之前我們已經為大家介紹了Jeep自由光的動靜态表現以及四驅性能測試，個性的外觀和出色的全路況表現，也足矣證明它血液裡流淌着高比例的Jeep血液。但對于如今的路況來說，光有良好的通過性是不夠的，對于一款具備一定四驅性能同時又兼顧城市節奏的SUV車型來說，Jeep還給予自由光很強的都市實用派性格，下面我就為大家解析一下自由光的都市用車細節。（由于客觀因素，試駕車型已經由2.4L車型更改為3.2L車型）

在遙控啟動熱車後，我們進入車中，看看它内部的多媒體接口等兼容設施。在車内，我們可以看到諸多種類的車載互聯接口，在檔把前方的儲物槽内，分别安置有SD卡槽、USB接口、AUX接口、和點煙器。在中央扶手箱裡，備有12V點煙器電源和第二個USB接口。而當你打開後備箱後，會發現12V點煙器電源又再一次出現在視野裡。如此之多的接口，必定會給長途跋涉的旅行增添一定的娛樂以及各電器的電量保障，在實用性上還是相當高的。

接下來我們再來探索一下它的儲物槽。從儲物槽設計上來說，自由光的儲物槽數量以及實用性都是非常高的。在中控台頂部、底部、左下側、右側都設有儲物槽，并且空間都很實用，可以放置随身的電子産品以及行車票據零錢停車卡片等。門闆、地台、後座中央扶手都有杯座的設計。在地台兩側、前排座椅靠背後方，還設有儲物袋，也比較實用。

下面我們上路，看看它在動态功能上的表現。首先要說的就是在城市駕駛時可以使用到的ACC自适應巡航功能。自由光上不僅配備了自适應巡航系統，還擁有傳統的定速巡航系統。其操作按鍵位于方向盤右側。在100km/h以下時速的日常駕駛時，駕駛者可以根據個人習慣來設定車距和車速，車距控制由近至遠共分為四個擋位，車速則是在0-100km/h之間可調節。同時，在巡航時，防碰撞預警系統也可以根據車距來控制刹車，緊急時刻甚至可以刹停車輛以保證安全。因為ACC系統車速限制為100km/h，所以在高于100km/h後，隻能使用傳統的定速巡航。

随後我們再來了解一下自由光的車道偏離系統和并線輔助系統。其工作原理是根據前擋風攝像頭所探測到的車道實時監測，使車輛在不通過駕駛員控制的情況下自動糾正行車軌迹，保證車輛不會壓線越線行駛。其操作方式是在40km/h時速的情況下開啟該系統，此時雷達會進行行駛車道檢測，儀表盤中部會亮起該系統指示燈，指示燈為黃色，當探測完畢後，系統指示燈會變為綠色。在實際測試時，ACC系統的非常人性化，對于擁堵的城市道路來說，非常實用。放碰撞預警系統在實際使用中，雖然感應器很靈敏，但是刹車會非常突兀。車道偏離輔助系統在城市駕駛時，比較煩人，如果你是個急性子并且喜歡穿梭在車流中的話，這套系統會跟你抗争到底，方向盤較勁比較明顯，但如果在高速長途時使用的話，它在你分心時還是會即時糾正車道軌迹的，是個相當不錯的好幫手。

而并線輔助功能，則是通過車尾部的雷達探測實時監測車輛兩側從後向前移動的車輛，當檢測到車輛時，其會在反光鏡處的三角警示燈進行閃爍提醒，告知駕駛員兩側後方有車，請勿并線。在實際駕駛測試中，如果側後方車輛速度過快的話，反應會有些遲鈍，預警燈的閃爍時間會有一點點延遲，不過并無大礙。

在解讀完道路行駛的動态功能後，我們來看看它在其它行車方面的設備。首先，它擁有前後倒車雷達、倒車影像以及倒車後視鏡自動下翻功能，就算再不熟悉車身尺寸的駕駛員，也可不用擔心前後剮蹭和碰撞。

而自動泊車系統和倒車制動輔助也是自由光的一大亮點。自動泊車系統支持倒車入庫和側方停車兩種停車模式（僅限車位在車輛右側），操作方法也非常方便實用。當發現前方有車位時，打開自動泊車開關，然後需要将車輛低速經過右側車位，緩速經過後，儀表盤會顯示“探索到車位”，從此時開始，駕駛員即可不用控制方向盤，隻需要繼續根據儀表盤顯示的操作提示即可（隻需控制刹車踏闆，雙手可以解放）。

先将擋位挂入R檔，車輛會根據前後雷達監測到的距離以及駕駛員用刹車踏闆控制的車速來倒車，弱車位比較緊湊的話，還會提示駕駛員再次挂入D檔向前行車，車輛會根據前後車距來告知駕駛員進行反複揉庫動作，最後将車完美停入車位。此功能在實際測試中非常實用，并且極易上手。此外，還有倒車制動輔助也值得一提，在倒車時如果速度過快、駕駛者忘記踩刹車或者過晚踩刹車，則車輛會通過雷達檢測到的數據來自動為車輛制動，這個功能在實際應用中也非常實用。

最後我們再說說這台3.2車型與2.4車型在四驅上的區别。Jeep自由光按車型一共有三種不同的四驅系統，分别是2.4L都市版/豪華版使用的Active Drive I四驅系統，2.4L精銳版使用的Active Drive II四驅系統，以及2.4L/3.2L高性能版（Trailhawk版）所使用的Active Drive Lock系統，四驅能力依次提升。而這次的自由光3.2L高性能版使用的為Active Drive Lock系統。其在四驅性能上有着不小的突破，它不僅擁有了扭矩2.92:1放大的低速四驅擋，還具備後橋差速鎖止功能，使其結構和性能在同級車型均為佼佼者。

結語：今天， 我們介紹了自由光在城市道路中各項功能的表現以及測試結果。通過實際應用，我們充分感受到了自由光的各種高能配置給行車帶來的便利，它們不僅操作方便，用起來也非常容易上手，使自由光成為一名合格的城市通勤兵。

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