原因造成溫升過高或電流允許值時，保護器接點也會跳開，切斷電源，避免了電動機運行繞組的燒毀。

20. 過載保護器常見的故障有哪些？原因是什麼？如何進行檢查和修理？

過載保護器常見的故障有：電熱絲燒斷、接點燒損、雙金屬片内應力發生變化後接點斷開不能複位、内埋式過載保護器絕緣損壞和觸點失靈等。

造成過載的原因有：

⑴電源電壓過低、三相電壓的對稱性差。

⑵壓縮機電動機延長時間低速運行。

⑶壓縮機電動機長期低電壓帶負荷運行。

⑷壓縮機電動機冷卻介質通路受阻。

⑸使用環境溫度過高。

檢查過載保護器可用萬用表進行。在正常情況下，應有幾十歐的電阻值，若電阻值為無窮大，說明該過載保護器斷路。過載保護器發生故障後，除接觸不良、接點粘連可以修複外，其他故障一般不作修理，隻作調換更新處理。内埋式過載保護器發生故障後，一般難以修理，也不易調換，隻有連同壓縮機一起進行更換。

在三相壓縮機電動機中，使用的三相過載保護器大多為雙金屬片式。雙金屬片元件與壓縮機的接觸器線圈及低壓（24V）線路相串聯。電加熱絲與壓縮機的觸器及電動機接頭相串聯（在電源電路中）。當金屬片感受到過熱或過流時，雙金屬片均可将縮機電動機電路開切斷。

21. 什麼是壓縮機的液擊？

空調器在正常的工作情況下，壓縮機吸回的是制冷劑蒸氣而不是液體，但由于制冷劑量充注過多或膨脹閥調節流量過大，使制冷劑在蒸發器中沒有完全蒸發，緻使制冷劑以濕蒸氣或液态被壓縮機吸回，造成壓縮機的液擊。它會導緻閥片、閥闆、活塞被擊壞破損，嚴重時連杆也可能變形。發生液擊時，壓縮機會發出異常的聲音，同時，也會發生振動。如果制冷系統中制冷劑過多或冷凍油充入量過多，都會發生液擊。空調器的蒸發器通風不良，冷量帶不走會使蒸發器結霜或結冰，從而導緻低壓壓力過低，也會造成壓縮機外殼結霜而導緻液擊。

四、 典型空調器故障排除實例

空調器的故障涉及範圍廣，很難開出一張“包醫百病”的藥方。但是隻要我們掌握了空調器各部分的工作原理，又具有一定的實踐經驗，從電路系統和制冷系統兩個方面去分析和查找故障，總是可以較快地找到故障原因和采取有效辦法的。

1. 安裝使用問題

空調器的正确安裝使用，對用戶來說，無疑是十分重要的。但是由于某些用戶缺乏這方面知識或思想上不太重視，因為安裝使用不當，使空調器出過不少毛病。

這方面的例子有：

⑴有一款25挂機，開機不到10分鐘，電流由4A逐漸上升至5A，壓縮機停機。當時環境溫度約為35℃，外機面朝南。壓縮機停機後再過十多分鐘可再次啟動，所以判斷壓縮機保護器動作。檢查電容無異常，觀察到室外機翅片很髒，便對冷凝器進行清洗，直至可以通過翅片看到風葉。重新開機電流降到3.7A，連續運轉2小時電流不再上升，故障排除。（原因：夏季環境溫度高，加上室外機朝南，另外冷凝器灰堵綜合因素緻使冷凝壓力身高，壓縮機過載保護）。

⑵一台分體式空調器，不制冷，開機2h後有水冰粒吹出。經檢查，發現蒸發器、過濾網上都積有較多灰塵，低壓回氣管有霜，停機即化掉。

排除措施：将過濾網和蒸發器擦洗後，将空氣過濾網重新裝上試機，結果故障消失。

可見灰塵對空調器的正常運行也有很大影響，空調器的過濾網應定期清洗。

2. 電壓不穩問題

電壓穩定問題和電源容量問題，是空調器中經常遇到的問題。而影響電壓不穩定的因素很多，因此必須十分注意，采取有效措施進行處理。一般情況下，空調器或壓縮機允許在198V-242V電壓範圍内正常工作。下面舉幾個例子：

⑴**大廈一批空調器，由于電壓波動大，經常出問題，後來購置了一台30KW穩壓電源，從根本上解決了問題。

⑵**銀行有幾台挂壁式空調器，白天安裝後試機還好好的，但隔了一個晚上，第二天一開機卻不工作，經檢查發現保險絲已燒斷。經幾次不同時間的檢查發現，白天電壓比較正常，約為235V，可夜間由于負荷小，電壓竟高達250V以上。由于挂壁式空調器室風機組插頭一直插在電源插座内，空調器面闆上電源開關也一直通電，即使沒有開機，但電子線路闆的濾波電路、壓敏電阻保護電路也都通電，當電壓過高時，空調器尚未工作就因壓敏電阻的過流保護作用而将電子線路的保險絲燒斷。可見，電壓過高是故障産生的原因。修複後告知用戶：夜間不用空調器時拔掉電源插頭或将室内空調器上的電源開關關斷，這個問題就解決了。

另外發現，有些單位在用電高峰期，電壓隻有160V-170V。在這種情況下，隻有使用穩壓電源或暫停使用空調器。

3. 機器噪音

空調器發出噪音，雖不影響使用，但令人讨厭，因此應千方百計地降低和排除噪音：

⑴一台新購空調器，啟動運轉時噪音很大。打開外殼檢查，發現壓縮機下為搬運安全而墊的木塊未予拆除，橡膠底腳未發揮減震作用。後來将木塊取出，調整一下固定螺栓的松緊，噪聲便随即消除。

⑵有的空調器由于外殼輕微變形，使得離心風扇或軸流風扇發出與金屬殼體或泡沫塑料殼體相磨擦的聲音。這隻要調整一下風扇葉片位置即可。

⑶有的空調器安裝有門窗上部，引起門窗共振，發出響聲。這時可在空調器底部加裝橡皮墊，或改變安裝位置。

4. 管路故障

遇到最多的管路故障是管路洩漏或過濾網、毛細管的堵塞問題，如果是管路的慢性滲漏，則往往耐人尋思。此外還有氟多氟少的問題。下面舉幾個實際例子加以說明：

⑴一台窗式空調器不制冷，檢查發現，管路彎頭處有油污，用放大鏡檢查，發現管道有微小裂紋。這是由于管道應力集中，工作時振動開裂所緻，更換此管後，故障便排除。

⑵一台空調器其排氣壓力過高，剛啟動後不久自動停機。檢查時，發現壓縮機上有浮霜，曾補充過制冷劑，但過量。放出一點多餘制冷劑後，重新封口、試機，便制冷正常。

⑶一台分體櫃式空調器的高、低壓力均過高，接上壓力表檢查，發現高壓表指針抖動，說明管内空氣沒排盡。将氟裡昂放掉，抽真空，再重新充入氟裡昂，壓力正常時停止充灌，故障即消失。

⑷有一台新安裝櫃機不能連結制冷，用手摸過濾器的進出口時發現有明顯溫差，這表明過濾器已有堵塞，用低壓表檢查，低壓表壓力偏低，高壓表壓力偏高。停機後，拆下過濾器清洗、幹燥，重新裝配後開機，制冷系統便工作正常。

⑸有一台窗式空調器，其中一根毛細管挂霜，另一根毛細管則不挂霜，表現為制冷效果不好。檢查結果與修理者堵塞了。因為毛細管堵塞，沒有氟裡昂通過，此管不挂霜倒也合乎道理。将堵塞排除後重新拭機，果然效果不錯。

⑹曾有一批窗式空調器，使用日久後發現都被堵塞，從百葉窗往裡看，有厚厚的一層霜。檢查發現，堵塞都是從毛細管過濾網處的接頭開始，這是由于過濾網網孔太小引起的。後來換了一種大過濾網接頭，問題便解決了。

⑺有一台空調器，修複後發現有液壓沖擊聲。經檢查，發現新更換的毛細管孔徑比原來的略大一些，換成原規格後，液擊聲便消失。

5. 風機故障

⑴有一台空調器，風機阻值正常，電源電壓正常，風機也運轉，但風量很小，制冷量不足。經檢查，原來是離心風扇固定螺釘松動，風扇在軸上打滑的緣故。

⑵有一台窗式空調器，風機能運轉，但吹不出風來。經檢查，發現是由于修理人員将風機的機械位置裝反了。調換位置後，立即恢複工作。

6. 電磁四通換向閥故障

電磁換向閥故障在電氣部分常表現為線圈斷線、短路。換一個線圈即可解決問題。

⑴有一台KC-30R型窗式空調器不管處在制冷狀态還是制熱狀态，風口送出的均是熱風。經采取将電磁閥線圈頻繁接通、斷開的辦法，同時加振動，敲擊閥體，終于使換向閥複位，重新試機，工作正常。

⑵另一台KC-30R空調器則不管處在制熱狀态或制冷狀态，風口送出的風均為冷風。經檢查，發現四通換向閥線圈根部斷線，焊接好後，試機運轉正常。

7. 安裝回油不良

有一台50櫃機，用戶反映不制冷，到現場查看：壓縮機已燒毀。用戶反映已換過2台壓縮機。仔細觀察：室外機安裝有房頂，而連接管沒有設置回油彎，所以導緻回油不徹底，始終有一部分冷凍油殘留在内機中（低處）緻使壓縮機損壞。重新更換壓縮機并清洗系統，空調器運轉正常，用戶未再投訴。

五、 壓縮機使用常識

1. 壓縮機在系統中的作用

吸入從蒸發器返回的低壓制冷劑氣體，進行壓縮，形成了高溫高壓的制冷劑蒸氣。對于壓縮機來說，空調器制冷或制熱，壓縮機的作用及運行狀态沒有太大的變化，隻不過運行工況有些改變，制熱時運行壓力相對較高。

2. 需保持系統的回油狀态

冷凍機油在壓縮機内起潤滑作用，能有效地防止機械部品的磨耗。且其油封作用能維持高、低壓間的壓差。另外由于冷凍機油的不斷循環，還能及時帶走摩擦面間産生的熱量。

壓縮機内的冷凍機油一部分随制冷劑排出到系統中。被排出的油在冷凝器中溶解在液體制冷劑中；進入蒸發器，就逐漸與制冷劑分離，傳遞到管壁、或者成為霧狀，與氣體一起返回壓縮機。但是如冷凍機油排出壓縮機後不能順利返回，則會造成潤滑不良，最終使摩擦面過度磨耗。

所以，在安裝和使用時需考慮系統的回油情況：

① 整機安裝時，盡量減短室内、外機連接管的長度以及室内、外機的落差高度，向用戶解釋管路過長或落差過大會導緻系統回油狀态的不良。安裝時需設置回油彎。

② 壓縮機通電後，至少要連續運轉5分鐘。

如此，可以保證壓縮機的回油狀态。如運轉時間過短，會有較多的冷凍油沉積在系統中而無法返回壓縮機。長此以往，會導緻壓縮機内部因油量不足而産生磨耗。

這一點，也需要向用戶進行說明。

3. 在任何情況下，均不允許有液态制冷劑直接進入壓縮機。

⑴制冷劑應從冷凝器後端注入空調器系統。否則，液态制冷劑會直接進入壓縮機。

由于液态制冷劑與冷凍油互溶性極強，會稀釋壓縮機機械部分間原有的油膜，使得潤滑不良而導緻壓縮機異常磨耗。

液體制冷劑直接進入壓縮機後，可能會黏附在接線端子上，引起瞬間絕緣、耐壓不良。

⑵空調器系統補充制冷劑時需注意：嚴禁加入過多的制冷劑，否則會超出壓縮機的最大允許充注量，這樣可能導緻液體制冷劑被直接吸入壓縮機，由于液體的不可壓縮性，而造成壓縮機的損壞。

4. 空調器系統需嚴格控制含水量

冷媒在水分存在的情況下會發生水解，生成酸性物質。酸性環境加劇銅在冷媒和潤滑油的混合物中溶解（氧化）。溶解的銅離子在與壓縮機内的鋼或鑄鐵（泵體）接觸時被還原析出，并沉積在鋼鐵部品（活塞、滑片、汽缸）表面，形成一層銅膜，這就是所謂的鍍銅現象。

鍍銅會影響部品的配合間隙和密封效果；嚴重的鍍銅現象會直接導緻配合部品的堵轉（滑片與滑片槽、活塞與汽缸）。水分導緻的酸性環境還會加劇油的劣化和電機燒毀。

所以在安裝和維修空調器時應注意：

① 安裝分體式及櫃式空調器時，需進行放空。要注意放空需完全，避免有空氣（包括水蒸汽）殘留在系統中。

② 制冷劑中的含水量也有标準。

5. 不可将壓縮機管口敞開暴露在空氣中

壓縮機長期暴露在空氣中會增加灰塵進入壓縮機的可能。另外由于冷凍油具有一定的吸水性，會吸入較多的水蒸氣。

另外，對于判斷已損壞的壓縮機，也應妥善保管，用橡膠塞等物密封壓縮機管口，以便于返回分析。

6. 系統真空狀态注意事宜

在真空狀态下，壓縮機嚴禁運轉或施加電脈沖。因為在接近真空狀态（如＜10mmHg＝下，電子容易被遊離出來，因而會導緻接線端子之間或端子與殼體之間産生放電。

因此，壓縮機處于真空狀态時是不可測試絕緣、耐壓的。而且，不可用壓縮機自身抽真空。

7. R22壓縮機排氣壓力規格：2.65Mpa以下

要保證排氣壓力低于規格值，除了設計方面的原因外，還需保證室外機通風順暢，室内外熱交換器清潔。否則不僅影響熱交換能力，降低空調器制冷效果，還會影響制冷系統的運行，導緻排氣壓力的上升，甚至會超出壓縮機所允許的最大承受壓力。

如果排氣壓力超過上限，可能産生下列不良：

負荷過大——潤滑不良，運動部件磨損、粘着；

溫度上升，過熱——絕緣材料劣化，油劣化，電機燒毀，潤滑不良；

電流過大——電機燒毀；

熱保護器不斷動作；

六、 移機注意的問題

拆機前，首先應确定空調的工作狀況，一來為回收制冷劑創造條件，二來可以避免産生不必要的麻煩和糾紛。

接通電源，讓空調器制冷，用内六角扳手緩慢關閉室外機液閥（細管）使室外機的制冷劑不再流入室内機。原來滞留在室内機的制冷劑由壓縮機抽回室外機。大約經60秒鐘制冷劑即可回收幹淨，然後用内六角扳手迅速關閉氣閥（粗管），再關閉電源。此時應把閥帽裝上，關旋緊。既可防止系統洩漏，又可防止運輸途中損壞螺紋和異物落入接口處。拆下的聯機管，兩端口應帶上塑料帽，防止髒物和濕空氣進入，且不宜放置時間太久，搬運時應小心防止壓扁或斷裂等。

準确控制回收時間，太短則制冷劑回收不淨；時間太長，由于液閥已關閉，壓縮機排氣阻力增大，發熱嚴重。而制冷劑冷卻，故容易燒壞壓縮機。

為防止壓縮機從低壓閥抽進空氣，在回收制冷劑時，關閉低壓閥要動作迅速。若在低壓側已抽成真空，空氣會乘機而入。回收時間可用表壓法（表壓為負值且保持不變）或時間法（約60秒）來控制。

當空調安裝好後，應進行試機運行，檢查是否要補加制冷劑。判斷方法可采用表壓法。（R22對應的蒸發壓力約為0.5Mpa）、電流法（為銘牌标注電流）和觀察法（結露情況、出風口溫度、冷凝水的排放）來确定。

七、 空調器低壓供液管結霜不一定就缺氟

有經驗的維修工都知道，在空調器的維修過程中，往往根據低壓供液管結霜，來判斷空調是否缺少制冷劑。

空調器中的低壓供液是從毛細管出口至蒸發器進口這段距離的連接管。在窗式空調器中，這段供液管在機殼的内部，須拆開外殼才能看到，管的長度在20cm左右。而分體式空調器中，室内機與室外機連接的兩根銅管中，直徑細的一根就是低壓供液管。

空調器缺少制冷劑時，低壓供液往往會出現結霜現象，這是一種比較典型的故障現象，但是低壓供液管結霜并非都是缺氟引起的，因此低壓液管結霜不能完全做為空調缺氟的依據。

⑴正常工作的空調在開始運行時低壓管一般都有一個短暫的結霜過程。随着壓縮機的運轉，這一結霜過程也就結束了。這是由于壓縮機剛開始運轉時，冷凝溫度和冷凝壓力都較低，緻使毛細管供液量低于正常值，蒸發壓力随之降低，引起結霜，待正常的冷凝壓力建立後，這一結霜現象也随之消失。如果壓縮機運行10分鐘後，低壓供液管結霜仍不消失，這就屬于缺氟或制冷系統局部堵塞引起的故障了。

⑵在春、秋季節，如果采用強制制冷試運行時，低壓供液管就可能出現結霜現象。這是由于環境溫度較低，導緻冷凝壓力降低，毛細管供液量下降，進而使蒸發壓力和溫度都降低而起的，并不是缺氟故障。

⑶制冷系統（過濾器或焊接及彎管處）發生局部堵塞，也能導緻低壓供液管結霜。這是由于系統局部堵塞後，産生的節流效應，使節流後的壓力低于空調工況的正常值，而引起的結霜。這種局部堵塞引起的故障現象與漏氟引起的故障現象非常相似，都會使低壓供液管結霜，回氣壓力，運轉電流、冷凝器的排風溫度，制冷量等都低于正常值，常會引起誤判。但若仔細觀察二者仍有區别：

Ⅰ漏氟引起的結霜，會在毛細管的後部開始，而局部堵塞，會在堵塞處或毛細管的前端出現結霜；

Ⅱ漏氟後，會在漏點處形成相應的油點，而堵塞故障卻不存在油點。

八、 空調使用常識

1. 為什麼空調器停機後要間隔3min才能再啟動？

因為空調器在正常運行時，壓縮機的低壓壓力為表壓力0.4-0.6Mpa，而高壓壓力可達表壓力1.4-1.6Mpa。空調器剛停機時，壓縮機高低壓的壓差很大，這時如果立即啟動，就必須有一個較大的啟動力矩來克服這個很大的壓力差。這樣，迫使壓縮機電動機的啟動電流劇增，電動機線圈溫度升高，壓縮機上過載保護器的雙金屬片會受熱變形，切斷壓縮機電流，以保護電動機繞組不被燒毀。但一旦當過載保護器失靈或燒壞，就會造成電動機繞組燒毀。經試驗，壓縮機停止工作的高低壓力差約需3min，高壓側的壓力通過毛細管及制冷系統管路向低壓側流動，使其高、低壓兩側壓力趨于平衡，再啟動時不會引起過載。

2. 空調器在低電壓下運行要注意什麼問題？

目前，我國部分地區（特别是農村）的電網電壓偏低。空調器在低電壓下運行，如果過載保護器失靈或燒壞，常會發生壓縮機電動機繞組燒毀的故障。用戶在低電壓地區使用空調器必須注意以下2個問題：

電網電壓偏低，壓縮機電動機啟動困難。在制冷檔時，要注意傾聽壓縮機是否已經啟動進入運轉狀态。如啟動不起，應立即關機。若再次啟動仍啟動不了，應暫停制冷，待電壓回升後再啟動使用。千萬不要在制冷檔時，人就擅自離開，任憑壓縮機過載保護器反複長期地接通、切斷頻繁工作，以防萬一其接點燒結，大電流通過壓縮機電動機繞組使其燒毀。如有條件，可在空調器的輸入電路中接一隻電流表，在壓縮機啟動的一瞬間，由于啟動電流太大，電流表的指針可瞬時打到底，然後返回到空調器的正常工作電流值（可查看産品的說明書）。如制冷量為3480W（3000kcal/h）的空調器的正常工件電流是7.5A，此時說明壓縮機已進入正常工作。如果在啟動瞬間，電流表的指針打到底，然後指針回指在1A處，說明壓縮機沒有工作，而1A電流值僅說明風扇電動機在工作。此時應用主控開關切斷壓縮機電路。

空調器在電網電壓偏低的情況下運行，常會因電網電壓波動，使壓縮機運行極不正常，有時會自動停下來。碰到種情況，用戶應用關機，以防燒毀壓縮機電動機繞組。

3. 如何維護保養分體式空調器？

⑴清洗空氣過濾網。

⑵機身的清洗。

⑶清洗冷凝器和蒸發器。建議使用壓縮空氣吹污法，也可以用吸塵器吸除灰塵。如果積灰嚴重，也可以用細水流清洗，但在清洗時不要将水濺到電器部分，在清洗蒸發器和冷凝器肋片時，更應注意。因為肋片由0.1-0.15mm厚的鋁片制成，很軟，稍不留意就會碰壞肋片。若清洗不當，反而會加重損傷程度。在清洗碰傷和倒塌的肋片時，可以用竹片削成與蒸發器或冷凝器肋片片距接近或略小于片距的厚度扁平形狀，輕輕梳理，一片一片地仔細梳理平整即可。

⑷幾個月暫時不用，可挑選一個晴朗的天氣，使空調器風扇電機運轉3-4h，使機體内部達到幹燥後，外面罩上布制或塑料制防塵罩。

4. 常引起用戶誤認為是空調器故障的正常現象有以下幾種：

⑴有的空調器通電并打開運行開關時，壓縮機不能啟動，而室内風機已運行，等3min壓縮機才能開始啟動運行。這不是空調器的故障，是因為有的空調器裝有延時啟動保護裝置，要等空調停止3min後壓縮機才能啟動。

⑵當空調器運行或停止時，有時會聽到“啪啪”聲。這是由于塑料件在溫度發生變化時熱脹冷縮而引起的碰擦聲，屬正常現象。

⑶空調器啟動或停止時，有時偶爾會聽到“咝咝”聲。這是制冷劑在蒸發器内的流動聲。

⑷有時使用空調器時，室内有異味。這是因為空氣過濾網已很髒、已變味，緻使吹出的空氣難聞，隻要清洗一下空氣過濾網就行。

⑸熱泵型空調器在正常制熱運行中，突然間室内、外機停止工作，同時“除霜”指示燈亮。這是正常現象，待除霜結束後，空調器即會恢複制熱運行。

⑹熱泵型空調器在除霜時，室外機組中會冒出蒸汽。這是霜在室外換熱器上融化蒸發所産生的，不是空調器的故障。

⑺在大熱天或黃梅天，空調器中有水外溢。這也不是故障，待天氣好轉，這種現象自然會消失。

5. 空調用電線的幾點注意事項：

① 空調線和插座必須是專線專插專用，不得和其他的家用電器共用電線和插座，防止電線或插座因負荷太高而走火而引發火災事故，因此在裝修時從總電源處每一個房間單獨拉電線設置專用的插座。

② 空調器的使用電源在國内是市電，即單相220V-50HZ，國标規定空調的使用範圍為220V的 10%即（198V~242V），當使用的電壓超過這個範圍時，應設置電源穩壓器，以防止空調器不能正常啟動和運行，甚至将空調損壞，格力空調的使用範圍（185V~242V）高于國标的範圍，因此建議最好購買這種寬電壓的空調器。

③ 電線的購買要選擇正規的廠家的産品，電線芯要求是銅的純度越高越好，不要購買鋁芯的電線。

④ 千萬記住要設置地線，它可是你生命的保證線呀。

現将空調器應配電源線的規格參考如下：

空調器制冷量（w）電線長度（≤m）電線規格（mm2）地線規格（mm2）

2600（俗稱1匹）6．51．51．5

122．01．5

192．51．5

293．01．5

3500（俗稱1.5匹）5．51．52．0

9．02．02．0

142．52．0

223．02．0

4600（俗稱2匹）7．52．02．0

112．52．0

153．02．0

324．02．0

建議是：在拉每一個房間的電線時都用4 mm2的電線，第一可以避免電線由于質量差，銅芯的純度不高而造成的電線走火，第二可以省電防止電壓過低時電線造成的壓降損耗。

九、 安裝中存在的問題。

⑴内外機連接地線未接；

⑵電源線、信号線未使用固定線夾；

⑶安裝時地線被人為剪斷；

⑷電源線或信号線加長後有接頭；

⑸連接線插片被剪掉；

⑹換線後線徑容量不夠；

⑺不按接線圖要求接線，火線、零線接反；

⑻空調藍線并作地線用；

⑼用戶電源無地線，或用戶電源插座松、損壞；

⑽外機安裝時少上螺栓；

⑾外罩少螺釘，引起振動和噪聲；

⑿接線松脫，螺釘松動；

⒀連接管包紮時，未從外機側向内機側包紮，導緻雨水進入保溫綿。

⒁外機直接安裝在房頂，未使用支架托起，導緻壓縮機頻繁熱保護。

⒂安裝完畢管道未整理至橫平豎直。

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