來源：交彙點新聞客戶端

老崔是潤州五裡社區的。他對我說：“禦橋港不是港，是條河。我現在還經常去挑水澆菜。”

這次和他碰面是在社區防疫時。那天早上，陽光從帽檐遮陽網漏下來，我見禦橋港河綠柳絲條萬千，兩岸如綠草如蔭，河水映着團山橋，河東邊有一小廣場。老崔在打拳，密集、細碎的光斑印在他的身上，一葉綠柳落在他腳前，仿佛自然的裝飾，老友相見，彼此問候。

眼見禦橋港确實不是港，是條河，而且是運糧河的支流，也叫長山渠。

每個河流的生命每天都在往前走。

1780年，江蘇巡撫吳壇面對南京與鎮江之間隻有長江唯一通道的情況，奏請朝廷，開挖鎮江金山至江甯（南京攝山）“新河”，後人稱之為運糧河。乾隆皇帝十分重視這項重點工程,并賜名新河為“便民港”。

“便民港”本來稱“便民河”。為什麼皇帝把“河”改成“港”呢？主要是，“港”有歸家的感覺，符合百姓安全祥和的心理預期，1784年，74歲高齡的乾隆皇帝第六次南巡，為了體現自己愛民之心。賜“便民河”為“便民港”。并作《由便民港舟至栖霞山行館即事有詠》詩一首：

“發以寅而到以申，舟行百裡未勞身。此言訝不當出我，執役猶應念衆人。漫向青山論今昔，最欣綠水滌精神。迎銮老幼胥歡忭，自審如何稱便民。”

其實，開挖“便民河”最重要的是為了避開長江黃天蕩急流之險，還甯鎮漕運往來、水上軍需等安全。

漕運，國之重器，為了運糧，運糧河在開鑿後的120多年時間裡都沒有架橋，連接兩岸的是10座擺渡。即頭擺渡至九擺渡，以及新河渡。

樹會長叉，河能遠方，運糧河東端向北有了金山新河等，向南往十裡長山就有了禦橋港河、長山渠。運糧河和禦橋港銜接處肯定沒有皇帝當年禦賜的橋，那為什麼命名這條支流為“禦橋港”呢？我想禦橋港的命名者一定是把這條支流跟“便民港”聯系起來了，仔細一想，“禦橋”、誰能冠“禦”，港”為何意。

禦橋港河的誕生，最初為了灌溉，卻加快了鎮江西域生命搏動的頻率。1954年禦橋港楊柳春風換成狂風驟雨，運糧河同方向的滬甯鐵路受到威脅，1955年春鎮江地區立即浚河築堤，兩岸配建涵閘，确保滬甯鐵路安全。1978年丹徒縣南鄉發生嚴重旱災，夏日的氣溫中午達40度以上，時間超過兩個月，長時間的高溫幹旱，驕陽吸幹了大地的水汽，腳踩在泥土上比踩到鋼闆還硬，牲畜連自己腳印下的髒水也照喝不誤。這年的12月，原鎮江地區地委決定新建丹徒長山提水站和長山灌渠，從長江提水引水補給長山地區灌溉和解決長山南麓部分村舍人畜飲用水，禦橋港自然就成了長山引河工程的一段。5萬民工從1978年12月一直奮鬥到1979年4月，肩挑手扒，人牛輪上，完成了河底平均高程1米，底寬4米、河堤堤頂高程9.8-12米、河面口寬54米的禦橋港河，加上便民河一共挑了18公裡的堤壩，奮鬥者的汗水成了清澈的河水，勞動者的身影化作綠柳飄揚，鳳凰家園東側的路也命名為長山渠路，長山學校成了美麗的紀念郵票。

有幹旱就有洪澇，大雨滂沱。汛期時禦橋港支流的光明河和滬甯鐵路同方向，到七裡時入過涵洞進入鎮江中學境内。光明河很短，兩公裡，動作不大，但有時也常常威脅到人民财産。記得江蘇省鎮江中學曾是我們防汛臨時指揮部所在。

身邊的水和風一樣，從未停下腳步，一路奮鬥，不斷向前。時間的力給禦橋港裝上了一個起釘器，悲喜交集的生活裝訂在一起，滬甯鐵路透出的新鮮時間、車廂裡接受到的星空都架在禦橋港河的安然無恙支架上。河水澹澹，楊柳輕拂一片安甯的畫面靜靜地出現在南徐大道兩側。2018年，禦橋港整治後如美人出浴，清風徐來，楊柳依依出現在鎮江西域。江水揮動舞帶和長山起舞，河水如白練從運糧河出發，兩岸十裡夾柳，一水投入天盡，三五隻鹭鳥劃破完整的風景線，引來陽光倒映在水面上，發出波光粼粼的笑聲。河水穿過滬甯鐵路、禦橋，走出七裡、長山渠橋，流過團山橋，嚴莊橋，直撲長山懷抱，“鳳凰家園”張望，“君臨南山”驚訝，“萬科魅力之城”嫉妒。碧水春風楊柳，長山青翠映霞。綠柳成了長發，健身跑道似裙子上的飄帶逶迤遠方，兩岸綠草、柳樹、高樓、别墅往河水一靠，構成了一幅鎮山鎮水真畫，南徐大道北“茶岘山莊”小區高樓頂上“長江金融”四個字最搶眼，“鎮江中西結合醫院”的字樣在東也不落後，最高的字樣在“鳳凰家園”。站在嚴莊橋上，京滬高鐵想要阻斷長山的視線，綠柳卻低着頭，打破了畫面的單調缺失，随風一揚，長山的延綿立馬拓展了空間。我低頭一叢蒹葭，一顆楊柳，一片綠色，又摸摸一塊黑黢黢的鵝卵石，一線流水旖旎收筆于有和無之間，一隻瓢蟲低估了萬物相望。

我思考蘇頌，楊一清這些名人是如何感受當年禦橋港這片鎮江西域土地的。十裡長山，茫茫五洲山，眯眼黃鶴山、南山。一個被鎮江山水感動的人，必定有一顆遼闊自由的心，綠柳細密的枝葉間為他們空出了一條狹小的通道。鎮江好，鎮江山水歡樂多，秋盡城西草未凋。若住鎮江如趕春，天天和春住。

（謝立新）

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