導讀：現階段，新能源汽車是全球汽車制造行業的焦點，各大品牌都在集中精力大力發展新能源。以美國特斯拉、中國比亞迪為首的電動汽車品牌開始對傳統燃油車型展開圍剿。無論是日系還是國産燃油車型，銷量紛紛“腰斬”。就在剛剛過去的3月份，比亞迪以104338輛月銷斬獲第三名，新能源第一名。而蔚來、理想、哪吒、小鵬等造車新勢力3月份銷量同樣是穩步提升，新能源趨勢已經不可阻擋！
盡管新能源汽車的發展如火如荼，但總是離不開一些争議，比如續航問題、電池安全性問題、耐用性問題、環保問題等等。目前各大廠家都在盡全力解決這些痛點，而豐田在冬奧會期間提供的氫燃料電動車型又讓我們見識到了新能源的另一種形式。
這台服務于冬奧會的豐田Mirai采用的就是氫燃料電池，不過它的局限依舊有很多，最讓人頭痛的就是空間問題，由于燃料罐體積龐大，占據了很大車内空間，比如這台豐田Mirai雖然有着亞洲龍的體型，但乘坐空間不如卡羅拉。
那有沒有更好的新能源方案呢？今天介紹的這款劃時代的純太陽能汽車或許就是一個新設想，這款車是由天津阿爾特汽車牽頭，由42家天津的高校、企業和科研單位聯合開發，性能可謂全球領先！
先看看這款天津号的整體參數：新車長寬高尺寸分别為4080/1770/1811mm,軸距2850mm,車長近1.5倍于五菱宏光MINIEV，大家自行腦補！綜合續航74.8公裡，基本能夠滿足城區上下班代步裡程。日發電量7.6KW/h（晴天狀态下），最高時速79.2KM/h，太陽能電池光轉化率為31%。
新車配備了非常先進的自動駕駛技術。通過攝像頭、毫米波雷達、激光雷達以及超聲波雷達等多種感應探測設備來實現更精準的道路識别，與華為的自動駕駛路線非常相似。
新車的太陽能裝置采用非常先進的空間站技術，太陽能轉化電能的效率非常高，并且有着輕質量、可伸縮折疊。光照充足的晴天，發電量為7.6度，續航75公裡，能夠滿足城市上班的裡程需求，即使在陰雨天氣，續航也能保證50公裡，滿足短途行駛也沒什麼問題。
目前，這款天津号還處在試驗車階段，随着技術、研發的進一步深入，新車在續航、充電、車輛參數上還有進一步優化的空間，相信量産車型很快就要和我們見面的，真的蠻期待的，大家猜猜這款車上市會賣什麼價格呢？
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