你們有沒有發現，國内汽車市場開始向高端MPV領域傾斜。随着國産賽那的上市，GL8銷售空間随之萎縮。不僅如此，華系品牌也開始沖擊MPV高端，進一步擠壓合資MPV生存空間。MPV車型在中國市場非常冷門，曾經一段時間内，五菱宏光一度屠榜。随着GL8、傳祺M8以及國産賽那銷量逐步起色，标志着中國MPV市場從低端向中高端出行轉化。

最近，中國MPV市場中湧現出不少大尺寸、旗艦級MPV車型，比如說大通MAXUS G90以及岚圖夢想家，而就在5月17日，比亞迪騰勢再發新車，劍指高端MPV領域，騰勢D9預售價公布，這讓上市僅十天的岚圖夢想家壓力倍增。

如果你們關注角師傅，一定看了角師傅岚圖夢想家的體驗視頻。而這次騰勢D9發布中，其預售價更是引起消費者高度關注，具體信息如下：DM-i超級混動和純電共6個配置版本，預售價格區間為33.5萬元-46萬元；另外，還推出一款創始版車型，預售價為66萬元，限量發售99台。反觀岚圖夢想家，起售價36.99萬元。看到這，很多人便覺得岚圖夢想家後續市場不太光明。

從配置維度分析，岚圖夢想家在四驅方面是占優勢的，而且純電和智能多模版本價格相同。岚圖夢想家36.99萬元起售，它可是雙電機電動四驅車，如果拉平層級的話，應該用騰勢D9四驅版進行比較，而此時你會發現，騰勢D9四驅版起售價就被拉高到40.5萬元。好！我們就用騰勢D9 DM-i 970四驅尊榮型與岚圖夢想家低碳版家系列對比，一款預售價40.5萬元。一款36.99萬元。

動力上講，騰勢D9優勢更明顯，畢竟有比亞迪DM-i系統加持，1.5T四缸發動機的基礎參數也要比岚圖1.5T強一些，更重要的是，騰勢D9的發動機添加92号汽油即可，而岚圖夢想家則要95号，用車成本上夢想家“輸”了。

不過底盤結構上，夢想家要好于騰勢D9。雖然騰勢D9的車身尺寸略小于夢想家，但車身長度也是超過了5米2，軸距超過了3米1。可騰勢D9依然配備了結構相對簡單的前橋麥弗遜後橋多連杆布局，主要是為了平衡造車成本。而夢想家入門版即配備了前橋雙叉臂後橋五連杆獨立懸架系統，在路感舒适性上，夢想家略好于騰勢D9。

主被動安全方面上，騰勢D9底盤結構省下來的成本優勢就顯現出來了。相比較岚圖夢想家四驅入門版多了後排側氣囊、主駕膝部氣囊、缺氣保用輪胎、車道偏離預警、車道保持輔助、交通标志識别、AEB主動刹車、ACC全速域自适應巡航、全車無鑰匙進入、自适應遠近光、轉向輔助燈等。岚圖夢想家“家”系列目前可0元配備26項L2 級智能輔助駕駛功能，而騰勢D9的L2 級智能輔助駕駛功能在預售價44.5萬四驅旗艦型上才有搭載。

科技配置上，兩款車型各自均有看點，其中更能讨喜消費者的，角師傅個人覺得還是騰勢D9優勢明顯。同為四驅入門版車型，騰勢D9配有真皮多功能方向盤、NFC近場通信鑰匙、前後排手機無線充電、15.6英寸可旋轉中控屏、14揚聲器丹拿音響系統、整車220V電源插口、128色氛圍燈、全車夾層靜音玻璃、車載淨化器、車載香氛系統以及車載冰箱等。

說在最後：

騰勢D9來勢兇猛，角師傅相信岚圖夢想家也能感受得到。不過，岚圖夢想家主要競争對手還是别克GL8、豐田埃爾法甚至說是奔馳V級，用低油耗、長續航以及綠牌出行來來打動公司老總。同樣，騰勢D9也是這種營銷策略。說白了，騰勢D9根本沒打算與岚圖夢想家做對立面，而是希望攜手占據國内高端MPV市場。未來，懷揣這種想法的品牌還有紅旗，紅旗全新MPV車型Q8已将發布，也是非常令人期待。目前，華系品牌中傳祺M8表現異常搶眼，希望高端MPV領域中，華系品牌再創高峰。

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