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冠道作為一台大5座SUV從誕生開始就受到了一定的争議，畢竟基于尺寸和市場熱度來看，冠道理應順應市場成為一台7座SUV，但本田并沒有這樣做。要知道，冠道2820mm的軸距甚至比漢蘭達都要長，面對後者以及途昂等統計競品的圍攻，沒有7座版本的原因也被很多買家直接PASS掉。不過如果你的家庭沒有7座訴求，預算30萬，那麼這台車一定會進入到你的備選清單内。相信冠道巨大的後排空間很多人都有所了解，畢竟這麼長的軸距沒放上第三排座椅體驗自然不同，那麼除了空間大以外，冠道的其它方面是否值得推薦呢？

#溜背造型并不是誰都可以接受

冠道的外觀一開始還是争議不斷的，在當年你基本見不到這樣溜背設計的中型SUV，所以冠道一登場就讓人喜歡的人真喜歡，不喜歡的人完全接受不了。可能是這兩年慢慢看習慣了，各個品牌也很熱衷于推出Coupe造型的SUV，所以現在來看這個造型并不奇怪。

冠道确實滿足了消費者所青睐的“塊頭大”這一點，尺寸方面也顯得富富有餘，短車身長軸距的設計，讓冠道的車身看起來很飽滿，相比漢蘭達會更有個性。車身尺寸長寬高分别為4858/1942/1670mm，軸距為2820mm。

車尾整體的設計比較簡單，沒有車頭給到的視覺沖擊力那麼強，我認為少了一分氣勢。後尾燈的内部結構進行了調整，貫穿兩側尾燈的鍍鉻裝飾條得到延長。雙邊共四出式的排氣造型，為的是增加運動感，但喜不喜歡就因人而異了。

#看不到任何炫技的設計，不過細節之處也花了心思

無論從觸感還是觀感而言，冠道在内飾材質方面幾乎發揮出了本田最高水準，很多人看中它們的原因就是它内飾精緻豪華，确實同級别同價位的其它SUV很難和它的内飾相比。

但就時下流行的設計來看，你在冠道的車廂裡确實找不到什麼，一切都太過樸實了。比如沒有加入時下最流行的全液晶儀表，兩側物理指針配合上中間的行車電腦顯示屏沒什麼創新。

8英寸中控顯示屏幕，尺寸并不算大，不過是全系标配的。多媒體大屏内置的車主服務中，集成了第三方應用，可以在線聽音樂，用起來還是十分順手的。

低配和高配車型采用的換擋操作方式有所不同，高配車型用的是按鍵式換擋，而低配車型用的就是傳統的物理擋杆了，這也是區分配置最直觀的一方面。

改款後的車型在中控台下方的儲物空間内加入了無線充電功能，也算是車内為數不多的“新鮮”配置了，用起來還是很方便的。

#乘坐才是冠道最大的賣點

冠道的座椅造型非常寬大，很有美式真皮大沙發的既視感，實際坐起來也要比大多數同級競品舒服很多，質地非常柔軟，一切都是基于坐着舒服考慮的，很多車主也在論壇上誇獎了自己愛車的乘坐舒适性。

冠道的第二排，地台大到甚至能躺下一個成年人，而且第二排座椅的靠背夠傾斜，坐墊很長，坐起來有十足的高級感，非常像奧迪A6L這樣的中大型商務車。坐進後排車廂的那一刻，相信會讓很多人驚豔。不過雖然後排的坐墊雖然很厚實，但長度稍短，對大腿的承托不太充足。

身高178cm的體驗者腿部有三拳的空間，頭部也能達到兩拳，就算把GLS找來也沒有冠道的後排空間大，這台車的第二排空間甚至可以媲美攬勝加長版了。

後排地闆是完全平整的，沒有一絲的突起，即便是坐在中間位置也毫無違和感。

#1.5T和2.0T該怎麼選？

冠道全系有兩種動力可選：1.5T CVT和2.0T 9AT，最大馬力分别為193Ps和272Ps，最大扭矩為243Nm和370Nm，數據在同級别中幾乎無敵。

2.0T車型的動力就不必多介紹了，非常充沛，加速不止是夠用這麼簡單了，而是可以讓這台大車跑出7s出頭的百公裡加速成績。9AT變速箱的規格放在未來兩年也不過時，而且調校的也非常平順，燃油經濟性也很高。可以說靠2.0T 9AT這套動力總成本田實現了對對手的全面吊打。1.5T的動力用起來肯定不如2.0T那麼爽，不過日常加速超車也不肉，激情滿足不了，過日子還是很可以的。CVT變速箱優點就是平順，所以1.5T冠道開起來非常舒服，遇上堵車也不用擔心頓挫。但很可惜，1.5T車型全系沒有四驅系統可選，面對濕滑路面時稍微不是那麼從容，野外通過性也差一些。

#再說一些做得好和做得不夠的細節

1）靜谧性

安靜，這個詞在過去對于本田來說一直是個痛，但現在冠道把這個痛點解決了。就算把轉速拉高，噪音也控制的很得體，一點不吵鬧。高速的噪音主要來自路面，風噪很小。

2）整體配置夠高

2.0T次低配車型上就已經有8個安全氣囊、胎壓監測、倒車影像、定速巡航、自動駐車、全景天窗、電動後備廂、一鍵啟動、真皮座椅、前排座椅加熱、全LED大燈、車内氛圍燈等。配置都很實用，對比同價位的競品顯得也很厚道。

3）後備箱不太實用

冠道的後備廂沒有漢蘭達實用，溜背的造型影響了儲物空間。但日常使用是夠了，出門購物，機場接客戶裝行李都沒問題，但滿載長途自駕就顯得小一些了。

4）油箱太小

冠道的油箱隻有57升，漢蘭達的油箱是72升，足足差了15升，如果按百公裡油耗10升來算，那冠道加滿油就要比漢蘭達少跑150公裡，所以冠道車主進加油站的頻率也比較高。

#編輯總結

說了一些冠道的優勢與不足，為大家購買做一定的參考。相比較來說，冠道整體的産品力表現還是很強的，但沒有7座可選也會困擾着一定的銷量，如果您看重的是空間和乘坐舒适性，那麼在這個價位就無法繞過這台車了。

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