1、起步：

當前檔位處于空擋，左腳踩住離合器、右腳踩住刹車，啟動，挂一檔，松手刹。左腳擡離合，擡到車子開始動的時候，右腳松掉刹車、輕輕踩點油門，左腳慢慢松掉離合器，右腳繼續加點油門。車速升至10KM以上，踩離合器、挂二擋，慢擡離合，加點油門。（一檔和二檔要慢擡離合器，三檔适中，四五檔較輕松）

起步熄火的原因

（1）離合松太快發動機過載；

（2）發動機轉速過低憋熄火了；

2、升擋

轉速2000轉以上，離合，換擋，邊松離合邊輕輕踩點油門

3、降檔

（1）什麼時候需要降檔長下坡或入彎前（利用發動機制動，減少踩刹車）上坡、急加速、（提供更強勁的動力）速度慢下來後（這時候轉速偏低，甚至轉速太低時車子開始抖動）（2）降檔時，先踩死離合，挂入檔位，然後邊松離合邊輕輕踩點油門。（一擋二擋松離合可以慢點，其他檔位松離合可以快點） 降檔補油可以讓車子保持平順、不會頓挫。（因為檔位越低、轉速越高；檔位越高、轉速越低。從高檔降到低檔，補一腳油門會把轉速拉上來，車子就平順了，不然轉速偏低車子會頓挫）

4、停車

（踩刹車要不要踩離合器取決于你想控制的車速）速度慢：速度慢的時候（車子抖動的厲害）要踩離合，不然就憋熄火了。速度快：先刹車減速後離合 刹車刹停

5、路口等紅燈

路口等紅燈，先松油門，覺的還是快了，輕點刹車滑過去，如果到了路口還是紅燈，那就離合器踩到底再踩刹車刹停。

（1）紅綠燈時間比較長：回空檔，拉手刹，（這時候可以不用踩着離合和刹車）。倒計時的時候，踩離合、踩刹車、挂1檔，紅燈變綠燈時，松離合開出去。

（2）紅綠燈時間比較短：挂1擋，雙腳繼續踩着離合器和刹車，紅燈變綠燈時，松離合開出去。

6、市區跟車

（1）在城市開車，特别是在上下班時間遇到擁堵是很正常的。此時的車與車之間的距離非常小，往往不足3米，車速20~30km/h之間，甚至低于20km/h。這時候跟車跟近了容易追尾，跟遠了會招緻後車的反感。此時跟車要非常緩慢的踩油門，保持車速平穩，手動擋的車盡量采用2檔—3檔，并随時準備刹車，但右腳不要長時間或頻繁放在刹車踏闆上。另外，也不要時常踩離合器踏闆，這樣很容易導緻離合器非正常磨損。

（2）擁堵路面跟車距離：對于跟車的距離保持在3-5m即可，走不動停下來時最近的距離的确認方法是從前擋風處看到前車保險杠的下緣即可。

（3）上下街好幾個地方都是兩車道快到紅綠燈的時候變三車道，從兩車道的左邊車道開到三車道的中間車道的時候要注意觀察右後視鏡，右後方有車跟的很近，不要強行往右邊開過去，可以稍微停一下。

（4）防止“鬼探頭”

4.1情景一：行人從車頭處突然竄出馬路。這種情況通常出現在公交車站。總有一些乘客下車之後習慣繞過公交車車頭橫穿馬路，公交車龐大的車身卻會起到遮擋的作用，後車很難發現站在公交車前面的行人。如果行人突然從車頭竄出，後車很難避讓，隻能撞上行人。上下街經常會有這種情況：對面車道堵車，車子都停在那，我們這邊的車道車子在陸陸續續行駛，經常有行人從對面車道停着的車子兩輛車子之間穿過來走到馬路對面去。這時我們開車就要注意觀察，一旦看到有人橫穿馬路，要及時停車避讓。

4.2情景二：行人違章闖紅燈。這種情況通常出現在繁忙的路口。車輛在等待綠燈通行時，位于路旁的行人或自行車容易被車輛遮擋。如果行人或自行車闖紅燈通過路口，通行方向的車輛可能會來不及刹車，導緻撞人事故的發生。比如在我們左右有公交車、SUV或其他車子擋着我們的視線，看不到左右車子前面有沒有電動車、行人橫穿馬路，我們要慢點開，随時準備刹車。

4.3情景三：行人突然從路口或路中央竄出。在一些内街的非主幹道上，由于沒有交通燈及斑馬線，行人過馬路時會更加随意。車輛在經過這些路口時，會被樓房或樹木等物體遮擋視線，若車速控制不好，就容易與突然竄出的行人或自行車發生碰撞。比這種情況更恐怖的，是從馬路中央隔離帶突然竄出一個行人，結局就是行人非死即重傷。比如我們那個弄堂出來，車子開出來之前，看不到左邊是不是有行人走過來，一定要慢行。再比如去杜澤的這條路上，有時候中間綠化帶會擋住路線，一定要減速慢行，并且提前就觀察前面的左右路口，右腳放在刹車上，随時準備刹車。有時候汽車、電動車會直接從路口開出來。

7、左轉彎

左轉箭頭燈、直行燈都為紅燈時，要在停止線内等綠燈;直行燈為綠燈，車子可以開到左轉待轉區，但是不是超過左轉待轉區的停止線；左轉箭頭燈為綠燈，可以左轉。

（1）以1檔或2檔比較慢的速度轉過去；

（2）左轉時，以A柱為基準，前後晃動上半身，多伸腦袋看看，通過左側車窗和車前擋風玻璃觀察下左邊的情況；（左轉彎時，最好能先透過左前門玻璃往左前方觀察一下，然後再透過前擋風玻璃觀察車頭左右位置的情況，反複幾次，确保不留下盲區。）

（3）車左轉彎時，首先要看對面（左前方）是否有車直行，對面來車較近，等待對方通過後，再轉！

8、右轉彎

（1）紅燈綠燈都可以右轉彎

（2）以1檔或2檔比較慢的速度轉過去；

（3）右轉彎時，先看下右後視鏡和右前車窗，看看右邊有沒有行人、電瓶車。然後車右轉的過程中看一眼左邊有沒有車子過來。

9、紅綠燈

（1）千萬不要一變綠就竄出去，也不要猛加速搶最後的綠燈，千萬不要搶黃燈。這個方向在變綠的一瞬間就加速沖出去，跟另外一個方向搶黃燈的相遇，是非常典型的車禍類型。

（2）市區内大多數的事故都是在路口發生的，通過路口一定要多加小心，盡量要減速通過，尤其是當你看不到另一個方向的時候。

（3）路口附近不要變道。 很多車為了搶綠燈，通過路口的速度都很快。

（4）等紅綠燈時，大車會造成視覺盲區。紅燈變綠燈時，倘若兩側有大車，視覺有盲區，此時千萬不要盲目沖出去，可能此時恰好有車輛在闖黃燈。

10、過隔離帶

1）提前減速減檔，一般用2擋十幾二十碼的速度，打左轉向燈，車子開到隔離帶的時候，一定要觀察下對面車道有沒有車子開過來，如果有車，要停車挂一檔，等對面車道的車子過去了，再慢慢轉過去。

11、保持車距

（1）不要緊跟前車，至少應保持2秒鐘的距離，雨天、夜間、結冰距離要更遠。

（2）不要和旁邊車道的車并排開。

（3）經過路邊的行人、電瓶車時，要留出足夠的距離，不要高速擦過他們。

12、路上行駛注意事項

（1）給路邊緊急停靠的車輛、行人、電動車留出足夠的空間，不要高速擦過他們。

（2）通過人行橫道線、路口的時候永遠要看左右兩邊。

（3）要有預警意識，前面有視覺盲區時，要假設會突然有人沖出，應該提前按喇叭，高速對方有車來了。在經過特殊路段時，不僅僅要按喇叭，而且随時處于“備刹車”狀态，也就是把腳放在刹車上，随時準備急刹。

（4）路邊停着公交車，在經過時，要時刻準備刹車，随時都有可能從公交車前面跑出一個人來。

（5）大貨車低速行駛，在超車時，要時刻準備刹車，大貨車前面可能有摩托車拐彎。

（6）開車時，讓速不讓道。 當有車輛強行變道時，我們要稍微降低速度，讓他進來，而不是被他“逼”到另一個車道上。 在對方并道時，如果我們撞上他，是他的全責。同理，如果我們被“逼”到另一個車道，此時我們被撞了，是我們的全責。

（7）路遇緊急情況，先急刹，車速可控後再考慮方向。

（8）前車突然讓路有危險正常行駛中，前車突然讓路，千萬不要往前超車，前面可能發生緊急情況。

（9）不要靠近路邊停着的汽車 停在路邊的汽車随時有可能打開車門，在行駛時要與路邊的任何汽車保持一個安全的距離。如果避讓不開，按喇叭提示後減速通過。

（10）盡量往路的中間靠。 盡量離路邊的行人和電動車遠一點，往路的中間靠。因為路邊行人和電動車都是背對你的，一定要保持安全距離。

（11）不要跟在中巴車後面，會突然停車上下人。 不要跟在出租車後面，會突然招手急停。當有人再路邊一招手，出租車司機經常會突然變道甚至不打轉向燈直接變道靠邊，随時給後車來個防不勝防的“突擊”。當我們跟随在出租車後方時，要時刻注意和判斷其接下來可能行走的路線，及時做好準備，以應變可能發生的突發情況。 不要跟在大貨車後面。

（12）經過公交車時，一定要放慢速度，右腳随時準備做好刹車的準備，以防止有人從公交車車頭走出來。在市區擁堵路段，要注意觀察，防止有人從邊上兩車之間走出來。

（13）不要和轉彎中的大車比如公交車、砂石車靠的太近，避免被大車刮到。

13、超車

1、沒有絕對把握，絕不超車。

2、超車操作要求：

（1）看左後視鏡，觀察左邊車道後方有沒有車，如果沒車或者後車離我們很遠，打左轉向燈，三秒後，再次看一眼左後視鏡，左後方沒車跟的很近的話，按下喇叭提醒下前車，變道到左邊車道。

（2）變道後，超越前車後，觀察右後視鏡，當被超車輛前臉完整出現在右後視鏡裡時，打右轉向燈，回到原車道。

3、超車的切入路線不要太急，打轉向燈，緩緩切入，切入後加速迅速超車，不要并排行駛太久。切勿超車後急刹車。

4、彎道、上下坡、過橋、前方有路口，對面200米内有來車不超車。

5、注意：開車時後視鏡是有盲區的，所以變道時要多次看後視鏡，并且看内後視鏡，避免視覺盲區裡有車。

6、不要從右側超車！

14、路上遇大車

（1）第一原則：遠離

（2）如果在大車前，要麼變道躲開，要麼保持油門或加速，持續向前開遠離大車。如果不能變道和加速，那就讓後車超車。

（3）如果在大車後面，有機會超車就超車遠離它。

（4）盡可能不要被大貨車尾随。特别是紅綠燈或擁堵路段前，後視鏡中看到有大車在後面，最好變個道。（避免你刹車時大車刹不住）

15、常用交規

（1）綠燈時，前輪過了線，綠燈變紅燈，可以繼續往前開，不違章； 不小心紅燈時，前輪過停止線，後輪沒過線，馬上刹車，不違章；（車子不要動了，等綠燈再繼續往前開） 不小心紅燈時，前輪後輪都過線了，馬上刹車，扣兩分，不算闖紅燈。

（2）按行駛方向進入對應車道，快到紅綠燈前再實線變道是違章行為，紅綠燈前有攝像頭，拍到就是扣分罰款，同時也不安全。（因為邊上車道的車子為了在綠燈通過路口，經常會以較快的速度開過路口，容易發生刮擦，而且一旦發生刮擦，就是實線變道車子的全責）

（3）通過左右後視鏡可以看到自己的車子是不是在自己車道内。（如果壓線，一旦與邊上車道的車子發生刮擦，就是自己的全責）

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