相信很多車主都經曆過，去4s保養時，4s店基本都建議清洗節氣門。不太清楚節氣門是幹嘛的車主，就會糊裡糊塗地把錢花了，下面我們看個例子。

一位鄭州車主趙女士，在4s店做1萬公裡的常規保養，到店後維修人員告知趙女士節氣門需要清洗，趙女士也不太懂車就讓維修人員做了。保養回去後向身邊朋友說起這個事才知節氣門不需要那麼早清洗，趙女士後覺自己别坑了。向4s點讨要說法卻被工作人員告知進店的所有車輛都是建議每隔1萬公裡清洗一次節氣門，自己并沒有"坑"趙女士。

人生處處是套路，今天小編給大夥盤點一下節氣門清洗的不可告人的套路有哪些？

為什麼不能頻繁清洗節氣門？

第一比較麻煩。比如寶馬x系列等一波高端品牌的自動擋車型，将節氣門電子傳感器的插頭拔下清洗後，再插上時可能發生不能辨識的問題，需要電腦重置，這些問題隻能在4s店裡解決，這就是為何常說"買車不賺錢，靠保養和維修賺錢"的原因之一。

第二化油器清洗劑帶有很強的腐蝕性。其實全新的節氣門表面是有一層特殊的塗層，塗層的目的就是為了防塵抗靜電。譬如一個不粘鍋，如果長期頻繁地清洗，就容易把這層塗層洗掉，節氣門大緻也是這個原理。

化油器清洗劑危害那麼大，清洗節氣門豈不是很傷車？

化油器清洗劑主要成份是苯，可解決化油器中的油泥，其腐蝕性強，能輕松去膠質油泥。但在目前電噴發動機的時代，「節氣門清洗」應該使用的是專用的清洗劑産品（也叫「節流閥清洗劑」），隻是現在還有很多路邊攤，甚至是4S店都還在使用「化油器清洗劑」

節氣門清洗是否可以不做最後一步檢測？

能這樣提問的車主，通常是在做節氣門清洗時，門店對最後一步進行另外收費。其實最後一步即是檢測，也是匹配。由于節氣門被清洗後，ECU會察覺到節氣門異常而跳報警燈，通過故障診斷儀等将節氣門重新匹配設定後，報警燈就會滅掉。所以，最好還是要做一下比較放心。

但真不該收費，若是遇到門店連這步都要另外收費……下次就換家店吧。當然，死心塌地不準備做這步的車主，可以通過以下方法解決問題。

自己購買相關設備進行故障碼排除，上網查詢消除故障碼的方法，由于車型不同，這裡不一一列舉了；不管故障燈，開一段時間，等ECU自動适應清洗後的節氣門。

總體而言，自己消故障碼還是有點小麻煩。特别需要注意的是，如果故障燈很久不滅（比如一周），那最好馬上到店檢測，因為極有可能是清洗節氣門時，節氣門傳感器被搞壞了。

清洗節氣門後油耗反而上升，這是為何？

一般開一段時間後，油耗應該會降下來，而且通常會比清洗前要低，這是因為ECU還沒有适應着幹淨的節氣門，仍然以之前或保定的角度打開節氣門，但經過一定時間适應，ECU會發覺，節氣門的開合角度會慢慢調整過來，油耗也就自然降下去了。

最後在說一下，節氣門清洗時間和清洗方式

1、節氣門清洗時間

（雖然是老生常談的話題了，小編還是再說一下）

駕駛感受有明顯變化，立即到店檢測，根據檢測結果判斷是否清洗；

駕駛感受沒有變化，空氣環境相對不錯，路況不是特别擁堵的情況下，每20000公裡到店檢測，根據檢測結果判斷是否清洗；

這裡解釋一下環境和路況的意思。

環境：PM2.5長期處于中度污染，推薦清洗檢測周期為15000公裡；PM2.5長期處于重度污染或以上，推薦清洗檢測周期為10000公裡；

路況：長期處于50~30公裡/時的路況，推薦清洗檢測周期為15000公裡；長期處于30公裡/時以下的路況，推薦清洗檢測周期為10000公裡：）

需要注意：檢測是重點，是否清洗，請根據檢測結果來判斷。

2、節氣門清洗方式

節氣門清洗方式：打吊瓶和拆進氣管（或不拆節氣門）兩種清洗方式。

兩種節氣門清洗方法對比

總之，對于陳年老車，如果想要做清洗節氣門，就别猶豫，妥妥地做一個拆解節氣門清洗，無論對提升動力，還是怠速穩定性和油耗都會有一定提升；而對于保養比較好的車，可能不需要特意拆解節氣門清洗，不妨做一個進氣系統清洗給發動機的"鼻子"清理一下。

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