5月17日，從有關渠道獲悉，跨海大橋高架路二期工程詳情披露，總投資171300萬元，由青島城投路橋投資發展有限公司建設，工期20個月。跨海大橋高架路是膠州灣大橋的延續，是貫穿青島市主城區中北部一條重要的東西向快速交通幹道，是東岸城區規劃“四縱五橫”快速路網中的第三橫。規劃西起膠州灣大橋李村河互通立交城建界，向東與青銀高速相接，全長9.3km。2011年，跨海大橋高架路一期工程（膠州灣大橋李村河互通立交城建界至海爾路段，全長約7.6km）與海灣大橋一起建成通車，進一步完善青島市東西跨海交通聯系。跨海大橋高架路二期工程是一期的完善，工程西起海爾路立交跨海大橋高架路一期工程預留段，東至青銀高速，全長約1.6km，是實施青島市綜合交通規劃，完善東岸城區快速路網體系的重要步驟，有利于膠州灣大橋及跨海大橋高架路一期交通安全有效地運行，加強了西海岸與東部城市組團及濱海組團的交通聯系，實現了青蘭高速與青銀高速的連接；二期工程向東與規劃滁州路主幹路相接，同時為張村河片區的順利出行提供交通條件，也必将有力的促進崂山區城市更新進程。規劃跨海大橋高架路西起李村河互通立交城建界，東接青銀高速，全長9.3km。一期建成時，海爾路立交向東預留了遠期街接條件，“東向北”及“東向南”部分匝道受拆遷影響尚未建成。

項目總體方案示意圖

道路工程平面設計圖

工程西起海爾路立交預留段，東至青銀高速，全長約1.6km。主線自海爾路立交現狀預留段向東采用雙向6車道跨過深圳路後，向東以立交形式與青銀高速銜接。（近期僅實施西向北雙車道定向匝道、北向西雙車道定向匝道、西向南雙車道半定向匝道結合北向西匝道建設，預留其餘匝道遠期建設條件）。在深圳路東側設置一對雙車道接地匝道，服務區域到發交通。

橋下設置雙向6車道地面輔路，地面輔路西起玉龍路，東至青銀高速，并利用現狀橋洞與青銀高速東側規劃滁州路銜接，沿線主要相交路口均進行渠化展寬。主線和地面輔路均采用雙向六車道。深圳路以西段，高架橋标準橫斷面寬33.6米，地面輔路标準橫斷面寬47米。深圳路以東至青銀高速段，高架橋标準橫斷面寬26.1米，地面輔路标準橫斷面寬42米，規劃綠線寬90~100米。

同步實施青銀高速拼寬。跨海大橋高架路二期至青島東收費站之間，為盡量降低匝道分合流車輛對主線産生幹擾，青銀高速兩側設置輔助車道，在青島東收費站區域設置相關引導标識，引導車輛合理選擇行駛路徑，保證高速主線通行順暢安全通行。本工程至遼陽路立交之間，對青銀高速主線東側設置輔助車道；對青銀高速主線西側設置集散車道，連接西向南部匝道與青銀高速-遼陽路立交。

同步實施現狀海爾路立交東向北、東向南部分未建成三聯匝道，完善橋面瀝青鋪裝及伸縮縫等橋梁附屬工程及标志、标線等相關附屬設施。工程計劃2022年6月開工，2024年1月全面建成通車，總工期約20個月。

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