導語：衆所周知，如今市面上的B級車不少，但是不少人選來選去，最終的目标還是落在那幾台最主流的車型上面。相信不用多說，大家都能猜到是哪幾款車型——廣汽豐田凱美瑞、一汽大衆邁騰、上汽大衆帕薩特、廣汽本田雅閣、東風日産天籁。而最近，豐田凱美瑞也是憑借26121台的銷量數據，刷新車系單月曆史記錄的同時，也輕松登上了B級車第一的位置。因此，趁着這個機會，我們跟大家說說凱美瑞。

凱美瑞是國内消費者家喻戶曉的車型之一，如今已經是第八代車型的改款車型，而在這代車型上，凱美瑞的市場表現也達到了新的高度。

第八代凱美瑞之所以能夠取得如此成績，除了豐田的品牌力加成、前代車型積累的口碑之外，更重要的是這代凱美瑞的産品力也是很能打的。

在造型方面，凱美瑞擁有雙外觀設計，普通版車型多了精緻和高級，而運動感則是更加明顯的激進和戰鬥。兩種外觀設計各有特點，同時也兼顧了不同年齡階段，不同階層對于外觀造型的不同需求。因此，凱美瑞的雙外觀設計，對于消費者而言，是很友好的，也給了他們選擇的餘地，同時相比起競品車型的單一外觀造型，凱美瑞的雙外觀造型還是更有優勢的。

再一個就是凱美瑞的智能互聯，有人說凱美瑞的車機有啥好說的，的确對于以往包括豐田在内的日系車來說，智能互聯項目相比起自主品牌車機，一直不占優勢。但是我發現凱美瑞最近對于車機系統有了升級，變得更加智能，與其他日系品牌，甚至一些自主品牌車機相比，也占據了一定優勢。

凱美瑞的車機系統搭載的是騰訊車載互聯系統，作為一家科技大廠，騰訊的科技實力不用多說，什麼騰訊系的音樂、新聞、有聲讀物等自然不在話下；車載微信是一個亮點，用戶可以通過交互式語音，完成微信的收發。與此同時，搭載了騰訊車機之後，凱美瑞的本地化智能服務也會更加智能和方便。

主被動安全可以說是TNGA架構下的一個“标配”，在這一方面，入門級的凱美瑞就非常能打了，全系标配10氣囊，這甚至比很多車型的頂配還要多。除此之外，豐田主動安全系統TSS的覆蓋率也是非常廣的，除了入門車型之外，其餘車型都提供了TSS智行安全系統。同時值得一提的是，全新升級後的TSS還提供了DRCC動态雷達巡航控制系統、LTA車道循迹輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統、PCS預碰撞安全系統。

最後跟大家說說凱美瑞的THS混動系統，油耗一直是凱美瑞的一大優勢，混動版尤為突出。搭載2.5L混動系統的凱美瑞混動版，油耗能做到4.1L/100km水平。雖說如此，很多人認為混動版比燃油版貴了一些，在選擇的時候，也會根據預算做出判斷。實際上，2021款的凱美瑞加入了2.5HGVP領先版這一混動入門車型，也拉低了價格門檻，使得更多人能夠隻加一點點就能上混動凱美瑞。

阿川評車

從雙外觀、智能互聯、主被動安全、以及油耗和更低門檻混動車型等方面，我們不難看出凱美瑞在一些核心功能上，有着非常突出的實力表現。因此，如今的凱美瑞能夠獲得更上一層樓的市場表現，不僅僅是豐田的品牌力加成、前代車型積累的口碑，還有突出的綜合實力。（文/Shen）

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