中國的快遞大佬們，有一個廣為流傳的段子。

2018年5月，在菜鳥舉辦的全球智慧物流峰會上，陳德軍、周韶甯、賴梅松、喻渭蛟、聶騰雲和史苗一起同台對話。在被問及台上的幾位最佩服誰時，幾家快遞企業的掌門人給出的答案幾乎都是“都佩服”，唯有陳德軍給出了一個具體的名字：聶騰雲。至于原因，陳德軍稱聶騰雲最年輕并且做事很認真、能吃苦。

短短幾年之後，快遞行業也是暗流湧動，風雲激變。當初台上對話的人，有的已經“退出”江湖，有的企業如申通，已經是職業經理人在管理，有的企業如韻達，依然是創始人帶領着打拼。幾家企業，雖然阿裡都有持股，但韻達也仍比較特殊，阿裡僅持股2%。

堅守的創始人，特殊的地位，無論是怎樣的原因，韻達都已經走上了一條迥異的道路。

雖然韻達刻意低調，但是過去一段時間它的動作是真不少，如果要用兩個詞總結，那就是：合縱連橫，廣結善緣。

1.拓市場

今年春節前夕，拼多多發布“2021年春節不打烊”公告，開啟商家合作招募。其中披露，韻達和極兔将作為拼多多平台2021年春節活動的快遞特約合作夥伴，為拼多多平台商家提供額外的履約時效和物流軌迹真實性保障。

個中緣由，耐人尋味。無論如何，拼多多于韻達而言确實一大助力。據測算，2020年拼多多産生快遞包裹量行業占比約33%，貢獻行業增量約50%。而且在用戶上，拼多多正在接近淘寶。有數據顯示，今年春節期間，拼多多APP的日活躍用戶數 (DAU) 首次超越了手機淘寶APP。這樣的形勢，對于韻達而言，無論是拓展市場份額，還是擺脫對單一平台的過度依賴都有一定助益。

而韻達能被拼多多選擇作為春節期間快遞特約合作夥伴，它至今看起來“中立”的地位或許也起到作用，當然價格、産品與網絡覆蓋也是重要因素。而這些因素，不僅是拼多多這樣的新電商平台所要考量的，直播電商、抖音快手類的視頻電商未來或許也會有所衡量。

2.交朋友

除了為了搶市場“交朋友”，韻達還在基礎能力上給自己“找夥伴”。上市快遞企業中，除了順豐這個另類，沒有站進阿裡陣營的，還有一個德邦。于是乎，韻達和德邦選擇了在一起。

今年2月，德邦引入韻達作為戰略投資者相關事宜塵埃落定。根據相關公告，韻達計劃向德邦戰略投資6.14億元，成為後者第二大股東，韻達也将向德邦委派一名非獨立董事，合理參與公司治理，協助公司進行決策。

此外，雙方還計劃充分發揮各自産品、服務經驗、品牌價值及業内資源等相關優勢，在市場拓展、網絡優化和集中采購等方面進行合作。可見抱團的雙方，在業務上還有不少計劃。而且韻達和德邦，一個在快遞方面有着深厚積累，一個在快運方面有着曆史積澱，互補性本就很強，此次聯手，也可以取長補短。

早前，天天快遞的轉型備受關注，當然也讓人看到了蘇甯物流的價值，比如基礎設施。今年1月，韻達與蘇甯物流簽訂了合作協議。協議内容披露的些許含糊，隻稱雙方将在多方面開展深入合作，通過優勢互補、互通有無、充分發揮各自優勢，共同打造全國性設施網絡平台，從而促進雙方設施網絡優化和升級，實現共赢。雙方均表示，此次合作是出于長期共赢考慮，建立在共同利益基礎上，實現業務合作，将達到優勢互補、降本增效、提升市場競争力的多赢效果。

全國性設施網絡平台、業務合作……這些措辭也透露着對韻達的利好，無論是蘇甯物流在基礎設施上的積累，還是天天快遞轉型後蘇甯對快遞服務的需要。

3.提技術

基礎能力的提升也離不開科技。這方面，韻達也給自己找了不少朋友，

去年9月，韻達攜手英特爾成立智慧物流實驗室。根據介紹，韻達-Intel智慧物流實驗室旨在通過發揮雙方優勢，探索區塊鍊、無人機、無人倉、無人車等在高科技領域的發展和應用，深度賦能快遞物流發展，加速構建智慧物流服務體系。更早之前，韻達還和大華股份簽署了戰略合作協議。雙方将成立聯合創新實驗室，探索AI等技術在快遞、倉儲等領域的創新與應用，共同推進“智慧物流”建設邁向更高水平。

當然，除了将自己的朋友搞得多多的，借力優勢資源，同樣重要還有企業本身努力。在這方面，過去一個時期，韻達也可以說是“四面出擊”。舉幾個代表性例子：

末端：今年春運期間，韻達“蜜罐”寄件櫃發力。比如，在長三角地區50個車站設置了289台安檢口韻達“蜜罐”寄件櫃，旅客隻需要按照寄件提示，在安檢口自助掃碼寄件就可将這些限帶品快遞到家。韻達相關負責人稱，近年來，韻達一直探索構築網點、智能櫃、共配門店等多元化末端服務網絡，啟動了“末端服務”建設。

國際：大年初二，韻達迪拜德拉旗艦店正式營業；此前不久，uda中墨國際快遞正式上線。根據披露，韻達國際目前已在世界34個國家建立起數十條運輸幹線，為跨境電商企業提供全球、經濟及優選多種快遞服務。去年9月1日，韻達國際還作為上海市9710首單試發指定企業，于上海浦東機場完成跨境出口監管試點全模式申報。

同城：2018年，曾有消息稱韻達同城即時配送平台“雲遞配”即将上線。而後韻達又采取了新方式：聚合。去年9月，韻達同城新版本正式上線，開通閃送配送端服務，至此，UU跑腿、達達、閃送，都已助力韻達同城跑腿，韻達同城實現了全國超200城市覆蓋。

冷鍊：今年1月14日，韻達青海牛羊肉冷鍊專線正式開通，通過提供集幹線運輸、城市配送于一體的全程冷鍊專業運輸服務，助力當地牛羊肉電商産業發展，讓青海最具特色的高原有機牛羊肉走出西北，外銷至華東地區。

快遞：向高端産品挺進，一直是通達系的夢想，韻達也是如此。韻達的一個思路是，圍繞市場需求，結合自身優勢，進行産品分層，推出多元化的産品。2019年4月19日，韻達新産品“優遞達”上線，這是韻達為客戶提供個性化、極緻化的快遞服務體驗而推出的差異化服務産品。同年10月25日，韻達又發布了全新時效産品——韻達特快。這是一款以時效為核心的高端産品。去年7月，為進一步升級服務，韻達“小蜜蜂采蜜”服務正式上線。據介紹，韻達“小蜜蜂采蜜”産品旨在讓客戶享受到優質的服務，高性價比的親友服務産品。

而在快運和基礎設施上，除了與德邦、蘇甯物流牽手，韻達同樣也在用自己的力量做着努力，比如去年12月1日，韻達（三門）産業園快遞投産運營、快運項目也開工建設。

以上這些努力，正是韻達“守正開放、多元協同、一超多強”發展戰略的體現，這些項目有的是為了強化主業（快遞），有的是貼合商流需求做探索（冷鍊），有的是避免被“管道化”（末端），有的既符合市場也響應了政策（國際）……雖然以上項目有些還在探索當中，有些還待形成規模，最終成果如何有待未來驗證。不過從過往來看，韻達在戰略把控、市場拓展與内部管理上，确實有其獨到的一面。

韻達的崛起，也是一個彎道超車的故事。中國快遞開山者之一、聶騰雲的哥哥聶騰飛不幸身故後，聶騰飛妻子陳小英協同哥哥陳德軍接手了丈夫的事業。而後，聶騰雲自立門戶創立韻達。幾經波折，聶騰雲在一幹老将的扶持下，讓韻達在快遞市場上站住了腳。

2016年，圓通借殼登陸國内A股市場，而後一波快遞企業上市潮開啟。2017年1月18日，韻達作為“三通一達”中唯一未上市的企業完成借殼上市。

可以說，無論是成立時間，還是上市時間，韻達都不算領先。不過，而後韻達成功逆襲，不僅在市場份額上成功反超，在市值上保持了領先——均僅次于中通。韻達之所以能，正是歸功于前面指出的戰略把控、市場拓展與内部管理。

舉個例子，過去一段時間，比拼成本的各大快遞企業愈發重視轉運中心。最初，韻達在土地與轉運中心方面投資也比較少。不過自從上市以來，韻達花了大力氣進行了建設，借殼上市募集的資金主要用途就是購買轉運中心與運輸設備，而這也為其獲取成本優勢打下了基礎。這就是戰略眼光。

再比如管理，資料顯示，韻達在2015年時就已經實施扁平化管理，加盟商平均業務量處于通達系中較低水平。這也帶來了對加盟商的強管控，從而為實施精細化管理奠定了組織基礎。過去一個時期，韻達也積極提升自身的科技能力，在轉運中心、幹線運輸、大數據決策、智慧服務、網絡末端、客戶開發等核心功能區深入進行信息化、數據化、智慧化建設和升級，在全網全鍊路實現一體式、數智化管理管控。

以上種種，表現在業績上就是，2020年韻達實現營收335.22億，快遞業務量141.82億票，從市場份額看依然位居行業第二。今年1月，韻達股快遞服務業務收入為30.91億元，同比增長70.68%；完成業務量13.86億票，同比增長118.96%。不過，韻達的單票收入也在下降，這是因為在當下的競争中，韻達優先選擇了份額。

當然，除了單票收入下滑之外，韻達也面臨着一系列壓力。雖然保持行業第二，但是圓通正在緊緊追趕，而就收入看，去年圓通國際收入飙漲，為圓通帶來快遞之外的“活水”。而在國際業務等方面，圓通又有自己的航空機隊。在數智化方面，圓通、申通又背靠有阿裡。

單單就快遞業務本身而言，各家同質化嚴重，市場份額尚未完全拉開，極兔、豐網等新選手更是加劇着行業競争。壓力之下，不少快遞網點在虧損邊緣盤旋。與此同時，雖然快遞價格不斷下降，但消費者對于服務的要求卻是不降反增。

韻達，和其他同行一樣，也面臨着巨大的壓力。但是，它在努力，努力實現“一超多強”，努力實現獨立自主，努力盡量不成為單一巨頭的“大腿”，努力不被“管道化”。這是一條有價值的路，但也是一條更加辛苦的路。走在這樣一條路上，不知道聶騰雲和他的兄弟們，會不會想到一首詩：

黃色的樹林裡分出兩條路

可惜我不能同時去涉足

我在那路口久久伫立

我向着一條路極目望去

直到它消失在叢林深處

但我卻選擇了另外一條路

它荒草萋萋十分幽寂

顯得更誘人更美麗……

也許多少年後

在某個地方

我将輕聲歎息将往事回顧

黃色的樹林裡分出兩條路

而我選擇了人迹更少的一條

從此決定了我一生的道路

來源/物流指聞（ID：wuliuzhiwen）

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