要說,這浙商的反應速度就是快。

前幾日,春風動力剛剛發布“勁趣ABS&勁趣&樂趣”三種不同配置的150NK系列車型,特别是率先行業推出的150級别首款ABS車款,還是相當搶眼球滴。
就在春風新版車型熱度高漲之際,他們的“好兄弟”錢江貝納利立馬還以顔色,迅速公布了TNT150系列的第一版車型——TNT150 GT版。

下面是幾幅官方宣傳圖片,大家可以感受一下。



按照錢貝的說法:“這是一款顔值與實惠并存的小旋風”,因為,他們将售價鎖定在了非常親民的8800元。


目前有三款配色供選擇



好了,咱不廢話,講點實在的。想必大家都想了解一下這款價格相對便宜的TNT150與最新推出的春風150NK入門級樂趣版之間的競争力對比。小編歸納整理了一下,供車友們參考:

鑒于目前相關資訊十分有限,我們隻從官方數據來進行對比(紅色為相對有優勢的項目)。
| 項目 | 貝納利TNT150 GT版 | 春風150 NK 樂趣版 |
| 售價 | 8800元 | 9980元 |
| 排量 | 148 | 149.4 |
| 引擎 | 單缸風冷 | 單缸水冷 |
| 壓縮比 | 9.2:1 | 10.5:1 |
| 傳動系統 | 5擋 | 6擋 |
| 供油方式 | 化油器 | 電噴 |
| 缸徑×沖程 | 57.0×58.0 | 57.0×58.6 |
| 最大功率 | 9.6kW/8000rpm | 8.8kW/8500rpm |
| 最大扭矩 | 12.8N•m/6500rpm | 10.7N•m/7000rpm |
| 車架 | 編織式 | 編織式 |
| 座高 | 770mm | 775mm |
| 軸距 | 1365mm | 1360mm |
| 最小離地間隙 | 190mm | 150mm |
| 前、後制動 | 盤式 | 盤式 |
| 前減震 | 倒立叉 | 倒立叉 |
| 後減震 | 中央減震 | 中央減震 |
| 前輪規格 | 100/80-17 | 100/80-17 |
| 後輪規格 | 130/70-17 | 130/70-17 |
| 整備質量 | 144kg | 142kg |
| 比功率 | 0.067 | 0.062 |
| 油箱容積 | 13.5L | 10L |
目前,兩款車型相差千餘元。貝納利TNT150 GT版性價比相對較高,而春風150NK則占有水冷電噴6擋發動機的優勢,不過TNT在動力數據方面則更強一些;在油箱容積和離地間隙上,TNT也保持了一定的優勢。NK具有相對較短的軸距、輕一點點的車重,以及看上去稍稍運動一些的前傾角設計,也許能在操控感受上再扳回一局,當然這得對比實測,現在下結論還為時尚早。
總之,兩款前後露面的新車都是150級别非常值得關注的車型。這樣的競争,就像是看皇馬對巴薩的比賽,不妨給雙方都點個贊。
最後,如果隻能在這兩款車型裡二選一,你會選誰?
TNT和NK你選誰? 單選
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貝納利TNT150 GT版
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春風150NK 樂趣版
沒态度,還高冷 #一定是假派派
要看真派派,搜公衆号“摩托派”吧
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